正交异性桥面结构数值模拟优化分析-华南理工大学道路工程研究所.PDF

第31 卷 ,第3 期 中 南 公 路 工 程 Vol . 31 ,No . 3 2 0 0 6 年 6 月 Central South Highway Engineering Jun . , 2 0 0 6 正交异性桥面结构数值模拟优化分析 徐 　伟 , 张肖宁 (华南理工大学 , 广东 广州 　510641) [摘 　要] 运用有限元子模型法 ,分析轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态 , 比较了桥面板厚度、加劲 肋厚度等不同结构参数对铺装层受力状态的影响 ,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析 ,分析结果表明桥面板 厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著 ,其影响比加劲肋厚度对铺装的受力状态影响更显著 ,提出了钢桥面板的 优化组合设计模式。 [ 关键词] 正交异性钢桥面 ; 桥面铺装 ; 有限元 ; 子模型法 ; 优化分析 ( ) [ 中图分类号] U 443. 31 　　　[文献标识码] A 　　　[文章编号] 1002 — 1205 2006 03 —0059 —04 Numerical Simulation and Optimization Analysis of the structure of Steel orthotropic Bridge Deck XU Wei , ZHANG Xiaoning (College of Traffic and Communications , South China University of Technology , Guangzhou 510641 , China) 　　[ Abstract ] The stress state of overlay under tyre load is analyzed though submodeling method of finite element. The influence of deck and rib thickness on the stress state of overlay is compared. Optimization analysis is made on the structure of steel orthotropic deck. Analysis results show that the deck thickness has bigger influence on the stress state of overlay than the rib thickness. The optimization design model for steel orthotropic deck is put forward. And this could provide reference for the design of steel orthotropic deck. [ Key words ] steel orthotropic deck ; bridge deck ; finite element ; submodeling ; optimization analysis 　　正交异性钢桥面结构由横向横隔梁、纵向加劲 表明桥面钢板的厚度和 U 型肋开口宽度的变化对 肋及其共同支撑的桥面板组成 ,桥面结构纵横 2 个 铺装层最大拉应变影响最大、敏感性最强。 方向刚度不同 , 同一方向不同位置桥面刚度也存在 在钢桥面结构实际设计中。横隔板间距、U 肋 差异 ,这些因素形成了