共同海损共同海损.PPT

指導老師：連春紅 　　學生：蘇曉君４９６０P０４１ 　　　　　莊雅雯４９６０P０９２ 　　　　　劉汶蓉４９６０P０９５ 　　　　　李宜美４９６０P０４４ 個案研討－第八組 (一)有一貨輪從香港駛往倫敦，途中貨艙失火並蔓延到機艙，為了船貨共同安全，船長採取緊急措施，決定往船艙灌水滅火。火雖被撲滅但因主機受損，無法繼續航行，於是船長雇傭拖輪將貨輪拖到新加坡，維修後再駛往倫敦。事後調查，此次事故造成損失有:1、300箱貨被焚；2、400箱貨因灌水滅火遭受損失；3、部份甲板和主機被燒壞；4、拖船費用15,000美元；5、額外增加的燃料費用10,000美元；6、船長、船員工資12,000美元。請問上述各項損失各屬於何種性質?在考量保費最低情況下，至少應投保何種險，保險公司始會理賠? Q1:請問上述各項損失各屬於何種性質? 造成的損失 性質 解釋 300箱貨被焚；400箱貨因灌水滅火遭受損失 單獨 海損 單獨海損是指貨物在海上運送中，因不可預料的危險所造成的部分滅失或損害。(損害是由各財產所有人單獨負擔;在海上保險上，如單獨海損不是因承保危險造成，則保險人不負賠償責任。) 部份甲板和主機被燒壞；拖船費用15,000美元；額外增加的燃料費用10,000美元；船長、船員工資12,000美元。 共同海損 共同海損：指海上發生緊急危難時，船長為避免船舶及貨載的共同危險所作處分而真接發生的犧牲及費用。 海商法第一百一十四條（共同海損費用）下列費用為共同海損費用： 一、為保存共同危險中全體財產所生之港埠、貨物處理、船員工資及船舶維護所必需之燃、物料費用。 二、船舶發生共同海損後，為繼續共同航程所需之額外費用。 Q2:在考量保費最低情況下，至少應投保何種險，保險公司始會理賠? A2:本題目因該投保ICC(C) ICC(A):其承保範圍最大、費率最高，故承保範圍除了保單規定的除外不保事項外其餘皆承保。故其保單雖名為全險，實際上仍將某些事故所致之損失予以除外不保。 ＊ A款險(全險)不保危險： 1.可歸因於被保險人之故意過失所引起者 2.被保險標的物之正常滲漏、正常失重、失量或正常耗損所引起者 3.不良或不當包裝或配置所引起者 4.被保險標的物之固有瑕疵或本身性質所引起者 5.主因為遲延所引起者，即使遲延是因為承保之危險所致者亦同 6.由於船舶之所有人、經理人、傭船人或營運人之人因無力清償債務或其財務糾紛所引起者 7.任何因使用原子、核子分裂或融合或其他類似反應，或放射性之武器所致者 8.不適航及不適運除外條款 9.兵險除外條款 10.罷工險除外條款 ICC(B)與舊協會貨物條款的「單獨海損賠償」承保範圍類似:承保範圍較ICC(A)小，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。 ＊ B款險承保危險： 1. 基本危險： (1)火災、爆炸 (2)船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒或傾覆 (3)陸上運輸工具傾覆或出軌 (4)船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞 (5)遇難港卸貨 (6)地震、火山爆發、雷擊 (7)共同海損犧牲 (8)投棄或海浪掃落 (9)海水、湖水、河水進入船艙，或進入船舶之艙間，或貨櫃、貨廂、或儲存處所 (10)整件貨物於裝卸船舶，駁船時掉落或落入海中之全損損 失 2.共同海損條款所列之共同海損及施救費用 3.雙方過失碰撞條款所列之碰撞責任分擔 B款險不保危險： 增加「任何人員不法行為或惡意行為引起被保險標的物之全部或一部份遭到蓄意之毀損或破壞」1項，其餘之不保危險內容與ICC(A)相同。 ICC(C)與舊協會貨物條款的「單獨海損不賠」承保範圍類似:承保範圍最小、費率最低，承保之危險也採列舉式，僅承保保單上列舉之危險。 依Incoterms2000之規定，在CIF及CIP貿易條件下，如果買賣契約未規定保險條款時，則賣方至少要投保ICC(C)或FPA險。 C條款承保危險為： 1.(B)條款承保危險中基本危險項目中前五項。即： (1)火災、爆炸 (2)船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒或傾覆 (3)陸上運輸工具傾覆或出軌 (4)船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞 (5)遇難港卸貨 2.共同海損犧牲。 3.投棄。 C條款不保危險：與(B)條款不保危險項目完全相同。 (二)有一次共同海損中，某貨主的15萬英鎊貨物全部被拋入海中，請問貨主遭受的是全部損失還是部分損失?假設船舶價值為15萬英鎊，船上載有A、B、C三家的貨，價值分別為45萬英鎊、30萬英鎊和15萬英磅，待收運費為5萬英鎊。 Q1: 請問貨主遭受的是全部損失還是部分損失? A1:A和B廠商為部分損失。 C廠商為全部損失。 英國保險法上規定：「凡投保的標的物，不論其為全部滅失或非全部滅失，其滅失的結果，使投保標的物不能再使用者，均作實際的滅失論。」