杭州湾跨海大桥海上墩身预制方案.ppt

码头布置 码头为开口栈桥式高桩梁板重件码头，码头总长度120m,与岸线垂直，单侧桥幅宽5m，排架跨度8.5m，采用Φ1000的PHC管桩及Φ1000的钢管桩。码头北侧设有两个靠船墩，墩上设有吊机，用于施工材料的进场。砂石料由皮带机运送，因此码头上设有皮带运输机，码头中间设计有墩身搁置墩。码头与墩身预制区成线性连接 墩身制作区布置 墩身制作区设计有效宽度为26.5m，长82m，分为两条生产线及两条堆存线，单墩生产占地8.2×10m2，制作区基础为回填块石压实基础，上部为现浇钢筋混凝土结构。门吊覆盖整个制作区，门吊基础前方为钻孔灌注桩，后方为扩大基础，上部为现浇混凝土轨道梁。 墩身预制区可满足24个墩身的预制与堆存。按月制墩身20个考虑，可有效满足施工进度要求 总平面布置图 制作区平面布置图 制作区平面结构图 墩身混凝土施工工艺流程 施工放线 托架加工、托架安放 内模制作、内模安装 钢筋下料、墩身下部钢筋绑扎 外模制作、墩身直线段外模安装、加固 墩帽钢筋绑扎 墩帽段外模安装、加固 混凝土拌制、运输、浇注墩身混凝土 外模拆除 内模拆除 养护 钢托架加工 墩身预制台座（托架）根据外露钢筋的长度，设计高度为1.2m，采用钢板及型钢加工而成，底模与托架连接成一有机整体，底模采用-10钢板加工而成，底模上按设计钢筋位置留孔，孔径Φ50。底座与面板材料相同。竖撑采用∠100×10角钢，间隔60cm左右。考虑到工作槽对托架有一定的影响，工作槽上方段的托架采用-10钢板加固 为保证墩身钢筋正确就位及托架拆除方便，在底模上设置有定位卡（压制竹木半圆环），卡可堵塞底模孔洞。在钢筋就位后，用海棉填充钢筋与模板间的孔隙，防止漏浆。 钢托架图 a、 托架底模平面图（见托架俯视图YZC-04） b、 托架正视图、剖面图(见图YZC-05) c、 托架侧视图(见图YZC-06) d、 定位卡细部图(见图YZC-07) 托架底模平面图 托架正视图、剖面图 内模加工制作 墩身内模采用分节伞形收缩整体内模，分节高度根据组合钢模板的规格尺寸定为90cm，面模采用组合钢模板，横向围囹用 Φ50脚手架钢管，竖向围囹用[10槽钢，内撑为伞状骨架，伞轴杆采用2.5寸钢管，支杆为Φ50脚手架管 伞形模板各转角及接点处采用∠50×5角钢加工后过渡 上部喇叭口处的模板结构形式与直线段伞形模板相似 ，结构型式见变截面内模结构示意图(见图YZC-13)。 顶底板模板采用定型钢模板，面板为-5钢板，采用-8钢板加劲，在长度上分为二块，人孔两侧各一块 ，见顶模平面图及断面图（见图YZC-14） 人孔模板为定型加工的弹性回缩内模，面板用-10钢板加工而成 。见人孔模板横断面图（见图YZC-15）、人孔模板纵剖面图（见图YZC-16） 吊孔模板面板分四块、两部分，为定型钢模板，其内限位杆采用钢管圆钢焊接而成 ，见吊孔模板横断面图（见图YZC-17） 内模结构分别见下图 伞形内模俯视图 伞形内模横断面图 伞形内模纵断面图 伞形内模端头细部图Ⅰ 伞形内模端头细部图Ⅱ 截面内模结构示意图 顶模平面图及断面图 人孔模板横断面图 人孔模板纵剖面图 吊孔模板横断面图 内模安装 加工好的内模在平整的地坪上撑开，用钢管卡将固定杆与支杆联锁，按由下而上的顺序逐层安装，两段之间的模板用回形卡相连，顶盖板直接盖在喇叭口段模板上，并用U形卡相连接 人孔模板及吊孔模板在地面拚好后，待敦身钢筋帮扎完成，用吊机直接吊起就位，并在其周围支撑加固 内模拆除 a、先用手拉葫芦将下面的模板吊在上面的模板上 b、拆除两节模板间的回形卡 c、拆除固定伞形支架的钢管卡 d、用锤子敲除端头伞架的定位卡，回收端头的模板 e、用手拉葫芦向下拉伞形模板的轴杆，使内模内缩 f、放松上面的手拉葫芦，使内模落入混凝土托架内，松勾 g、将模板拖出，并用吊车吊往下一工作区 外模加工 墩身外模直线段在竖向按 2.0m、1.0m节长分段，曲线段在竖向按3.0m节长分段，平面分为四块。模板分为两部分，一是模板本身，二是模板支架部分 墩身外模面模采用-6钢板，加劲板采用-8钢板及[10槽钢，组成网格，网格间距按350mm左右设计 模板支架采用∠50×5双角钢作成桁架，桁架与模板间采用电焊连接。模板设计荷载按4.2t/m2考虑 外模的结构图及尺寸见下图 模板俯视图 模板侧视图 墩身喇叭口段大模板纵断面及侧视图 墩身外模加劲桁架 结构示意图 墩身外模加劲桁架 结构示意图 外侧喇叭口段模板 喇叭口段外模加工示意图 外侧喇叭口上段模板示意图 外侧喇叭口下段模板示意图 外模拼装 a、将正向的外模放吊就位，并用脚杆调整高度，加撑固定 b、将侧向的外模吊放就位，长短模板间垫上2mm厚的橡胶止水板