吉林市年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片项目.doc

吉林市年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片项目 1 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 1.1.2 市场前景 5～10倍，综合考虑刹车片中碳纤维的体积含量可在5%～40%之间调整、混料动力消耗降低25%～4%、工人劳动强度下降30%、车间生产效率提高2%等因素，碳纤维刹车片的制造成本仅稍高于钢纤维片。但从性能提高、寿命延长、噪音下降等方面考察，其综合效益更胜一筹。 根据不同动车组车型刹车片需求分析，300公里以上动车组按每组需要160片，每片进口价格在13000-15000元之间，取13000元进行计算；300公里以下有3种车型，每标准列车对应的刹车片需求量在152-192片之间，对应价格为4736-5558元之间，因为没有不同车型具体的保有量数据，为了计算方便，按300公里以下动车每标准列车刹车片需求量为175片，每片价格取5000元进行计算。根据京津铁路运行的大致经验数据分析，高铁刹车片的使用寿命一般为30万公里，按平均动车90-100万公里/年的里程量计算，一年需要更换3-3.3次，按每年需要更换3次保守计算，预计到2015年，国内高铁刹车片的总市场规模达到59.06亿元。 铁道部规划在3至5年内，提速车辆比例将由目前的10%提高到50%。随着国民经济的快速发展，列车将逐步实现高速化，高速列车总量也会逐步增多，由此对高速列车用刹车片的需求量越来越大。因此，高速列车用刹车片显示了广阔的推广应用前景。 1.1.3 技术分析 1.1.4 项目建设的有利条件及必要性 （1）政策条件实行现行国家级经济技术开发区政策，享受振兴东北老工业基地特有优惠政策、长吉图开放开发先导区先行先试政策及吉林市政府关于加快碳纤维产业推进措施优惠政策。 税收政策：新建项目自投产之日起，3年内缴纳的增值税和企业所得税地方留成部分，分别由市、区财政作为扶持资金补贴给企业。 土地政策：土地价格150元/平方米；项目按期投产的，其土地出让金市、区两级留成部分全额奖励给企业用于项目建设。“七通一平”（六通即供电、供水、排水、供热、电信、道路，一平即厂区平整）基础设施条件，良好的外部配套设施为项目建设提供了坚实的基础碳纤维溶剂3200吨预计到201年，100亿元、中国最大的碳纤维及制品生产基地——“中国碳谷”。 （3）原料资源优势 吉林市化学工业历史悠久，经过几十年的发展已经形成了包括石油化工、合成材料、化肥、精细化工及生物化工等在内的完整生产体系，成为吉林市的支柱产业之一。在发展过程中逐渐形成了中国石油吉林石化分公司（以下简称吉林石化）、中国石油吉林燃料乙醇有限公司、吉林化纤集团等龙头企业。通过这些龙头企业的产业带动，已初步形成炼油乙烯、乙烯下游、丙烯下游、芳烃下游、乙烯副产利用、化肥、精细化工、生物化工等几大产业链。吉林市是目前全国最大的丙烯腈生产基地，现已有商品量43万吨/年，可为碳纤维生产提供充足的原料。此外，借助吉林市多种基础化学原料生产的丰富经验和雄厚实力，区域内可为碳纤维生产提供充足的（如有机硅助剂、二甲基亚砜等）基础化学原料，辅助碳纤维产业的发展。可见，在吉林经开进行碳纤维生产和研发具有得天独厚的资源优势。 （）一汽集团在中国汽车工业中占据特殊地位，50多年的汽车工业发展为汽车零部件产业积蓄了巨大的发展空间，也为汽车相关产业和汽车后市场服务业创造了巨大商机；1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品方案及规模 1.2.2 建设内容 1.3 项目总投资及资金筹措1.3.1 项目总投资表 项目总投资汇总一览表 单位：万元 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 2 建设期利息 暂未考虑 3 流动资金 项目总投资（1+2） 说明：表中“万元”均为人民币1.3.2 资金筹措1.4 经济效益及社会效益预测1.4.1 主要经济效益预测指标详见表 表 主要经济效益预测指标一览表 名称 单位 指标 备注 1 营业收入 万元/a 48000 正常年 2 利润总额 万元/a 8100 正常年 3 各种税金 万元/a 3600 正常年 4 全部投资财务内部收益率 % 24 所得税后 5 财务净现值（Ic=10%） 万元 86051 所得税后 6 全部投资回收期(税后) a 5.93 包括建设期2年 7 投资利润率 % 26.42 正常年税后 说明：表中“万元”均为人民币 1..2 社会效益分析 1.5 项目合作方式 1.6 需外方投资方式 资金，其它方式可面谈。 1.7 项目建设地点 吉林经济技术开发区 1.8 项目进展情况 2 项目名称：吉林经济技术开发区 地址：吉林省吉林市九站街516-1号法人代表：（） 吉