S101郑吴线濮阳市城区段改建工程XB2合同段监理总结.doc

S101郑吴线濮阳市城区段改建工程XB2合同段监理总结 S101郑吴线濮阳市城区段改建工程 XB2合同段 监 理 总 结 濮阳市通达路桥工程监理有限公司 驻地监理工程师 王卫兵 2005年12月31日 S101郑吴线濮阳市城区段改建工程 XB2合同段监理总结 一、 监理工作概况 S101郑吴线濮阳市城区段改建工程XB2合同段（即北环 路），西起西北环路转盘（桩号K113+921.22）,东至京开路（桩 号K120+268.14）全长6.847公里，全段均为新建道路。 该工程按二级公路技术标准设计，行车速度为80公里/小时， 并根据濮阳市城市规划的要求，设计路基宽度24米，路面宽度 为21米的整体式路面，路肩2*1.5米，路面横坡1.5%，路面结 构为2*16cm石灰水泥稳定土+18cm水泥稳定碎石+4cm中粒式 沥青混凝土3cm细粒式沥青混凝土。路面两侧设25cm路缘带。 路基挖方266271m3，填方98597m3。石灰水泥综合稳定土 152003m2，水泥稳定碎石基层146787m2，粗粒式沥青混凝土 146787m2，细粒式沥青混凝土146787m2. 全线设计涵洞29道，设计汽车荷载为公路二级。 该工程于2004年7月 1 日正式动工，于2005年 12 月 31 日完成路面主体工程，2005年 6 月全面完工。 接到中标通知书后我公司立即组建驻地监理办公室，人员、 试验仪器进入工地做好施工监理准备工作（监理人员投入情况见 后表）。驻地监理进场后，召开了第一次工地会议，会议上明确 了报验程序：即承包商自检—填报报验资料—监理工程师抽检— 签发认可证书—进行下道工序。在一个分项工程完成后或一个计量段 分项工序完成后签发中间交工证书。 要求施工工艺、施工技术要求及施工质量检查控制的技术指标和标准必须达到施工技术规范所规定的指标，每一道施工项目的关键程序未经监理工程师认可，不能进行下一道工序，如因承包人的施工原因引起的质量缺陷或工程质量不合格，监理工程师有权责令其返工，引起的费用有承包人自理。 额外工程、工程变更，监理对承包商提出的额外工程、工程度进行核实提出意见，报业主批准后，下达复工令。 监理组织机构框图 总监理工程师 陈若祥 驻地监理工程师 王卫兵 路基路面 工程师 肖恩与 试 验 工程师 李冠军 测 量 工程师 沈鲁光 合 同 工程师 王小茹 桥 涵 工程师 乔 军 助 理 工程师 赵文硕 助 理 工程师 宋留瑞 郑银平 助 理 工程师 冯广州 助 理 工程师 宋会刚 二、 工程质量管理 郑吴线濮阳市城区段公路改建工程驻地监理办公室2004年 7月1日组建，负责西环路（XB1标段）和北环路（XB2标段）的监理工作。根据工程的需要，进行了分工，并展开了有关的监理工作。北环路2004年主要进行了清理场地和部分路基的开挖的监理，2005年对路基、石灰水泥稳定土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层及涵洞工程进行了监理。驻地人员认真负责，及时进行抽检，严格控制施工程序，是施工顺利进行，比较圆满地完成了监理任务。 1、路基工程 该路段路基按城市道路高程设计，路面高程与现有地面高程相差很小，所以路基均为挖方，由于挖方数量较大，只有采用半幅施工，以便存放土方，回填碾压时，要求层层错开，回填另半幅时挖除部分已压路基土保证两半幅的整体性。 在2004年底施工中，由于地下水为高的的影响，出现了大面积的软基，如进行处理需要投入较多的资金，经过考察、比较、挖探，认为部分路段出现软基，是由于村民种植蔬菜长期大量浇水造成的，路基开挖后，经过风吹日晒后可以减少土壤中的含水量，当时已进入冬季，可以暂停施工。经业主同意没有继续施工。来年春季复工后，原软基除的含水量以大幅下降，满足了施工的要求，经自检和抽检压实度均满足要求。娄店村（K118+600—K118+800）因拆迁滞后，该处地势低洼，又位于老河道地段，存有大量泥水和垃圾，都必须清除后回填，对大坑采用废石块掺土分层回填压实。路基范围因受天气影响，素土含水量过大，采用晾晒已没有作用。经 业主同意采用8%生石灰粉进行处理，既可以吸收大量的水份，又可以加强路基的整体性。经抽检压实度和弯沉等满足了设计要求，这样既争取了施工时间并利于尽早进行通车早日发挥效益。 路基监理工作首先控制中线和高程，对路基多层的压实度、厚度宽度和平整度都统一抽检，满足要求后方可进行下道程序。路基形成后，对中线偏位、宽度、横坡、弯程、平整度、弯沉进行了全面检查，合格后颁发中间交工证书，进行下道程序。 2、石灰水泥综合稳定土基层 北环路石灰水泥综合稳定土底基层施工中，首先对原材料进行检查。凡不符合要求的材料，都要清除出场。底基