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AZ31镁合金材料的电塑性研究+文献综述 摘要镁合金作为目前工业应用中最轻的金属结构材料，因其强度、比刚度高，良好的电磁屏蔽性能及易于加工、回收等优点，被誉为ldquo;21世纪绿色金属工程材料rdquo;，并广泛用于汽车、通讯、电子、航空航天等领域。塑性差是镁基合金、铸铝合金等加工与应用上的一个瓶颈，改善塑性也就成为这些材料研究与应用中急需解决的关键技术之一。 本论文对电脉冲轧制工艺要求进行了深入的探讨，并改装了传统的轧机。提出了相应的实验方案。对镁合金板进行不同工艺的条件下电脉冲轧制实验。将轧制后的试样进行了抗拉强度、延伸率等力学性能的测试。并应用金相显微镜等观察轧制前后显微组织的改变，并与传统冷轧后的力学特性、显微组织进行了对比分析。该实验结果表明： 1.电脉冲轧制过程中脉冲电流与变形量密切相关，在一定的脉冲电流范围内，轧制试样的变形能力随着脉冲电流的增大而有所改善。轧件的压下量也有所增加。 2.电脉冲轧制过程中轧制力也会在脉冲电流的作用下有一定程度的降低，极大的降低了轧件的成形条件。 3.异数比也可以提高AZ31镁合金材料的塑性。电脉冲也能提高AZ31镁合金材料的塑性。 4.电脉冲轧制使微观组织结构发生了明显改变，出现了等轴晶粒，某些枝晶被打断，晶粒明显细化。出现了变形中心区域晶粒比边缘变形更明显，晶粒更细的现象。 关键词： 镁合金材料，电塑性效应，电脉冲轧制9469 Magnesium alloy electric plasticity research Abstract：Magnesium alloy as the lightest metal structural materials for industrial applications, Because of its strength and specific rigidity, good electromagnetic shielding performance and ease of processing, recycling, advantages ,Known as the quot;21st century green metal engineering materialsrdquo;,And is widely used in automotive, communications, electronics, aerospace and other fields.Poor ductility of magnesium-based alloys, cast aluminum alloy processing and application of a bottleneck and improve the plasticity of these materials has become an urgent need to address research and application of key technologies. 1.1.1 镁合金材料特点..1 1.1.2 镁合金材料塑性成型现状..2 1.1.3 镁合金材料存在的主要问题..5 1.2 电塑性加工技术.6 1.2.1 电塑性效应及相关理论.6 1.2.2 电塑性加工现状.7 1.3 本课题的研究意义和研究内容11 1.3.1 本课题的研究意义11 1.3.2 本课题的研究内容11 第二章实验材料及方法.11 2.1 实验材料..11 2.2 实验装置和原理.12 2.3 实验方法.13 第三章实验结果与分析.14 3.1主要工艺参数对扎件塑性的影响14 3.1.1电流14 3.1.2 扎辊异数比..17 3.2 微观组织结构.17 第四章全文总结18 致谢20 参考文献.21 1 绪论 1.1 镁合金特点及成型现状 1.1.1镁合金材料的特点 1774年人们首次发现镁，并以希腊古城Magnesia命名。镁为元素周期表中IIA族碱土金属元素，相对原子质量为24.305。在所有结构金属中，镁的密度最低，纯镁的密度仅为1.738g/cm-3。在镁中添加合金元素，可以形成具有各种性能的合金，满足不同的需求。镁和镁合金既可以铸造成型，直接制备出结构件，也可以通过各种塑性加工和热处理，制备出各种规格的管、棒、板、线、带材和异型材。对于同种材质，采用不同的方法制备时，材料的性能也有很大的区别。为了提高镁和镁合金的耐腐蚀性能，还可以对其采取表面处理。与其他结构材料相比，镁及镁合金材料具有一系列的优点，如密度低、比强度高和比刚度高、减震性好、电磁屏蔽性优异、抗辐射、摩擦时不起火花，切割加工性和热成形性好，对碱、煤油、汽油和矿物油具有化学稳定性，易回收等。由于这些突出的特点，镁合金材料在汽车