P0203喷油器3控制电路故障解析.PDF

LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 P0203 喷油器 3 控制电路故障解析 故障码说明： DTC 说明 P0203 喷油器3 控制电路故障 故障码分析： 动力系统控制模块（PCM）利用多功能驱动器（MFD）控制燃油喷油器控制电路。 多功能驱动器能够检测电气故障。如果检测出电气故障，多功能驱动器将向动力 系统控制模块发送信号，设定DTC P0203。 故障码诊断流程： 设置诊断故障代码的条件 　在喷油器驱动器电路上，检测到电压电平不正确。 　上述状况持续30 秒以上。 设置故障诊断码采取的行动 在连续第二轮行车中，诊断测试已经运行并失败后，动力系统控制模块将启 亮故障指示灯（MIL）。 当诊断故障代码设置为冻结故障状态和故障记录数据时，动力系统控制模块 将存储所出现的状态。 清除故障指示灯/ 诊断故障代码的条件 在诊断已运行并通过的连续第三轮行车中，动力系统控制模块将关闭故障指 示灯（MIL）。 在40 个连续无故障预热循环后，则清除以往诊断故障代码。 用扫描工具清除诊断故障代码。 诊断帮助 移动受影响电路的线束，同时在扫描工具上监视喷油器故障参数。如果扫描工具 上的状态发生变化，表明该部位有间歇故障。 检查如下情况： 动力系统控制模块接触不良。检查线束连接器是否存在如下状况。参见“导线系 统”中“测试间歇症状和接触不良”： 端子松脱 匹配接合不良 锁片断裂 端子变形或损坏 端子与导线接触不良 　 第 1 页 共 4 页 LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束外表正常，则移动与电路相关的连接器 和线束，同时观察扫描工具上显示。参见“导线系统”中“电路维修”。 　 动力系统控制模块和发动机接地的连接是否清洁和可靠。查看故障记录中自最后 一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定导致诊断故障代码设置的状况出现频 率。从而，辅助诊断该状况。 测试说明 如下号码指故障诊断表中的步骤号。 4. 若扫描工具指示STUCK HIGH （卡在高位），则燃油喷油器控制电路上存在对 蓄电池正极电压短路。 5. 若扫描工具指示STUCK LOW （卡在低位），在燃油喷油器控制电路上存在开 路或对接地短路。 6. 断开多路连接器时，将设置其它诊断故障代码。这些诊断故障代码应忽略。 如果起动时，扫描工具指示STUCK HIGH （卡在高位），则多路连接器和动力 系统控制模块之间存在对蓄电池正极电压短路。如果起动时，扫描工具指示 STUCK LOW （卡在低位），则在多路连接器与燃油喷油器之间存在对蓄电池 正极电压短路。 重要注意事项：在多路连接器断开时，如果起动发动机，所有其它喷油器电路应 指示STUCK LOW （卡在低位），该故障因连接器断开所致。重新连接连接器后， 将恢复正常操作。 9. 本步骤旨在测试电路是否对接地短路。 10. 维修对接地短路或将更换动力系统控制模块后，需要检查该电路中的燃油喷 油器。 11. 本步骤旨在测试动力系统控制模块的功能。如果测试灯闪亮，动力系统控制 模块能够提供接地。 14. 本车辆配备的动力系统控制模块，采用了电子可擦可编程只读存储器 （EEPROM）。如果更换动力系统控制模块，新动力系统控制模块必须编程。 第 2 页 共 4 页 LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 DTC P0203 喷油器3 控制电路 步骤 操作 数值 是