车辆从动盘设计.doc

学号 10412710106 武汉理工大学华夏学院 课程设计（说明书） 北京现代途胜2.7离合器设计 教学系： 汽车工程系 指导老师： 杨万福 专业班级： 车辆1102 学生姓名： 张泽阳 轿车离合器设计 学生姓名：张泽阳 指导教师：杨万福 武汉理工大学华夏学院 摘 要 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 本文通过对北京现代途胜2.7整车参数的分析，并在拆装北京现代途胜2.7膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对轿车离合器进行重新设计，使得轿车离合器设计更合理。首先对轿车离合器的结构型式进行合理选择，主要是对从动盘数及干湿式的选择、压紧弹簧的结构型式及布置和从动盘的结构型式选择，再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图。 关键词：轿车离合器 膜片弹簧 设计 校核 目 录 摘要 i 目录 ii 第一章 绪论 1 1.1 研究动机与目的 1 1.2 研究背景 1 1.3 研究方法与系统描述 2 1.4 论文內容概述 2 第二章 轿车离合器的结构型式选择 4 2.1 从动盘数及干、湿式的结构型式 4 2.1.1 单片干式摩擦离合器 4 2.1.2 双片干式摩擦离合器 4 2.1.3 多片湿式离合器 4 2.2 压紧弹簧的结构型式及布置 5 2.2.1 周置弹簧离合器 5 2.2.2 中央弹簧离合器 5 2.2.3 斜置弹簧离合器 5 2.2.4 膜片弹簧离合器 6 2.3 从动盘的结构型式 7 2.4 所选离合器的结构型式 8 第三章 离合器基本参数的确定 9 3.1 离合器后备系数 9 3.2 单位压力 10 3.3 摩擦片外径、内径和厚度 10 3.4 所选离合器基本参数的确定 11 第四章 离合器零件的结构选型及设计计算 13 4.1 从动盘总成设计 13 4.2 离合器盖总成设计 14 4.2.1 离合器盖设计 14 4.2.2 压盘设计 14 4.3 膜片弹簧设计 17 4.3.1 膜片弹簧主要参数的选择 17 4.3.2 绘制膜片弹簧的特性曲线 19 4.3.3 确定膜片弹簧的工作点位置 19 4.3.4 求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷 20 4.3.5 求分离轴承的行程 20 4.3.6 膜片弹簧强度校核 20 4.3.6 膜片弹簧材料及制造工艺 2 第五章 结论 21 参考文献 22 第一章 绪论 1.1 研究动机与目的 了解轿车离合器离合器从动盘总成从动盘总成弹簧弹簧离合器离合器1.2 研究背景 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。随着汽车发动机转速功率的不断提高汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和使用寿命，适应高转速，增加传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 汽车传动系的设计对汽车的动力学和燃油经济性有着重大影响，而离合器又是汽车传动系中的重要部件。在离合器设计中，合理地选择离合器1.3 研究方法与系统描述 通过课程设计，对轿车离合器从动盘总成离合器盖总成弹簧设计离合器弹簧离合器弹簧离合器 1)在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。 2)接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。 3)分离时要迅速、彻底。 4)离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。