主线桥承台开工报告.doc

青银高速公路 齐河至夏津段第一合同段 承台施工方案 中铁十四局集团有限公司青银项目经理部 二〇〇四年二月二十一日 禹城南互通立交主线桥承台 施　工　方 案 一、工程概况 禹城南互通立交桥起点桩号K110+800，终点桩号K12+600，本段全长1.8公里。主线在桩号K11+444.8处，与省道101呈“十”字形相交叉，交角为74度；交叉点位于禹城南东魏庄东。该立交共有主线桥一座，匝道桥一座。该立交主线桥承台总计有92个，Ⅱ级钢筋393吨、Ⅰ级钢筋29.8吨，浇注C30砼方量1080m3，C25砼方量4941.2 m3。 二、施工准备 1.三通一平：沿主线桥的纵向便道和横向便道已修筑完毕；施工用电已通过架空电缆从铁路东、西侧料场变压器引接到位；施工用水抽取检验合格的地下水；施工场地已平整完毕。 2.材料准备：主要材料随施工进度已陆续进场。承台混凝土由位于K11+196或K11+680处的砼拌和站集中供应。混凝土采用混凝土运输车搅拌运输。 3.测量放样：测量队测放承台轴线桩，并根据轴线桩引出四个护桩，承台开挖后用护桩恢复轴线，测量队及现场技术人员进行复核。具体见施工放样图。 4.试验：砼配合比经过试验已经确定，进场钢筋、水泥、砂石料符合质量要求标准。工地设专职试验员一名，协助项目实验室人员进行工地试验及质量控制。 三、人员机械组合 禹城南互通立交桥承台施工由三工区桥梁二队施工，施工负责人庄戌哲，主要施工人员及投入设备见下表： 主要管理人员一览表 姓名 职 务 职 责 备注 庄戌哲 副经理 全面负责施工,材料和机械调度 荣永刚 工程部长 负责施工技术 宋 翔 工程师 现场技术 蔡 湛 施工员 负责现场施工 邹 彦 安检员 负责施工安全及质量控制 技工 12人 普工 30人 主要机械一览表 机械名称 规格 数 量 机械名称 规格 数 量 砼拌合站 50m3/h 2座 混凝土罐车 3m3 4辆 装载机 ZL50 3台 切割机 3台 电焊机 4台 弯筋机 3台 振动器 插入式 8台 发电机 120KW 2台 挖掘机 小松320 1台 水泵 10台 四、施工进度安排 禹城南互通立交桥承台计划工期从2004年2月24日-2004年6月27日。 五、施工方法及工艺流程 1.承台基坑开挖 承台基坑开挖，首先测量放样定出承台基坑的开挖轮廓线，承台基坑开挖轮廓线一方面考虑基坑开挖时放坡，另一方面考虑模板加固、工作平台的位置。基坑开挖采用挖掘机开挖，并根据现场的实际情况选择排水及基坑周围的加固方法。根据现场实际情况确定16#、17#承台排水采用井点降水的方法；18#、19#采用钢板桩围堰支护，集水坑排水的施工方法；其他均采用挖掘机直接开挖，1：1直接放坡，集水坑排水的施工方法。 承台基底处理，清除松散泥土，将承重面修理平整，铺垫一层碎石垫层后，抹一层水泥砂浆。 凿除桩头表面浮浆及松散混凝土到设计桩顶，调整好伸入承台部分的桩顶钢筋。 2.承台钢筋绑扎 钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）） 2.认真进行技术交底，没有技术交底的项目不得施工。 3.严格控制进场后材料的质量，根据规范要求的频率进行检验，不合格材料坚决清除出场。 4.严格执行技术规范和操作规程，在施工中每道工序必须按规程、规范进行施工和检验。 5.严格按规定作好各项检验工作。首先要保证检验方法的正确和检验工具，检验仪器设备的准确性，按规定对原材料、半成品、成品、结构性材料进行外形检验、物理化学检验和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能的检验。 6.坚持旁站制度，质检员、试验人员必须跟班作业，严格控制工程质量。 7.灌注砼施工中，必须保证各种机械设备都有备用件，以确保无论出现任何情况，砼浇注均能连续不间断进行。 七、安全施工主要措施 1.树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。驻地管理人员一律配证上岗，配证内容有姓名、职务和本人相片。 2.建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。 3.加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。机械设备的操作工、电工、焊工等工种，必须经专