交通安全工程施工方案.doc

津滨高速公路改扩建工程第7合同段 交通安全设施工程施工方案 一、交通标志施工方案： 1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。对工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 3、施工方法： (1)混凝土基础制作： ①标志基础放样 标志基础的放样根据设计图进行，并以固定的道路设施如桥梁、通道等为主要的桩号控制点，如遇到设计图中标志定位于桥梁、通道或排水沟上无法施工，标志位置可在小范围内适当调整，同时由技术负责人进行全段调查后绘制一份标志定位图，交监理工程师审批后在进行标志基础的开挖。 ②标志基础基坑开挖 基坑的开挖根据施工图纸所提供的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑能满足基础长度和宽度的需要。开挖时基坑的角角隅和边缘不采用圆切或底切方法开挖。另外基坑开挖的废土、石方要及时清理干净，为下道工序做好准备。 ③标志基础浇注 浇注使用的钢筋接头采用双面搭焊接，钢筋采用绑扎的方式连接。模板使用定型组合钢模板，在施工现场散装散拆的方法进行施工。同时模板在装运中要轻拿轻放，以防止模板损坏变形,钢模在使用中必须及时清理和图刷脱模剂。模板合好后要掉直找正、拉接固定。然后再把基础预埋件放置到模板上并用铁丝绑扎固定。此时应有技术负责人对预埋件数量及位置进行复检，确保准确无误后，才能进行浇注。 本工程采用商品混凝土，灌灰车运输，机械振捣的方法进行施工。砼浇注过程中注意采取措施，防止胀模、漏浆、蜂窝麻面及外观不良等质量通病的产生，具体控制方法如下：（a）模板接缝紧密，用橡胶止水或其它填隙措施。（b））砼养生采用洒水并覆盖的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7μm) 标志柱、横梁≥78， 紧固件≥50 测厚仪：检查100% 7 标志基础尺寸(mm) -50，+100 钢尺、直尺： 检查100% 8 基础混凝土强度 在合格标准内 基础施工同时作试件没处1组（3件）：检查100% c、外观鉴定 （1）金属构件镀锌层应均匀、颜色一致，不允许有流柱、滴瘤或多余结块、镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷，不得有划痕、擦伤等损伤。 （2）标志版面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 二、护栏施工方案 1、施工准备： 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。?根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。?工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。?核定来料材质 截尺 冲孔 轧机生产线辊压成型 检验 热镀锌 纯聚酯 检验 交件。 （2）安装工艺： 测量放线 打管立柱 回填 作端柱基础 安装波形板 调整 经纬仪与水准仪放线定位。 加填土用木夯与8公斤铁棰夯实，夯实后立柱人推纵横向不变位。 安装波形板应使线形平顺，整个线型应符合相应技术规范要求。 中央分隔带护栏立柱打入时，如与通信管道冲突，应加混凝土基础，基础制作使用现浇方法进行，强度满足设计要求。 路侧上游端头部地锚式护栏基础按施工图现浇方法进行其质量应达到C20钢筋混凝土要求。 活动护拦预埋管的位置，应线型平顺，每片活动护栏高程误差+5%。 分段安装完毕后，检查每段线型进行调整，对局部损坏的构件，采用自喷漆喷涂的方法进行弥补。 4、质量保证措施 （1）质量检验技术标准： 参照中华人民共和国交通部发布《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 设计图纸上提供的技术要求。 驻地监理工程师提供的文件和质检单。 （2）保证措施 波形梁护栏的端头处理满足设计要求。 波形梁和立柱的壁厚、材质应符合设计要求，所有钢构件均应进行热镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为600g/m2。 波形梁和立柱的安装符合《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》(JTGF71-2006)的要求。 实测项目（表格） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 波形梁板基底金属厚度（mm） ±0.16 板厚千分尺：抽检5% 2 立柱壁厚（mm） 4.5±0.25 测厚仪、千分尺：抽检5% 3 镀（涂）层厚度（μm） 符合设计 测厚仪：抽检10% 4 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa） ≥600 抽样做拉力