水陆两栖全地形抢险旅游观光车.pptVIP

水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车 水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车特点：水陆两用，征服所有地形 水陆两栖全地形抢险（景区旅游观光）车是一款既可以在陆地上奔跑和越野，又可以开到水里当船使用的真正的水陆两栖全地形车型。也就是说如果你想去湖中心钓鱼，而又没有船。水陆两栖全地形（景区旅游观光）车就可以直接开到湖的中央区，车子自然会漂浮在水面上。这款全地形车更可以在森林、沙漠、沼泽、泥地、雪地、海滩等等只要你想去的地方，它都可以带你到达。而且根本不需要你做任何的车辆准备，你只需要做的是往你想要去的地方开就了。特殊的地形能力造就了无论是高海拔地区，还是平原地区，无论是春秋还是冬夏，完全打破地点和季节性的约束，使得使用范围更加广阔，让你获得更多的价值。 水陆两栖全地形（景区旅游观光）车采用了密封的车体，能够充分防止水/泥/碎片进入驱动系统/发动机/散热器，充分保护车辆。全地形车在水中或是沼泽中可以下沉到手把的位置，更可以保护驾驶和乘坐人员（甚至是您的鞋子）都保持干燥和整洁。当然车子内部的机油、齿轮油等等油污也不会外漏，也可以保护环境不被污染。 水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车参数1 配置 8x8 车型 发动机 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。 马力/排放/运行时间 23/747cc/8-10小时 类型 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火 冷却/启动/制动 空冷/电动/液压 操作 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。 控制器 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。 离合器 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,大限度的提高发动机的传输功率。 变速箱/驱动系统 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能 水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车参数1 车架 成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护 车身/车底护板 真空成型高分子量聚乙烯/可选 负载能力-陆地 454千克 负载能力-水上 408千克 牵引能力 635千克 燃料容量 27公升，可视聚乙烯燃料箱 载客人数 陆地6人，水上4人 速度-陆地 19mp(30km/h) 速度-水上 3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h 轴承延伸 前-标准/后-可选 轮胎 ARGO AT189 24x10.00-8NHS 地面压力 1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带） 离地间隙-轮胎 230mm 离地间隙-履带 255mm 运输重量 476kg 运输尺寸 3020*1473*1180mm( 长x宽x高) 操作条件 全天候，全路面，-40℃~+40℃ 水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车使用场地 全地形抢险（景区旅游观光）车已经被广泛地运用到了公共事业、油、气、矿业、消防、救援、市政、林业、渔业、和农业等各个部门和行业。当然也十分受到很多旅游景点、公园、野外观光、CS拓展训练、草原沙漠游乐场等行业的喜爱。同时更加受到喜欢冒险、狩猎人群的喜爱。 水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车参数2 配置 6x6 车型 发动机/保修 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。 马力/排放/运行时间 19或23/694cc或747cc/8-10小时 类型 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火 冷却/启动/制动 空冷/电动/液压 操作 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。 控制器 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。 离合器 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,大限度的提高发动机的传输功率。 变速箱/驱动系统 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能 水陆两栖全地形抢险（旅游观光）车参数2 车架 成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护 车身/车底护板 真空成型高分子量聚乙烯/可选 负载能力-陆地 318千克 负载能力-水上 227千克 负载