2015-07-11通鲁高速质量保证体系.doc

通鲁高速质量保证体系 一、工程概况 新民至鲁北联络线位于内蒙古自治区东部地区，是国家高速公路网中长春至深圳公路的联络线。通辽至鲁北段公路是新民至鲁北联络线中的一段。该公路东接双辽至通辽高速公路，南接好力堡至通辽高速公路，西接己建成的赤峰至通辽高速公路，北接内蒙古自治区省际通道，其中双辽至通辽、赤峰至通辽段是国家高速公路网大庆至广州高速公路的组成部分。 中冶交通工程技术有限公司承建通辽至鲁北段高速公路，路线起、终点分别与国家高速公路网中的阿荣旗至集宁联络线、丹东至阜新联络线相接，线路起止里程K0+000-K160+721.5，主线路全长160.721km。主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。 主要工程任务为：项目范围内的路基工程、路面工程、桥涵工程、排水防护工程、交叉工程、机电工程及沿线设施(包括交通安全、管理、养护、房建、服务设施)、绿化及环境保护工程等全部工程的实施、完成及缺陷修复。主要工程量为：路基挖方120.9万m3，填方1165.7万m3，路面基层470.5万㎡，底基层343.1万㎡，粗粒式沥青砼348.4万㎡，中粒式沥青砼410.8万㎡，细粒式沥青砼411.6万㎡，大中桥3075.8m/23座，小桥及通道62座，天桥27座，互通式立交6处，分离式立交9处，服务区4处，收费站6处。 二、质量保证总体思路 针对通鲁高速公路的工程特点，为实现本工程的质量管理目标，按照GB/T19001-ISO9002质量保证体系的要求，建立本工程项目的质量保证体系；确保结构安全、整体工程达到公路工程质量验收标准及设计要求、满足基础设施速度目标值的要求。从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各分项工程的创优措施，使施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受质量监督站、建管办、监理工程师的监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，并制定相应的奖罚措施。 三、质量方针及目标 质量方针 诚信守约，业主满意，优质高效。 质量目标 总体质量目标以建管办制定的总体目标为依据。本项目工程质量目标为优良。按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）土建工程、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2-2004）机电工程、分项工程、分部工程合格率达到100%，工程质量评分值不小于95分，杜绝质量事故的发生。 确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，树立中冶交通的品牌质量形象工程；顾客满意度90%以上；工程合同履约率100％；交工验收合格率100%；项目工程争创省、部级优质工程。 四、质量保证体系组织机构及人员 项目总承包部、分部机构设置（附图1，附图2） 附图1：总承包部质量组织机构框图 附图2：各分部组织机构框图 质量管理领导小组 总承包部成立质量管理领导小组，组长由项目经理担任，项目总工程师、生产副经理、总经济师为副组长，总承包部各部门负责人、各分部经理、各分部项目总工为组员。 各分部根据各自工程任务和组织机构成立质量管理领导小组，组长由项目经理担任，具体小组组成和人员由各自分部确定，总承包部进行监督、检查、指导。 质量保证体系框图（附图3） 五、各级管理人员质量管理职责 总承包部项目经理是本项目质量第一责任人，对本项目工程质量负全面领导责任。 总承包部项目总工程师是本项目工程技术方面责任人，在项目经理的领导下，对项目质量管理工作负责具体的组织和指导，对本工程质量负领导责任。 各分部项目经理对所属分部的工程质量负全面领导责任。 各分部技术负责人对所属工区的工程质量负直接领导责任。 总承包部工程管理部、技术质量部对各分部施工过程中的施工质量负监管责任。 驻各分部工程师或专业工程师是总承包项目部现场代表人员，代表总承包项目部开展具体质量管理工作，行使质量监控、质量抽查、质量鉴定、质量否决、质量奖罚等职责权限，并负责将情况上报部门或专职领导，对项目质量负直接监管责任； 总承包部负责审核各分部质量计划，并负责本项目总体质量目标的编制交底，标准、规范、制度、信息化的建立，牵头组织质量评比及检查通报、质量监控，实施奖惩。各分部负责按照质量计划实施，过程质量检查和控制，并进行持续改进。 各分部在质量管理上接受总承包项目部的统一领导，各分部质量负责人、技术质量管理人员、作业队长在质量管理上服从总承包部管理。 本工程施工各单位层层签订质量责任书。 六、制度及质量保证措施 （一）总承包部依据建管办下发的《管理办法》、施工总承包合同、设计文件等要求的质量目标及质量管理要求建立相关质量管理制度。主要包括：《中冶交通通鲁总承包部工程施工技术质量管理办法 -初稿》《中冶交通通鲁总承包部试验检测管理办法--初稿》《中冶交通通鲁总承包部首件工程认可制实施办法-试行》等。