二公司成贵铁路一分部框架桥涵施工专项方案正文.doc

目 录 1编制依据和原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2适用范围 1 3工程概况 1 3.1项目简介 1 3.2自然条件 2 3.2.1地区特征 2 3.2.2工程地质 2 3.2.3气象特征 3 3.2.4水文地质 3 3.3施工条件 3 3.3.1交通运输条件 3 3.3.2建筑材料 4 3.3.3水、电、燃料供应 4 3.4工程的特点 5 3.4.1涵址区地质复杂 5 3.4.2环境保护要求高 5 3.4.3工程实体沉降要求高 5 3.4.4点多线长，管理难度大 5 3.5主要工程数量 5 4施工进度计划 6 4.1管理模式 6 4.2组织管理机构 6 4.3施工队伍部署及任务划分 7 4.4施工工期安排 8 5施工准备工作 9 5.1技术准备 9 5.2施工现场准备 10 5.3施工机械及劳动力配置 11 6总体施工方案 11 7施工工艺 12 7.1基底处理及基坑开挖 12 7.1.1基底处理 12 7.1.2基坑开挖 18 7.2基础施工 21 7.3框架涵身施工 21 7.3.1钢筋制作与绑扎 21 7.3.2模板安装及加固 22 7.3.3砼浇注 25 7.3.4混凝土养护与拆模 27 7.4沉降缝施工 27 7.5端翼墙施工 28 7.6帽石 28 7.7防水层 28 7.8 C30混凝土路面 29 7.9台后回填及附属工程 29 7.9.1基坑回填及台后回填 29 7.9.2附属工程施工 30 7.10涵洞沉降观测 31 7.10.1沉降观测要求 32 7.10.2观测资料要求 32 8施工安全保证措施 32 8.1安全生产保证体系 32 8.2 安全保证措施 33 8.2.1 制度保证措施 33 8.2.2 技术保证措施 34 8.3 安全应急救援 37 9环境保护、文明施工、水土保持措施 40 9. 1 环保、水保措施 40 9.1.1环保、水保目标 40 9.1.2环境保护措施 40 9.1.3水土保持措施 41 9.2 文明施工管理措施 41 9.2.1文明施工目标 41 9.2.2文明施工措施 41 10质量保证措施 43 10.1建立领导小组 43 10.2各专业质量保证措施 44 10.2.1混凝土质量保证措施 44 10.2.2钢筋工程质量保证措施 45 10.2.3模板工程质量保证措施 46 10.2.4混凝土涵洞的允许偏差和检验方法 46 10.2.5 产品采购保证措施 46 10附件 47框架桥涵施工专项方案 1编制依据和原则 1.1编制依据 1.1.1涵洞设计图CGZQSG-1标段（成贵施涵-001-006） 1.1.2框架桥设计图CGZQSG-1标段（成贵施框-01） 1.1.3通桥（2012）5401（02、05、09） 1.1.4路基工程设计与施工专用图（成贵施路专-05） 1.1.5现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。 1.1.6《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）； 1.1.7《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.1.8《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010）； 1.1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.1.10《铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)； 1.2编制原则 1.2.1严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。 1.2.2按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，作好文物保护工作。 1.2.3 根据南方湿热的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。 1.2.4 采用新工艺，新技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。 1.2.5突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。 1.2.6降低工程成本。 2适用范围 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段一分部（D1K1+852.2～D2K10+412.0）钢筋混凝土框架桥涵基坑、基础、墙身、八字墙、挡土墙、防水层及附属工程。 3工程概况 3.1项目简介 成贵铁路CGZQSG-1标段一分部，起讫里程为D1K1+852.2～D2K10+412.0，全长8.5598Km。主要施工内容为跨305省道大桥、大山岗大桥、魏家湾中桥、魏湾大桥与大渡河特大桥（0#～137#墩）5座桥梁工程，1座框架桥、6座框架涵、3.1km路基工程（含乐山车站）；大型临时设施；配合辅助工程。管段内共有框架桥涵7座，全部为钢筋混凝土框架涵。桥涵情况见下表。 表1 框架涵情况汇总表 序号 桥涵里程 跨径尺寸 涵洞用途 与线路关系 1 D1K2+448钢筋混凝土框架桥 2-16×6.