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一种小型涡扇发动机静子组件 装配定位装置 说 明 书 摘 要 本 权 利 要 求 书 1、一种小型涡扇发动机静子组件装配定位装置，其特征在于它包括底座（1）、锥度压块（4）、叶片胎模（8）。叶片胎模和叶片压模均有根据装配组件叶片制成的叶片槽，其中叶片插入叶片胎模时，叶片压模通过圆柱销定位后压住叶片；圆柱销用于保证叶片胎模和叶片压模上下叶片槽的一致性。 2、根据权利要求1所述的静子组件装配定位装置，其特征在于：所述底座（1）包括M10内六角螺钉（3）。 3、根据权利要求1所述的静子组件装配定位装置，其特征在于：所述锥度压块（4）包括φ4胶条（2）、M10内六角螺钉（3）、叶片顶块（7）。 4、根据权利要求1所述的静子组件装配定位装置，其特征在于：所述叶片胎模（8）包括圆柱销（5）、叶片压模（6）。 说 明 书 一种小型涡扇发动机静子组件 装配定位装置 技术领域 本实用新型属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种静子组件装配定位装置。 背景技术 涡扇发动机是目前大多各类航空器的主要动力，较高的加工精度是目前发动机制造的技术瓶颈。压气机静子主要是由静子环与静子叶片组成，叶片均匀分布在环内侧，形成类似辐射状。 大中型涡扇发动机的静子环尺寸大，叶片可采用多点定位，且存在操作空间，但小型涡扇发动机其静子组件尺寸在φ200左右，约70～90件叶片分布其中，可操作空间小，已有的装配装置无法满足叶片的空间定位要求。 实用新型内容 本实用新型的目的是为了解决小型涡扇发动机其静子组件装配定位问题，特提供了发动机静子组件装配定位装置。 本实用新型提供了一种小型涡扇发动机静子组件装配定位装置，其特征在于它包括底座（1）、锥度压块（4）、叶片胎模（8）。 所述底座（1）上设置安装4件M10内六角螺钉（3），固定静子环后用螺钉安装在叶片胎模上； 所述锥度压块（4）包括φ4胶条（2）、M10内六角螺钉（3）、叶片顶块（7）；锥度压块在螺钉施力的作用下将4等份的叶片顶块向外侧推，顶块中镶嵌的胶条接触到叶片，将叶片均匀顶紧，贴合在静子环上，为了保证不同长度叶片受力均匀及防止叶片变形，在顶块前端设有φ4胶条，对叶片进行柔性接触定位； 所述叶片胎模（8）上设置了圆柱销（5）、叶片压模（6）；叶片胎模和叶片压模用于固定叶片，可以让叶片径向移动，为了保证叶片胎模和叶片压模上下叶片槽的一致性，在叶片胎模和叶片压模上设有定位孔；为了保证4等份的叶片顶块向外侧均匀移动，在叶片胎模上设有3×1的导向筋。 本实用新型的有益效果： 本实用新型的组件装配定位装置，实现静子叶片的空间定位，能保证零件质量要求、尺寸稳定，一致性好，合格率高，满足产品性能要求； 本实用新型的组件装配定位装置，减少辅助工装及工装的找正定位时间，装夹简单灵活，拆卸方便快速，提高了生产效率； 本实用新型的组件装配定位装置，结构简单，能大大节约工装成本。 附图说明 图1是本实用新型结构示意图； 图2是本实用新型三维示意图1； 图3是本实用新型三维示意图2； 图4是本实用新型三维示意图3； 图5是本实用新型与零件装配定位三维示意图； 图中，底座（1）、φ4胶条（2）、M10内六角螺钉（3）、锥度压块（4）、圆柱销（5）、叶片压模（6）、叶片顶块（7）、叶片胎模（8）。 具体实施方式 下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。 如图1所示，一种小型涡扇发动机静子组件装配定位装置，其特征在于它包括底座（1）、锥度压块（4）、叶片胎模（8），所述底座（1）上设置安装4件M10内六角螺钉（3），固定静子环后用螺钉安装在叶片胎模上；所述锥度压块（4）包括φ4胶条（2）、M10内六角螺钉（3）、叶片顶块（7）；锥度压块在螺钉施力的作用下将4等份的叶片顶块向外侧推，顶块镶嵌的胶条接触到叶片，将叶片均匀顶紧，贴合在静子环上，为了保证不同长度叶片受力均匀及防止叶片变形，在顶块前端设有φ4胶条，对叶片进行柔性接触定位；所述叶片胎模（8）上设置了圆柱销（5）、叶片压模（6）；叶片胎模和叶片压模用于固定叶片，可以让叶片径向移动，为了保证叶片胎模和叶片压模上下叶片槽的一致性，在叶片胎模和叶片压模上设有定位孔；为了保证4等份的叶片顶块向外侧均匀移动，在叶片胎模上设有3×1的导向筋。 下面结合附图说明本实用新型的一次使用过程： 步骤一：将所述底座（1）放置在平面的工作台上； 步骤二：将叶片胎模（8）固定在底座上； 步骤三：将静子环放置在底座盘定位止口内，将叶片插入静子环叶型槽内并用叶片胎模（8）叶片槽胎住叶片； 步骤四：将4等份的叶片顶块（7）放在叶片胎模导向筋内，用φ4胶条（2）套在叶片顶块顶端槽内，将叶片压膜（6）用圆柱销（5）定位后合装，用M10内六角螺钉（3）连接在一起；