2015第12章 第三方物流.ppt

青岛理工大学 汽车与交通学院 第十三章 第三方物流 1.绪论 1.1第三方物流的内涵与功能 第三方物流的典故（兴起） 美国福特汽车公司的创始人—亨利·福特一直有一个梦想 福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。 同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。 第一方物流 需求方为采购而进行的物流，如赴产地、采购、自行运回商品。 第二方物流 供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。 第三方物流 由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。 第四方物流 设计供应链方案，提供各种物流信息咨询服务的企业 从物流企业的服务功能上看，我国物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占53％）和仓储管理（占32%），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占 15%。 增值服务：主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。 我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。 一些学者认为，美国的现代第三方物流是在80年代中期形成的。一些国家虽然没有很明确地提出或运用第三方物流的概念，但使用了营业性运输等包括着大量第三方物流实践的范畴。例如，既不能直接掌握货源，又不能掌握运输方式、站场设施、集装箱多式联运、大多数仓库经营者大都属于这一类。典型的表述有： J.Bonney 在1993年提出，第三方物流是指“利用外部企业为另一企业提供全部或部分的物料管理或产品配送服务”。 Lieb, Millen 等人认为，第三方物流与外部采办和合同物流（后勤保障）相似。 一些学者认为，企业物流功能的全部或部分的外部采办功能相当于基础服务，而合同物流包括了提供更复杂、更广泛的服务功能作用，并以长期的、更多互惠关系作为其特征的。 也有学者（S.E.Leahy 等）认为，传统的外部采办倾向于特别的物流功能，如运输公司提供的运输服务，仓储公司提供的仓储服务等，现代第三方物流还应包括参与企业的长期承诺、提供物料供应链过程的多种功能管理，而合同物流包括了这些内容 第四方物流 （Fourth party logistics, FPL或 4PL） 这里描述的4PL供应商不再只是一个理论概念，安盛咨询公司在欧洲已有两次成功的4PL动作。7年前，为了管理在欧洲的维修部件的物流业务，安盛公司和菲亚特的一个子公司合资成立了新的物流公司，进行与备件管理有关的计划、采购、库存、配送、运输及客户支持作业。其中，安盛公司占20%的股份，提供管理人员，信息技术及运作管理与管理与重组方面的专业技术。菲亚特子公司占80%的股份，投入位于6个国家的仓库、775名雇员以及部分资本，并负责运作管理。 　　7年多的回报达6700万美元，节约额中2/3左右来自运作成本的降低，还有20%来自库存管理，15%来自货运成本，新物流公司履行订货的准确率达到了90%甚至更高的水平。 安盛公司确定了三种可能的4PL模式： “协助提高者”，即4PL为3PL工作，并提供3PL缺少的技术与战略技能; “方案集成商”，即4PL为货主服务，是和所有3PL提供商及其他提供商联系的中心； “产业革新者”，4PL通过对同与协作的关注，为众多的产业成员运作着供应链。 在欧洲的运作例子属于其中的“方案集成商”模式。 GATX物流公司的总裁也对3PL提供商无法成为客户的战备伙伴的说法感到不满，并谈到，他们的工作不仅仅是成为其客户的一个合格的营运伙伴，为了战略目标，也和客户密切协作。例如，某客户公司有一开发新市场的秘密计划，甚至客户公司内部知道详情的也为数不多。GATX参与到这个秘密团队中，以提供一个缜密的供应链战略，拓展市场。该总裁确信，4PL趋势是咨询公司业务向3PL市场延伸的一个尝试。咨询公司在提高管理3PL关系方面表现出色，现在，他们不想在3PL领域建立持久的业务。4PL存在的首要问题是成本。3PL物流的目标是把成本从供应中剔除出去，而4PL的规则增加了另一环节。企业到底需要多少管理部门？并为此支付多少费用？咨询能否像　3PL那样提供管理的连续性也值得怀疑。当3PL公司安排一名经理负责与客户的关系，重要的是，这名经理是否更熟悉客户及客户的业务。 而