交通疏解道施工方案(新).doc

目 录 1、工程概况 1 2、周边道路及环境状况 2 3、编制依据 4 4、交通疏解道周边管线情况 4 5、交通疏解道路面施工方案 5 5.1、总体方案 5 5.2、工期计划 6 5.3、资源配置计划 6 5.4、施工方案 8 6、施工围挡方案 16 6.1、围挡范围 错误！未定义书签。 6.2、围挡标准 错误！未定义书签。 7、质量管理措施 17 7.1、质量方针 17 7.2、质量目标 17 7.3、质量管理机构和质量保证体系 17 7.4、质量责任制 18 8、疏通交通措施 22 9、交通安全保障措施 24 9.1、组织管理 24 9.2、管理措施 24 9.3、交通导行安全保证措施 25 9.4、警示牌的设立 26 10、处置施工险情和意外事故应急方案 28 10.1、应急领导小组 28 10.2、应急电话 28 10.3、预防措施 29 10.4、应急实施措施 29  交通疏解道施工方案 1、工程概况 武汉市轨道交通七号线一期工程线路起自东方马城站，经金南一路、发展大道、建设大道、澳门路，在三阳路穿越长江后，经秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路、止于野芷湖站。线路全长30.9公里，全部为地下线，设地下车站19座。 武汉市轨道交通七号线一期土建工程第十一标段包括2座车站和2个盾构区间，分别是新河街站、新河街站～螃蟹岬站区间、螃蟹岬站、螃蟹岬站～小东门站（不含）区间，其示意图见图1-1。 图1-1 第11标段工程范围示意图 新河街站位于沙湖与内沙湖之间的友谊大道下方，新河街与友谊大道交叉路口南侧；该站共设4个出入口、2组风亭；外包总长267.3m，标准段总宽21.3m，站台宽度为12m；车站埋深约17.74m。螃蟹岬站位于友谊大道和公正路交叉路口南侧，沿友谊大道布置，与2号线形成“T”型换乘；该站近期共设3个出入口、3个换乘通道、2组风亭；外包总长222.46m，标准段总宽23.6m，站台宽度为14m；车站埋深约25.248m。新螃区间盾构段左线长697.429米，右线长747.902米。新螃区间明挖段左线长144.269m，右线长93.771m。新螃区间暗挖段左、右线长均为34.266 m。螃小区盾构段左线长609.487 m，右线长609.457m。 根据设计图纸及施工场地规划，新河街站和螃蟹岬站施工前需要进行交通疏解，具体方案详见附图《新河街站一期施工围挡及交通疏解图》和《螃蟹岬站一期施工围挡及交通疏解图》。交通疏解中最主要的一环便是疏解道施工，其质量好坏直接影响改道交通的行车质量与安全，其施工需要细致规划、规范执行。 2、周边道路及环境状况 2.1、新河街站 新河街站位于友谊大道直线段，车站两端分别是新河街路口和新生路口，周边有内沙湖公园、新生路泵站、武汉供电公司、阳光水岸小区、武昌国土分局、琪琪加油站、金盛国际家居和在建的友谊国际大酒店，如图2-1。目前新河街站的交通道路主要为双向六车道。 2.2、螃蟹岬站 螃蟹岬站及明挖段位于三叉路口处，即友谊大道、公正路和中山路交汇，交通现状复杂。周边有武昌区政府、汉口银行、武昌地税局、新长江大厦、紫金村、省中医院和在建的南国置业商务大楼，如图2-2。目前螃蟹岬站的交通道路主要为友谊大道方向双向8车道、公正路方向4车道和中山路方向双向8车道。 图2-1 新河街站现场交通现状图 图2-2 螃蟹岬站现场交通现状图 3、编制依据 （1）武汉市轨道交通号线土建 （6）湖北省、武汉市发布的与工程施工相关的文件。 （7）施工图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等。 （8）我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验。 （9）业主组织的现场踏勘及自行组织人员对沿线的建筑物、管线、地质情况进行的调查。 4、交通疏解道周边管线情况 新河街站交通疏解道范围周边管线有：天然气管道（D325钢管、中压）、电信光纤（DH600×300 18/1）、治安专线（空管 30 1/0）、10KV地下高压走廊、排水箱涵（BH3400×1800砖砌）、给水管道（D800钢管）和路灯线2道（D100钢管）。新河街站管线改迁重点在于排水箱涵改迁。 螃蟹岬站交通疏解道范围周边管线有：热力管道（D529钢管）、天然气管道（D325钢管、中压）、电信光纤3道、10KV悬挂高压线2道、排水管2道（D1000砼管和D1350砼管）、给水管道2道（D600砼管和D400铸铁管）和路灯线若干（D100钢管）。螃蟹岬站地理位置复杂，其管线改迁过路较多，需要统筹规划以确定合理路由及施工顺序。 5、交通疏解道路面施工方案 5.1、总体方案 根据新河街站和螃蟹岬站的周边环境及工程特点，充分利用机动车道两边的花坛、非机动车道及人行道，以此来解决施工占道对道路交通的影响。在进行正式交通疏解前，先进行疏解道