上游联接段施工方案.doc

上游联接段施工方案 1 概述 1.1 工程概况 高石碑出水闸的主要建筑物为1级，次要建筑物如进出口连接建筑物、消能防冲设施等为3级。上游联接段包括闸室上游护坦、进口翼墙组成；闸室上游护坦长56.08m。进口混凝土翼墙采用圆弧形扶壁式结构，坐落于上游护坦段左右岸，左右岸墙体关于闸室中轴线成对称分布。其结构由四种不同的墙体组成（3号翼墙、4号翼墙、5号翼墙、6号翼墙左右岸各一个，共计8个施工作业段），四种翼墙采用渐变连接，6号向3号渐变，3号向4号渐变，4号向5号渐变。 1.2 主要工程量 出水闸主要工程量见表1-1。 表1-1 主要工程量表 项目名称 单位 工程量 备 注 C10混凝土垫层 M3 33.96 混凝土翼墙 C25混凝土结构 M3 520.1 混凝土翼墙 钢筋 M3 39.24 混凝土翼墙 反滤料 浆砌石 土工布 2 主要施工程序 出水闸上游护坦总长度为56.08m，首先浇筑左右岸翼墙、再施工减压井、底板反滤层和底板砼。两侧翼墙混凝土采用P3015、P6015钢模板、部分采用木模板，人工调正、加固；钢模立模、对拉方式加固，承台采用50T汽车吊配合反铲入仓，上部墙体采用混凝土泵机或者汽车吊入仓。 ⑴ 上游翼墙混凝土工艺流程 上游翼墙混凝土其工艺流程为：基础开挖验收→垫层混凝土浇筑（10cm）验收→测量放样→钢筋绑扎→模板安装→冲仓、仓位验收→浇筑砼→仓面冲毛→养护、拆模→砼缝面处理→进入下一个循环。 ⑵ 上游护坦混凝土工艺流程 65+039.92m～65+069.94m段护坦施工工艺流程为：渠底减压井、降水沟施工验收→渠底碾压平整验收→ 30cm厚反滤层铺设验收→30cm厚M7.5浆砌块石→人工立模验收→混凝土布料、摊铺及振捣→抹光收面→养护→伸缩缝处理。 65+069.94m～65+096m段护坦施工自下自下而上铺设150cm厚反滤层一道其工艺流程为：基础施工验收→铺设150cm厚反滤层→ 土工布铺设→测量放样→钢筋绑扎→止水安装→模板安装→冲仓、仓位验收→混凝土布料、摊铺及振捣→抹光收面→养护→伸缩缝处理。 （3） 护坡混凝土工艺流程 其工艺流程为：削坡成型→坡面验收→砂石垫层铺设（15cm）验收→人工立模验收→混凝土布料、摊铺及振捣→抹光收面→养护→伸缩缝处理。 3 施工布置 (1) 供水系统 施工供水主要用于仓面冲洗、砼缝面冲洗和养护用水等，供水系统采用接深井降水井水。 (2) 供电系统 施工供电，主要用于砼泵机、水泵、照明、砼振捣、钢筋扎焊和其他辅助作业，主要利用布置在右侧变压器进行供电。 (3) 施工排水 施工排水主要包括排除地下水和施工废水等。 仓面冲洗、砼缝面冲洗和养护等施工废水，必须及时排除。施工过程中通过排水沟汇聚在出水闸上下游处布置集水井，由集水井内布设的水泵排出。 (4) 混凝土拌制 混凝土主要利用拌和系统布置的一座HZ75-2F1500拌和楼拌制。 (5) 混凝土运输道路 拌和系统→施工主干道→施工次干道→施工部位。 混凝土入仓手段 方案一：闸室进、出口翼墙承台主要采用6m3搅拌车运输至集料斗（6m3简易自备两个），用1.3m3反铲从集料斗取料入仓。上部墙体（含扶壁），则使用50T汽车吊配合1.3m3反铲入仓。 方案二：采用6m3搅拌车运输，HBT60混凝土泵机直接入仓。 方案三：6m3搅拌车运输，采用50T汽车吊配吊罐直接入仓。 具体布置见附图-1:《出水闸混凝土翼墙施工道路布置图》 4 上游联接段施工 4.1分段分层 高石碑出水闸上游翼墙共计36个浇筑仓，具体情况如下： 垫层通仓浇筑，左右岸各一仓，共计2仓；翼墙共有8个浇筑段，每个浇筑段承台（底板0.8m+墙体含扶壁1.5m）一仓，共计8仓；6号翼墙墙体（含扶壁）8仓，3号翼墙墙体（含扶壁）8仓，4号翼墙墙体（含扶壁）6仓，5号翼墙墙体（含扶壁）4仓，共计：36仓。 上游护坦按设计分缝长度分36仓浇筑。 附图-1: 《出水闸混凝土翼墙施工分层图》。 4.2 浆砌石施工 4.2.1 施工程序 浆砌石施工程序为：备料→测量放样→基础清理→反滤层铺设→选石→修石→砌筑→验收。 4.2.2 施工准备 ⑴ 备料：砌石料从沙洋马良山、荆门十里铺石料场购买，石料坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，表面无水垢和水锈，外形较规整，粒径不小于15cm；砂为中粗砂，从荆州区、沙市区长江沿线的砂石料场购买；水泥为32.5级及以上等级的普通硅酸盐水泥，从葛洲坝水泥厂购买；水在现场就近取用。石料及胶凝材料采用10t自卸车运至砌筑现场，人工转至施工部位。 ⑵ 测量放样：施工前由测量人员放出砌石体结构特征点，砌筑时按测量点立杆挂线，确保砌体表面顺直、坡度准确。 ⑶ 基础清理：浆砌石施工前