修正草案第95102103109110.DOC

電力工程審議小組研議「電動車輛充電系統」修正草案第6-95、102、103、109、110、112、113條條文再研議 再研議條文 現行條文 說明 本節用詞定義如下： 一、電動車輛(Electric Vehicle)：指在道路上使用，且由可充電蓄電池、燃料電池、太陽光電組列或其他方式提供電力至電動機，作為主要動力之自動式車輛，例如小客車、大客車、卡車、廂型車、社區電動車、電動機車及類似車輛等。插電式油電混合動力車(PHEV)視為電動車輛。不在道路上使用之自走式電動車輛，例如工業卡車、起重機Electric Vehicle Connector)：指藉由插入電動車充電接口，建立電氣連接至電動車輛，以達電力轉移及資訊交換目的之裝置，其為電動車耦合器之一部分。 三、電動車耦合器(Electric Vehicle Coupler)：指一組相互搭配之電動車充電接口與電動車輛連接器。 四、電動車充電接口(Electric Vehicle Inlet)：指在電動車輛上被電動車連接器插入之裝置，以供電力轉移及資訊交換；其為電動車耦合器之一部分。本規則中電動車充電接口屬於電動車輛之一部分，而非電動車供電設備之一部分。 一、本條新增。 二、參考NEC625.2增訂。 第6-102條 (耦合方法) 附接插頭、電動車連接器及電動車充電接口應經登錄或有標章適合其目的。 一、本條新增。 二、參考NEC625.16增訂。 第6-103條 (電纜) 電動車供電設備電纜應為符合國家標準(CNS)或國際電工委員會(IEC)標準或其他經中央主管機關認可標準之可撓性電纜。 一、本條新增。 二、參考NEC625.17增訂。 第6-109條 (主電源喪失) 當電業或其他電力系統電壓喪失時，應有裝置使電動車輛及供電設備之電能，不得反饋至用戶配線系統，但符合第6-110條規定者，不在此限。 一、本條新增。 二、參考NEC625.253增訂；本條所稱「用戶配線系統」指用戶責任分界點內之內部線路。 第6-110條 (併聯系統) 電動車供電設備及其他系統組件，無論是車載或非車載，被認定或有意互連至車輛，且亦當作電力電源，或提供雙向電力饋送者，應經登錄為適合該目的者。 如當作電力電源，則應符合第七章第三節規定。(下次再研議) ※現行內規第405條自用發電設備併聯有限制。 一、本條新增。 二、參考NEC625.26增訂。 第6-112條 (屋內場所) 四、必須通風： (一)表格所示值：同時可被充電之全部電動車輛，其每部之最小需要通風量應符合表6-112-1或表6-112-2之供電電壓及電流規定。 一、本條新增。 二、參考NEC625.29增訂。 第6-113條 (屋外場所) 一、位置：電動車供電設備應設於能直接連至電動車輛之位置。 二、高度：除經特別登錄為本目的及場所外，電動車供電設備之耦合裝置應設於離停車位置之地面高度六○○毫米（或二十四英寸）以上，且一˙二公尺（或四英尺）以下之位置。 一、本條新增。 二、參考NEC625.30增訂。 表6-112-1 同時可被充電之全部電動車輛，其每部之最小需要通風量 (立方公尺/分鐘) 分路電壓 分路安培額定 單相 三相 110伏特 220伏特或 110/220伏特 190伏特或 190Y/110伏特 220伏特 380伏特或 380/220伏特 15 1.0 1.9 － － － 20 1.3 2.6 3.8 4.4 7.7 30 1.9 3.8 5.7 6.7 11.5 40 2.6 5.1 7.7 8.9 15.3 50 3.2 6.4 10 11 19 60 3.8 7.7 11 13 23 100 6.4 12.8 19 22 38 150 － － 29 33 57 200 － － 38 44 77 250 － － 48 55 96 300 － － 57 67 115 350 － － 67 78 134 400 － － 77 89 153 表6-112-2 同時可被充電之全部電動車輛，其每部之最小需要通風量 (立方英尺/分鐘) 分路電壓 分路安培額定 單相 三相 110伏特 220伏特或 110/220伏特 190伏特或 190Y/110伏特 220伏特 380伏特或 380/220伏特 15 34 68 － － － 20 45 90 135 156 271 30 68 136 203 235 405 40 90 181 270 313 541 50 113 226 338 391 676 60 136 271 405 469 811 100 226 452 676 782 1352 150 － － 1014 1174 202