交通运输行业首批部级绿色循环低碳示范项目序号项目名称.DOC

附件： 交通运输行业首批部级绿色循环低碳示范项目 序 号 项目名称 实施单位 推荐单位 项目简介 1 沥青拌合设备“油改气”技术 宜春通达路桥建设有限公司 浙江顺畅高等级公路养护有限公司 济南金日公路工程有限公司 宿迁市公路工程建设处 上海公路桥梁（集团）有限公司 中交第一公路工程局第五公司 江西交通运输厅 浙江交通运输厅 山东交通运输厅 江苏省交通运输厅 上海市交通运输和港口管理局 中国交通建设股份有限公司 2 成品温拌沥青及其混合料应用技术 北京市政路桥建材集团有限公司 北京市交通委员会 温拌沥青混合料因其路用性能达到或接近热拌沥青，排放大幅减少，热老化缓解等优势，近年来迅速发展，路桥集团研发了在沥青生产过程中加入表面活性剂，制成“成品温拌沥青”代替常规热沥青，直接拌制出温拌沥青混合料。拌和温度降低30℃以上，每生产1t温拌沥青混合料可节约燃料油1.5 kg～2.0kg，减排约60%，切实减少施工对现场人员身体健康的危害。 3 高速公路互通枢纽碳汇造林及碳汇监测 嘉兴市交通投资集团有限责任公司 浙江省交通运输厅 依托嘉兴市交通投资集团有限责任公司所属的8个互通枢纽区内部绿化工程建设，采用指标测试，样地监测，模型模拟，统计分析等方法，在高固碳树种选择、造林抚育管理、碳汇计量和碳汇监测等方面进行技术研究，并对碳汇积累和影响因子进行实证分析，创新互通枢纽区碳汇造林和计量监测技术。通过项目研究筛选出10种以上适合浙北地区互通枢纽及交通绿化的优良固碳乔木树种，将以往以色块、草坪为主体的景观设计改变建造高效率碳汇林，大量吸收二氧化碳，达到减排目的。 4 废旧轮胎在公路工程中的综合应用示范 广西交通科学研究院 广西金港高速公路有限公司 广西隆百高速公里发展有限公司 广西区交通运输厅 作为“黑色污染”的废旧轮胎再利用已经成为社会关注的重大环保课题，本项目通过对废旧轮胎的材料再生利用，加工成为废胶粉、废胶粉改性沥青和废钢丝的钢纤维，采用技术研究和控制应用到公路路面中，从2010年至今，已在广西隆林至百色高速公路、钦州至崇左高速公路连线上应用了约250公路，共应用废旧轮胎胶粉橡胶沥青26600t，应用废旧轮胎胶粉5000t，应用效果良好。 5 废旧沥青路面材料大比例再生利用技术 北京市政路桥建材集团有限公司 北京市交通委员会 针对热再生生产及施工中的技术难点，项目以大比例热再生沥青混凝土材料设计，热再生混凝土长期性能，生产及施工工艺为突破口进行研究并应用，应用里程大于35km，单吨节约沥青20kg。针对乳化沥青厂拌冷再生技术应用中的难点，项目以乳化沥青自主生产、乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究、含有乳化沥青冷再生层的新建道路及大中修道路结构优化、乳化沥青冷再生混合料施工技术等问题为突破口进行深入研究并应用，共铺筑乳化沥青冷再生混合料5.3万吨，消耗旧料近5万吨，应用里程大于32km，按照使用1t冷再生沥青混凝土可节约燃料油7.5kg/t计算，项目共计节能579 toc，减少CO2排放1444 t。 6 金华市公路及隧道自发光节能照明标识设置工程 金华市公路管路局 浙江省交通运输厅 利用吸储自然光能后主动发光的新材料代替电力发光照明，解决农村公路夜间照明诱导问题，金华市公路局自2011年起共在全市251km农村公路和10个公路隧道组织实施，道路部分每年每公里节能16.08tce，隧道部分每年每公里节能220.6tce。 7 特长公路隧道双洞互补式网络通风技术应用 中交第二公路勘察院设计有限公司 黄黄高速公路管理处 湖北省交通运输厅 当隧道长度超过4km时，隧道内的空气污染将迅速增大，传统解决方法是通过建造通风竖井或通风斜井，并配备大功率风机进行换气，本项目利用多种手段进行深入研究及工程验证，利用“双洞互补”原理发明了一种全新的通风隧道方式，有效解决了长度为4~7km的特长公路隧道通风难题。该技术年节能量约为810toc。 8 广州市离网分布式太阳能候车亭 广州市公用公交站场管理服务中心 广东省交通运输厅 项目利用光伏发电原理制成的太阳能电池，将太阳能技术引入公交车候车亭试点建设工作，目前已在天河区、海珠区、白云区共16座太阳能候车亭的建设工作，预计每年可节省1635.2度电，16座太阳能候车亭年节能用电量共2.62万度。 9 上海轨道交通能耗监测管理系统 上海申通地铁集团有限公司 上海市交通运输和港口管理局 上海市轨道交通建立了由站、线、网三级架构组成的能耗监测管理系统，各系统之间通过专用通信网络进行数据传输。能耗监测管理系统实现了对轨道交通各线路、车站能源消耗状况的监测，并生成各种能耗报表、能耗数据曲线、饼图、柱状图等，并通过web发布给相关管理和运营人员，实现了能耗数据的共享。其节能减排效果可达到约1%。 10