深沟球轴承保持架铆钉断裂原因分析.pdf

第 卷 第 期 28 1 哈 尔 滨 轴 承 Vol.28 No.1 年 月 Mar.2007 2007 3 JOURNAL OF HARBIN BEARING 深沟球轴承保持架铆钉断裂原因分析 赵灵蓉 张书丽 , 哈尔滨轴承集团公司航空航天轴承分厂,黑龙江 哈尔滨 ( 150036) 根据铆钉断口及轴承内外套失效后的形貌,分析轴承失效产生机理。 摘 要： 铆钉;断口;轴承失效 关键词： + 中图分类号：TH133.331 文献标识码：B 文章编号：1672-4852(2007)01-0005-02 Analyzingdeepgrooveballbearingcagerivetforfracturereason ZHAOLing-rong,ZHANGShu-li (AirSpaceBearingDivision,HarbinBearingGroupCompany,Harbin150036,China) Abstract: Accordingtotheshapeandfeaturesoffracturefaceofrivetandinnerandouterringsofbearingafter failure,themechanismresultinginbearingfailurewasanalyzed. Keywords:rivet;fractureface;bearingfailure 1 前言 拆开轴承后,将断裂铆钉取下在显微镜下观 察,两个断裂铆钉的断口经放大,可清楚地看到颈 轴承通常由四部分主要部件构成,即内套、外 缩和完整的剪切唇,断口在显微镜下呈纤维状,灰 套、滚动体、保持架。保持架的作用是在轴承运转 暗色,如图 所示。铆钉材质为 。 含碳 1 ML15ML15 时保持滚动体在正确位置,轴承保持架一旦损坏 量约为0.15%左右,属于典型的低碳钢。一般来 通常会引起轴承发生整体失效。有时会因保持架 讲,低碳钢试样的轴向拉伸断口是由三部分组成, 的破断将滚动体挤伤,甚至会将轴承抱死引发事 即剪切唇、放射区、纤维区,并且在断口附近还存 故。可见保持架在轴承中的作用是不可忽视的。而 在着明显的颈缩现象。颈缩是塑性较好的金属材 作为连结保持架的铆钉,则是保持架可靠运转的 料在拉伸过程中变形集中于局部区域的现象,它 保障,如果发生断裂将会引起保持架的损坏。 是应变硬化与截面减小共同作用的结果。低碳钢 某套深沟球轴承在交付客户使用300h后,发 试样轴向拉伸应力达到屈服点之前,塑性变形是 生保持架铆钉断裂,客户将失效轴承返厂分析其 均匀的,在轴向拉伸应力超过屈服点后,由于应变 保持架铆钉断裂原因。 硬化跟不上塑性变形发展,使变形集中于局部区 域产生颈缩。纤维区的形成是由于轴向拉伸过程 2 检验及