依托行业校企合作以岗导学服务社会 - 柳州铁道职业技术学院.doc

柳州运输职业技术学院 LIUZHOU TRANSPORT VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE 高职高专院校人才培养工作水平评估 特 色 报 告 广西 柳州 二〇〇八年十二月 目 录 一、办学特色的形成历程···································1 （一）行业、企业、学校共同办学，奠定“以岗导学”的基础········1 （二）办学特色不断成熟···································2 二、办学特色呈现出的主要特征······························3 （一）瞄准岗位，确立导学方向·······························4 （二）以岗导学，确定工学对接·······························5 （三）岗学融合，确认导学途径·······························7 （四）构建平台，确保导学实效·······························9 三、办学特色成效显著·····································15 （一）各项工作良性发展···································15 （二）以岗导学，学有所获··································17 （三）社会声誉迅速提升···································18 （四）办学特色得到高度肯定·······························19 坚持以岗导学，培养高素质技能人才 ——柳州运输职业技术学院“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”办学特色报告 柳州运输职业技术学院的前身是柳州铁路运输学校。建校52年来，在深厚的行业举办职业教育的历史积淀中，在适应新时期职业教育结构与改革需要而移交政府举办中，不断彰显着“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色。 一、办学特色的形成历程 我校办学特色的形成基于深厚的行业背景。学院因铁路而生、依铁路而长。新中国成立后，为加快国民经济发展，为缓解和满足西部地区铁路事业建设亟需的各类技术人才，铁道部于1956年设置柳州铁路运输学校。学校一成立，就显示了与行业、企业之间的天然联系。这种联系要求学校办学必须满足铁路企业的人才需求，培养适应铁路行业职业岗位（群）需要的高素质技能人才。 （一）行业、企业、学校共同办学，奠定“以岗导学”的基础 学校办学之始，完全按照铁路行业企业的用人计划办学。铁道部、铁路局参与专业设置，下达招生计划，并主持毕业生分配。创办初期，根据铁路企业的人才需求，开设了“铁道运输”、“铁道财务会计”、“蒸汽机车”、“铁路房建”等专业，70年代初增设“铁道信号”、“铁道通信”专业。原柳州铁路局从其所属各单位抽调有丰富实践经验的生产、科研、管理一线人员担任学校的管理者和教师，无偿提供用于实践教学环节需求的各种设备、部分教学实验仪器等，各专业实践教学，主要在企业中实施完成。 随着学校办学实力的增强，铁道部、南宁铁路局（原柳州铁路局）先后将我校设为全路车务站段长培训基地、全路内燃机车司机培训中心、全路车队长列车长培训基地、南宁铁路局运输系统、电务系统、机务系统、工务系统职工培训基地。这些培训基地把学校与企业、教育教学改革与企业岗位人才需求变化紧密连结起来，正是由于学校这一得天独厚的优势，“以岗导学，培养高素质技能人才”的办学特色初见雏型。 90年代中期，在铁道部的统一组织下，学校各专业学习加拿大CBE人才培养模式，大批教师深入到铁路基层站段，研究岗位能力体系，进行教育教学改革，参与了铁道部部颁主体专业教学计划、教学大纲的制定工作，并迅速推行。实践中，我们依照党和国家的教育方针，依照培养目标，按照德、智、体全面发展制定了切实可行的人才培养方案，并根据国家职业技能标准和企业实际，制定了更细化的质量要求和考核方案，按照标准对学生进行严格考核。由于学校确立了适应社会需要的人才质量标准，适应了的企业需求，赢得了社会的广泛认同和赞誉。学校连续三次被确定为国家级重点学校，铁道信号、铁道运输、铁道通信（后更名为综合电信）专业在全路主干专业评估中被评为全路第一名、第二名、第三名，被铁道部认定为优秀专业。一批教师被选聘为铁道职业教育教学指导委员会的专家。一系列改革措施与成效，持续地丰富了办学特色的内涵，“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色基本成型。 （二）办学特色不断成熟 2003年8月，经自治区人民政府批准，在柳州铁路运输学校的基础上组建柳州运输职业技术学院，成为目前西南地区唯一一所铁路行业背景的高职学院。为适