承台墩身施工日志.doc

施工日志填写指南 根据京沪总指挥部的要求，以及本次信用评价存在的问题，为规范我工区的施工日志填写，特向作业队下发施工日志填写指南。 一、总则 1、施工日志是记录工程的原始资料之一，是重要的工程施工技术履历档案，应按单位或单项工程单独填写，并纳入竣工文件。 2、施工日志由工点技术负责人按规定内容逐日连续填写不得隔日、跳日或断日填写（不必每天一页，可以一页记录几天内容）；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“＊”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。 3、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追朔性。与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。 二、填写内容的基本要求： 1、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、1、2、附表2 钻孔桩范例 京沪高速铁路建设 工 程 日 志 标段名称： 京沪高速铁路土建一标 工程名称： 设计单位工程名称+墩台号 施工里程： 设计里程 施工单位： 合同单位全称 监理单位： 牵头单位全称+联合体 记 录 人： 负责本工程的技术人员 开工日期：（实际开工时间）年 月 日 竣工日期：（本记录工程完工时间）年月日 （第 册共 册） 施 工 日 志 第 页共 页 记 录 备注 （首页） 工程概况： 本桥主要为跨ｘｘｘ公路而设计，中心里程DKｘｘｘ+ｘｘｘ,采用ｘｘ-32m +ｘ-（40+64+40）连续梁m+ｘ-24m简支箱梁桥跨布置，桥全长ｘｘｘm，北京台台尾里程为：DKｘｘｘ+ｘｘｘ，上海台台尾里程为：DKｘｘｘ+ｘｘｘ，在DKｘｘｘ+ｘｘｘ跨越ｘｘｘ公路采用（40+64+40）连续梁，ｘｘ公路与铁路夹角为29.5度。桥址多次跨越丘陵地区的山坡和谷地,谷地内多被开垦为农田和鱼塘。简支梁桥墩采用双线双柱桥墩，水中墩采用圆端形桥墩，桥台采用矩形空心台,连续梁桥墩采用矩形实体墩。全桥ｘ～ｘ、ｘ～ｘ墩基础为钻孔灌注桩，合计有钻孔桩ｘｘ根，总长度ｘｘ米，简支梁桥墩及桥台桩径1.0m, 连续梁桥墩桩径1.25m及1.5m，桩长24.5m-36m；ｘ～ｘ、ｘ～ｘ墩为明挖基础，计ｘ个。承台均为矩形，一般地段尺寸为ｘ×ｘ×ｘ，连续梁主墩19、20号墩承台尺寸为ｘ×ｘ×ｘ。 施工负责人：ｘｘｘ（具体工点负责人） 技术负责人：ｘｘｘ（具体工点技术负责人） 质检工程师：ｘｘｘ（具体工点质检负责人） 监理工程师：ｘｘｘ 开 工 日期：ｘｘｘ 竣 工 日期：ｘｘｘ 注：钻孔桩的书写严格总指下发的范本 附表3：承台加台范例 施 工 日 志 第 页共 页 记 录 备注 2008年×月××日 天气：晴 气温：23℃- 35℃ 8：23测量人员×××、×××来进行现场测量，根据现场地形，放样基坑开挖边线，采用换手法对74#基坑轴线进行测量放样，符合测量暂行规定要求。 9：16现场技术人员××，安全负责人××，根据测量边线，现场有工人×名配备挖掘机一台（型号），指挥挖掘机进行开挖，（小于5m深的基坑一次开挖到位，大于5m基坑根据××批复的施工方案），放坡按1：n进行开挖，预留操作人员上下台阶。 9：18现场技术人员××测量标高，预留20cm虚土人工×名清理。弃土堆放在距离基坑边缘×米的位置（或运输弃掉，对基坑土的处理情况）。 14：30现场技术人员××测量标高，技术人员××采用换手测量对破桩线进行复核，无误，在桩位上刻画破桩线，技术人员××向班组长××现场交底破桩标高。 15：30挖掘机开挖基坑完毕，安全员（技术人员）××带领×名工人对基坑采用××形式进行围护，挂设×××安全标志警示牌，对基坑顶部做土坎，防治地表水流入。 （提示：开挖过程中，×××到现场进行检查，基坑开挖尺寸是否合适，现场文明施工是否合格，均可反映在日志中） 16：00破桩头施工班组×人进场，根据破桩标高，采用空压机×台、风镐×支、风钻×台进行破桩，佩戴防尘口罩（或面具），耳塞，由××电工进行现场临时用电接入，配电箱和线路符合临时用电要求。现场安全员（技术人员）××现场监控。 2008年×月××日 天气：晴 气温：23℃- 35℃ 8：00破桩头施工班组×人，空压机×台、风镐×支、风钻×台，人员均佩戴防尘口罩（或面具），耳塞安全防护用品，继续施工。现场安全员（技术人员）