一标施工总结.doc

省道****路段改建工程 第Ⅰ标段 施 工 总 结 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 质监单位： 一、工程概况 二、工程投入的施工机械设备情况 ．关键工程施工程序 施工程序是保证工程建设快速、有序、保质、保量、按期完成工程建设任务的关键措施。施工程序的制定要根据各单项工程在时间和空间上的相互联系和依存关系划分先后次序，交叉施工。单项工程的建立根据业主要求和工程技术措施的需要确定。 施工程序图如下：进入期准备期前期工程施工期全面施工期交工验收期缺陷责任管护期竣工验收竣工 2．关键工程工期安排原则 以提供的招标文件为基础，以我公司计划投入的全部人员、物力、机械设备为依据，以保证合同工期并稍有提前为控制目标三、主要人员、设备投入情况、管理机构设置 本工程投入施工管理及作业人员共计余人，这些人员在施工前均进行了专业培训和岗前教育。本工程自进场施工以来，历经，100%完成工程量。 项目经理部主要成员一览表序 号 在本项目中任职 姓 名 1 项目经理 2 总工程师 3 质检负责人 4 合约负责人 5 测量负责人 6 试验负责人 四、工程项目的施工方案、施工方法：）钻孔灌注桩施工：根据《施工可研报告》提供的桥位处的水文地质资料，我部采用泵吸式反循环钻孔工艺方案进行钻孔灌注桩的成孔施工；钢筋骨架采用在施工作业场地预制成型，人工配合吊车入孔的方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送泵水平垂直运送入孔，导管直升法灌注的方法施工）基坑开挖施工：根据《施工可研报告》提供的桥位处的水文地质资料，我部采用人工配合挖掘机开挖、挡土板支护坑壁、水泵明排水的方案施工。）承台基础施工：模板采用组合钢模板对拉螺栓加固的方法施工；钢筋采用在施工作业场地预制成型，现场安装的常规方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，输送泵水平垂直运送入模，机械振捣，洒水保湿养护。）实体式墩身施工：采用定型组合钢模板，地锚拉线固定，钢管脚手架作为操作工作平台进行模板施工；钢筋采用在施工作业场地预制成型，现场安装的常规方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，输送泵水平垂直运送入模，机械振捣，洒水保湿养护。）墩身盖梁施工过渡墩、边跨引桥墩身盖梁采用支架支撑平台作为支撑及操作平台的方式施工 c钢筋安装 ⅰ将矩形板的预埋钢筋调直，其他钢筋按设计图纸开料成型。钢筋的接头采用焊接，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d。合理布置长短钢筋，使受力钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置，错开间距大于50cm，并保证受拉区钢筋接头的截面面积小于总截面面积的25%，受压区钢筋接头截面积小于总截面积的50%。 ⅱ为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。 d浇筑混凝土 ⅰ钢筋安装前，将矩形板面凿毛，铲除浮皮，并用水冲洗干净。在桥台与矩形板之间的空隙塞轻质包装板，空隙两侧各1米宽的位置铺设一层塑料薄膜，然后涂刷沥青两道。 ⅱ钢筋经验收合格后，再进行浇筑混凝土。采用平板振捣器振捣，混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆后停止振捣。 ③桥头搭板施工 搭板的两头支承部分均先用1cm砂浆垫层，搭板与箱梁接触面用沥青玛蹄脂填缝1cm，搭板的砼强度为C25。先施工中间搭板后施工两边搭板，采用C25混凝土现浇。施工过程中搭板枕梁预埋锚筋，搭板填砂采用水密法。 搭板栓钉预埋在背墙上。施工前将台背填土平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖草袋进行养护， 养护期间安排专人指挥交通，不允许通车。 7)预应力砼连续箱梁悬浇施工采用施工。 ③工艺 a地基处理 桥梁位于软土地基区，地基承载力不能满足支架搭设要求，根据支架设计间距放好支架基础位置，横桥向铺设枕木20*20cm作为支架条形基础，搭设支架时，在中间跨度部位预留3.0m宽、4m高的行车道，此处脚手架采用工字钢作横梁支撑，以满足支架受力平衡。 b支撑系统移动支撑系统移动支撑系统(MSS) 预应力砼现浇箱梁采用满堂支架现浇法施工，支架拼装方案充分了考虑各种因素，进行设计和验算。当箱底至原路面高度较小时，为减少支顶体系高度，支顶体系架空部分采用大型工字钢作纵梁，净宽8m以上。当箱底至原路面高度较大时，支顶体系架空部分采用贝雷架作纵梁，净宽10m以上。 ⅰ支撑体系 针对本工程的预应力砼现浇连续箱梁施工，我部采用满堂红支顶体系和移动支撑系统移动支撑系统移动支撑系统主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁