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别花冤枉钱 车载空气净化器真心不靠谱
别花冤枉钱 车载空气净化器真心不靠谱
1车载空气净化器的净化原理
????????国务院新闻办4日上午发布《2013中国环境状况公报》。公报显示,2013年,按照空气质量新标准实施监测的74个城市中,仅海口、舟山和拉萨空气质量达标。中国空气污染问题依旧持续。空气污染对人体危害有多严重?中国解放军306医院呼吸道疾病教授王萍女士告诉记者,室外空气污染将增加40%的缺血性心脏病,40%的脑卒中,11%的慢性肺病以及6%的肺癌。空气虽然看不见,摸不到,但空气污染已经严重影响了人类健康。
????????严重的空气污染加速了空气净化器类产品的销量,这其中就包括车载空气净化类产品。但是作为媒体,我们必须要质问,车载空气净化器真的有用吗?车载空气净化器的净化原理
负离子净化技术:
????使用负离子净化器技术的车载净化器代表主要是三星(三星称Plasma?ion)和夏普(夏普称净离子群),这类空气净化器外观上多采用杯状设计,可以放在车内水架上。产品主要通过负离子发生器,向空气中释放负电荷,通过负电荷与水分子、颗粒物的结合让颗粒物进行主动的沉降与吸附作用降低PM2.5。
夏普净离子群的净化理论
????目前厂家宣传的负离子净化器通常宣称以“主动式”的净化,在净化器运行过程中无需物理式的拦截即可实现PM2.5的降低。此外,局部区域高浓度的负离子易产生臭氧O3或者氢氧基,借助强氧化作用破坏细菌表面,实现杀菌的目的。
????负离子净化技术并不能算真正的PM2.5技术,主要原因是它的净化效率太低(CADR洁净空气),很难在短时间内实现高效的空气净化空气。也正因如此,家用型空调产品上没有采用负离子单一功能的空气净化器产品。这类产品也难以通过美国AHAM的CADR的测试认证
HEPA过滤技术:
????HEPA滤网净化技术是目前最为成熟的颗粒物净化技术,对家用型空气器了解的用户对该技术并不会陌生。符合HEPA标准的过滤器的用途很广泛,从医疗设备、汽车(下面会告诉大家用在什么地方)、飞机及家居均可应用。滤网的标准由美国能源部设定,对粒径在0.3μm的粒子,?过滤效果约为DOP?99.97%以上。通常使用的高效滤网可达到99.99%的拦截效率。
HEPA滤网的拦截机制
HEPA过滤网包括四种过滤机制。
(1)第一种即为拦截机制,对大颗粒物起作用。
(2)第二种机制为重力影响,体积小密度高的颗粒,在经过HEPA滤网时运动速度会降低,自然沉降到HEPA上,此过程有点类似水中泥沙在河下游沉降的过程。
(3)HEPA滤网的第三种机制为,气流影响。由于HEPA滤网编织不均匀,形成大量的空气漩涡,超小颗粒物受到此气旋的影响吸附在HEPA滤网上,实现过滤目的。
(4)第四种过滤机制为超微颗粒在布朗运动的作用下撞击到HEPA滤网纤维上受到范德华力影响,被过滤。
HEPA的优势是技术成熟,同时由于采用物理过滤方式,不会形成二次污染。缺点则是HEPA风阻较大,对风机要求较高,越高级的HEPA滤网,风阻值越大。另一个问题则是用户更为关注的维护成本,由于北京等地的空气质量远低于欧美国家,HEPA滤网的使用寿命仅能维持在半年左右,更换费用昂贵,此外国内没有相应的回收机制,对环境造成污染。
2车载空气净化器受限因素是哪些?
车载空气净化器受限因素是哪些?
????????在原理上,由于车载空气净化器与室内空气净化器采用了同样的HEPA滤网,在理论上可以实现对PM2.5的净化。但由于车内的实际情况,车载空气净化器的净化效果将受到局限。主要包括的受限因素有两个。
一:功耗、噪音、尺寸限制了大功率风机
????????首先是电力供应问题,空气净化器的核心部分包括两个部分第一个是滤网,决定了单次净化效率;第二个部分是风机,足够大的风量可以在同样的时间内循环更多的空气。这也就是我们说的单位时间内输出洁净空气量的概念。?
受到多重因素限制,车载净化器难以提供大功率风机
????????我们都知道,所有汽车供电都通过点烟器接口,虽然有部分车辆提供了220V电压接口,但为了提高产品的通用性,目前车载空气净化器均采用12V点烟器接口。这就出现了一个问题,由于功率的限制,车内空气净化器就不能将大功率风机。此外,车内对空气净化器的运行噪音、机身尺寸都有更为苛刻的限制,车载空气难以配备大马力风机。在我们的实际测试过程中也发现,车载空气净化器普遍存在出风口风速低、风量小的问题。这与汽车本身自带的空调出风相比,差异明显。
二:车内环境复杂,低风速易形成净化死角
前排座椅形成了空气循环屏障
????????第二个问题是车内环境的问题,以标准型5座汽车为标准,由于车内前排座椅的遮挡,形成天然屏障,加之车载空气净化器出风口风速不足的问题,导致放在前排的车载净化器形成小区域循环,车内空气仅能通过空气浓度的自
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