京津新城项目宝地文化.doc

宝坻县的“坻”字，原只读“ /chi”，水中高地之意。据传，清朝乾隆巡游到此地，脱口念成宝坻“ √di”，从此就成了金口玉言。 宝坻又名渠阳，仅次于渔阳（蓟县）和雍阳（武清）之间，自古是商业要地。据考证，早在4000多年前就被开发利用，歇马台、秦城等古迹遍布。公元10世纪20年代，因“高阜平阔”而设置专卖盐院，时称“新仓”，成为朝廷贮盐基地。过了两个半世纪，因人烟繁庶，贸易兴旺，改为县。当时，此地盐产的收入占全国盐利的1/10，国人视盐为国宝，故“富商巨贾，货置丛繁”。到了清代，更是别有一番情景，“凡境者披星戴月，肩摩毂击，喧填道途，络绎不绝”，有“畿东大邑”之称，后又有“京东第一集”的美誉。 星移斗转，沧海桑田。新中国成立前夕，即从1949年8月，宝坻县隶属于河北省天津专区，1958年6月，改属河北省唐山专区，同年11月与香河县合并，仍称宝坻县，1960年3月又改属河北省天津市，1962年6月，又分为宝坻、香河两县，1973年8月，宝坻县改属天津市。 宝坻是天津辖区，总面积1450平方公里，户籍人口65万人。位于东经117°08′－117°42′，北纬39°20′－39°50′，地处华北平原北部，濒临渤海湾。 宝坻自然环境优美，资源丰富，区域位置得天独厚，人民勤劳朴实，聪慧好学，城市载体功能齐备，投资环境日益完善，是投资职业的“风水宝地”。 区位交通优势： 宝坻地处北京、天津、唐山三大城市的中心地带，距京、津、唐三市分别为70－80公里，地理位置优越。宝坻境内公路、铁路网四通八达。京沈（北京至沈阳）高速公路和津蓟（天津至蓟县）高速公路在城区程十字交汇，从宝坻到京、津、唐三市及北京机场、天津机场、天津新港的车程仅需40－50分钟，到达东北最大的工业城市沈阳也只需5个小时，交通运输极为便利。5个小时的车程可辐射华北、东北、西北、中原近3亿多人口，市场广阔。 蓬勃发展的宝坻经济开发区： 宝坻经济开发区于一九九二年经天津市人民政府批准成立，二00三年又经区委、区政府批准划分为三大工业园区，分别为石桥工业园、九园工业园、天宝工业园。 石桥工业园在原宝坻经济开区的基础上成立，位于宝坻城区的南部，规划面积10平方公里，京沈高速公路、津蓟高速公路、津围公路、宝平公路、津蓟铁路等主要交通干线从园区周边通过。园区距京沈高速陈家口出口仅2.5公里，距津蓟高速城关镇出口5公里，距天津、北京的车程仅需30到40分钟。九通一平的基础设施完备，实行全封闭管理，投资环境优良，城市载体功能强。现入区企业130家，累计投资7.5亿美元。 九园工业园坐落在天津市北辰、武清、宝坻、宁河三区一县的交界处和津蓟高速公路第一出口处。园区规划面积15平方公里。京沈高速公路、京津塘高速公路、津围公路、九园公路等主要交通干线从园区周边通过。园区距北京110公里、天津28公里、唐山100公里，到北京、唐山的车程均不超过50分钟，到天津市区和天津新港仅需10到20分钟。园区投资近2亿元的一期2平方公里的九通一平基础设施正在建设，已与十余家企业签订了入区建厂协议，固定资产投入2亿多元人民币。九园工业园发展的目标是：争取用3-5年时间完成首期开发任务，工业固定资产投入达到20-30亿元，建成宝坻重要的制造业基地；形成以现代工业为龙头，二、三产业协调发展的现代化综合经济区和设施完善、环境优美、特色鲜明的卫星城。 天宝工业园坐落在京沈高速公路宝平出口处距北京70公里，车程仅需30分钟。规划面积22平方公里。园区具备交通、区位、土地、资源等多种优势。七通一平的基础设施正在建设中。园区本着诚信、务实、创新、双赢的经营理念，以高科技企业为龙头，以现代制造业为基础，大力吸引和发展信息产业、机电产业、新型建材、环保工程、生态农业以及其它高附加值产业。 在环渤海经济圈内，在北京、天津、唐山等三大城市构成的“大北京规划”的中心腹地，有一块充满无限生机和活力的热土，这就是享有“宝地”之誉的宝坻。 自金代置县以来，宝坻历经千年风雨，几度沉浮，终以物阜民丰、吸金纳银之地而博得“京东第一集”之美誉。现全区总面积1450平方公里，下辖22个乡镇，763个自然村，户籍人口65万，是国务院最早批准的沿海开放地区之一。 特色工业区位于津围、九园、通唐、宝平主要交通干线，依托各乡镇业已形成的产业优势，分别规划占地2000亩，于2002年下半年开始动工打造的台湾工业区、马家店工业区、方家庄工业区、大口屯工业区、大钟工业区、林亭口工业区、高家庄工业区、新开口工业区、京东工业区、八门城工业区、黄庄工业区、霍各庄工业区等12个特色乡镇工业区，目前均已完成“五通一平”基础设施建设并开始全面招商。各乡镇工业区的产业定位为： 台湾工业区：轻工业品出口