第13章沥青路面第1节、第2节.ppt

第一节 概述 7、沥青路面的分类 1）按强度构成原理 密实类：矿料按照最大密度原则设计（即矿料即有粗集料，也有细集料），其强度和稳定性取决于混合料粘聚力和内摩阻力。 嵌挤类：采用颗粒尺寸较为均一矿料；强度和稳定性主要依靠内摩阻力，粘聚力次要；热稳定性好，不宜出现车辙；孔隙率较大，易渗水，耐久性差。 第一节 概述 2）按施工工艺 1、层铺法： Ⅰ、定义：用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑。 Ⅱ、特点： 优点：工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低； 缺点：路面成型期较长。 Ⅲ、路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式。 2、路拌法： Ⅰ、定义：是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺碾压密实而成型的沥青面层。 Ⅱ、路面类型：沥青碎石；沥青土 第一节 概述 3、厂拌法： Ⅰ、定义：将规定级配矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后到工地摊铺碾压而成的沥青路面。 Ⅱ、路面类型：厂拌沥青碎石（没有矿粉）和沥青混凝土。 Ⅲ、按铺筑温度分类：按铺筑温度不同分为热拌热铺和热拌冷铺。 Ⅳ、特点： 优点：采用的是较粘稠的沥青材料，矿料精选，混合料质量高，使用寿命长。 缺点：修建费用较高。 第一节 概述 3）按沥青路面材料的技术特点： 沥青混凝土（Asphalt Concrete） 热拌沥青碎石（Asphalt Macadam） 乳化沥青碎石（Emulsion Asphalt Macadam) 沥青贯入式 沥青表面处治 沥青玛碲脂碎石SMA （Stone Mastic Asphalt） 排水性沥青混凝土（Porous Asphalt Concrete） 开级配抗滑磨耗层（ Open Graded Friction Course ） 第一节 概述 3）按沥青路面材料的技术特点： 1、沥青表面处治路面 Ⅰ、定义：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。 Ⅱ、厚度：1.0-3.0cm。 Ⅲ、施工方法：层铺法施工，可分为单层、双层、三层。 Ⅳ、用途：适用于三级、四级公路面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。 2、沥青贯入式路面 Ⅰ、定义：用沥青贯入碎(砾)石作面层的路面。 Ⅱ、厚度：4-8cm。 Ⅲ、用途：二级及二级以下公路沥青面层。 第一节 概述 3）按沥青路面材料的技术特点： 3、沥青碎石路面：用沥青碎石做路面道路；沥青碎石也可用作联结层。 4、沥青混凝土路面：单层或双层或三层沥青混合料组成；作高等级公路面层。 5、乳化沥青碎石：三级、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。 第一节 概述 3）按沥青路面材料的技术特点： 6、沥青玛蹄脂碎石路面（SMA） Ⅰ、定义：沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是以间断级配为骨架，用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成沥青玛蹄脂为结合料，经拌和、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层。 Ⅱ、特点：抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂的优点；缺点是造价高。 Ⅲ、用途：高速公路、一级公路和其他重要公路表面层。 第一节 概述 第一节 概述 8、沥青路面类型选择 一方面要根据任务要求（道路的等级、交通量、使用年限、修建费用、环境状况等）和工程特点（施工季节、施工期限、路基及基层状况等）；另一方面还应考虑材料供应情况、施工机具、劳力和施工技术条件等因素。 公路等级 路面等级 面层类型 设计年限（年） 累计标准轴载作用次数（万次/车道） 高速、一级公路 高级路面 沥青混凝土 沥青玛碲脂碎石 15 400 二级公路 高级路面 沥青混凝土 12 200 次高级路面 热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式 10 100~200 三级公路 高级路面 乳化沥青碎石混合料、沥青表面处治 8 10~100 四级公路 中级路面 水结碎石、泥结碎石、级配碎（砾）石、半整齐石块路面 5 10 低级路面 粒料改善土 5 1、沥青混合料的体积参数关系 沥青混合料是一种由集料、沥青和空气组成的三相空间体系。 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 2、沥青混合料的压实性能 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 1）沥青混合料压实度及其控制：沥青混合料压实度直接决定着其成型后的强度，在一定范围之内（没有出现过压时），压实度越大越好。 2）压实度表征的三种方式与实际控制方法： （1）理论密度的压实度； （2）马歇尔密度的压实度； （3）试验段密度的压实度。 区别：分母不一样，分别是：真密度、马歇尔试件密度和试验段取芯试件密度。 2、沥青混合料的压实性能 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 真密度 （True Density ）指材料在绝对密实的状态下单位体积的固体物质的实际质量，即去除内部孔隙或者颗粒间的空隙后的密度（叫真密度） 沥青混合料马歇尔实验通