布敦岩沥青墨江AC-16混合料性能检测报告.doc

布敦岩沥青墨江AC-16混合料性能检测报告 布敦岩沥青混合料路用性能检测报告 西安长大公路（检）字（DL-JS）2011年第 号 特别声明 1．报告无检验单位“检测报告专用章”无效。 2．复制报告未重新加盖“检验单位公章”无效。 3．报告涂改无效。 4．对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。 5．委托检验仅对来样负责。 西安长大公路工程检测中心 2011年12月 布敦岩沥青混合料路用性能检测报告 西安长大公路（检）字（DL-JS）2011年第 号 技术负责人: 报告编写人: 主要参加人: 地 址：西安市南二环路中段长安大学公路学院 邮政编码：710064 电 话：029传 真：029 目 录 1. 集料...................................................................................................... 1 2. AC-16型沥青混合料路用性能检验 ................................................. 1 2.1 AC-16型沥青混合料级配的确定 ................................................. 1 2.2 最佳油石比的确定 ......................................................................... 2 2.3 布敦岩改性沥青混合料路用性能检验 .......................................... 4 3. 结论...................................................................................................... 5 1. 集料 试验采用云南墨江360石料场的玄武岩。进行马歇尔试验成型试件时，采用合成级配逐档配料，为此将集料逐档筛开，并按规范进行相关试验。集料的密度测定结果见表1。 表1 集料密度试验结果 2. AC-16型沥青混合料路用性能检验 本次试验采用粗型密级配AC-16，对这种级配类型的布敦岩改性沥青混合料（按照委托方要求，采用“干法”工艺进行室AC-16型沥青混合料级配的确定 为保证试验级配的稳定性，采用逐档配料的方法合成级配。各种矿料和矿粉的筛分结果、级配结果及规范要求的矿料级配范围如表2所示。级配曲线见图1。 1 图1 AC-16型级配合成图 2.2 最佳油石比的确定 试验采用70号道路石油沥青。根据委托方要求，采用“干法”工艺进行室内试验，即先将预热的目标级配集料加入试验用的小拌和机中，然后按掺配比例（布敦岩沥青掺量为混合料质量的2.5%）将岩沥青加入拌合锅中，拌合90s，再加入基质沥青拌合、制备试件。在室内试验中，根据岩沥青中天然沥青和矿物质的含量，替代了部分基质沥青和矿粉。 根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），同时结合工程实践经验，按±0.5%间隔变化，运用马歇尔电动击实仪分别制作成型4组（每组5个） 2 马歇尔试件。试件击实成型温度为160℃，每个试件击实次数为双面各75次。通过对试件物理指标，力学指标的测定，得出马歇尔试验结果见表3。 表3 布敦岩沥青混合料马歇尔试验结果 备注：AC- 16沥青混合料矿料间隙率：当马歇尔试件设计空隙率（%）为4、5、6时，分别为 13.5、14.5、15.5。当设计空隙率不是整数时，用内插法确定要求的最小VMA。 3 图2 布敦岩改性沥青混合料马歇尔试验结果 按照确定最佳油石比的步骤，从图3可以看出，OACmin =4.75%，OACmax =5.28%；毛体积相对密度没有出现峰值，目标空隙率4.5%所对应的油石比5.05%介于OACmin～OACmax 之间 ，故OAC1=5.05%，OAC2=（OACmin+OACmax）/2=5.02% 。OAC1 和OAC2的平均值为5.03%。综合考虑，最后选取最佳油石比OAC为5.00％，得到VMA满足设计要求。 2.3 布敦岩改性沥青混合料路用性能检验 (1)高温稳定性检验 为了检验布敦岩改性沥青混合料的高温稳定性能，按5.00%的油石比制备试件，进行车辙试验。试验结果见表4。 表4 布敦岩改性沥青混合料车辙试验结果 (2)水稳定性检验 为了检验布敦岩改性沥青混合料的抗水损害能力，按5.00%的油石比制备试