深圳市地铁集团有限公司轨道交通建设工程关键节点施工前条件验收管理办法33620.pdfVIP

深圳市地铁集团有限公司轨道交通建设工程 关键节点施工前条件验收管理办法 第一条为落实住房和城乡建设部关于“开展轨道交通建设 工程重要部位和环节施工前条件验收”的工作要求，加强轨道 交通建设工程施工现场安全质量预控管理，有效避免或减少安 全质量事故，制定本办法。 第二条轨道交通工程关键节点是指容易发生重大险情、质 量缺陷甚至安全事故、质量事故的轨道交通工程重要部位和环 节；关键节点施工前条件验收是指在关键节点施工前，对前一 工序完成情况、后续工序准备情况和针对可能出现风险的预控 措施，由施工单位进行自检合格后报监理单位由监理单位审查 认可后组织建设、设计、施工、第三方监测等有关单位进行验 收，使之满足后续开工、工序转换的安全质量条件。 第三条轨道交通工程关键节点施工前，应按照工程自身风 险和周边环境风险的危险程度，分类进行条件验收。 关键节点按类别从高到低可分为A、B、C 等三类： （一）A 类：（车站主体及附属工程、深8 米以上前期工 程）深基坑开挖（首次）、暗挖隧道开挖 （首次）/穿越复杂环 境、爆破（首次）、盾构隧道盾构机（始发/到达/穿越复杂环 境/首次带压或换填方式开仓）、盾构机通过空推段（首次）、 联络通道（旁通道）开挖、（模板支撑系统）混凝土浇注（超 —1— 过一定规模的每次、5 米以上 8 米以下的首次）、超过一定规 模的起重机械安装拆卸和起重吊装（首次）、跨越铁路或快速 路的高架桥预制梁吊装、车站底板/盖挖顶板的浇注（首次）， 隧道二衬前条件验收（初支分步）/二衬（首段）施工、桩基 托换、轨行区移交、凿除既有运营车站主体结构、（深度超过 16 米）人工挖孔桩开挖； （二）B 类：施工场地首次开工（机械开挖）、其他深度 大于5 米的基坑开挖、暗挖开挖/爆破（非首次）、竖井/斜井/ 联络通道转正线转换处开挖、暗挖（首次）初支与扣拱开挖、 暗挖大断面（首段）临时支撑拆除、盾构开仓带压或换填方式 开仓（非首次），盾构首推100 环、盾构到达前100 环、盾构 通过空推段（非首次）, （模板支撑系统）混凝土浇注（非首 次，每个车站首次）及混凝土拆模（首次）、（超过一定规模的） 起重机械安装拆卸（非首次）和起重吊装（非首次）、盾构吊 装(首次)、高架桥跨越公路或城市主干道的预制梁吊装、架桥 机走行、挂篮走行、侧墙/ 顶板(首次)、整体道床（首段）轨 道施工、燃气管线控制区内开挖（含改迁作业）、（深度超过8 米）人工挖孔桩开挖、桥梁（烟窗、水塔）拆除工程施工； （三）C 类：除A、B 类外的危险性较大的基坑开挖/安装 拆卸/起重吊装/盾构开仓/人工挖孔桩开挖、暗挖和盾构穿越 一般环境、（模板支撑系统）混凝土模板拆除（非首次）/场段 混凝土模板拆除（每月一次）、整体道床轨道施工（除首段外）、 危险性较大的脚手架搭设（提升）。 —2— 其中穿越复杂环境包括近距离穿越既有地铁/铁路、高速 公路、重要管线（次高压及以上的燃气管道、高压输油管道、 高压电力管道以及大体量雨水箱涵等）、基础位于隧道中线之 上重要建筑物、江河湖海/有毒有害气体地层。具体由总监理 工程师判定。附件1 是关键节点及其分类简表。 监理、施工单位可根据施工现场安全质量管理实际需要， 增加需进行施工前条件验收的关键节点，或将等级较低类升格 为较高类进行条件验收，但不得擅自减少本办法确定的关键节 点，也不得将等级较高类降格进行条件验收。 第四条关键节点验收主要条件应包括以下内容： （一）是否已完成勘察和设计交底，交底内容是否已在施 工图或施工方案中落实，重大调整是否已落实设计变更； （二）专项施工方案、监理细则等是否已审批，需要进行 论证的是否已进行论证，编制、审核、审批、论证意见是否已 落实； （三）专项施工方案是否具有针对性，并交底到操作层； （四）是否已对周边建（构）筑物、道路、地下管线等进 行排摸，对可能发生争议的部位进行拍照摄像、做好记录，并 做好切实可行的保护措施； （五）工程涉及到的支撑、支护、加固体系或结构是否达 到设计要求，需要进行强度检测的是否已取得相应的合格报告； （六）工程涉及的原材料是否已按要求做好复试工作，并 已取得合格报告；