交通运输点的布局区位.ppt

陆域:长江三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海市合理的平面布置提供条件 腹地：包括:川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市，是我国经济最发达的地区 汽车站：人们接触最多的交通运输点，要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客，可分为市内公交站和长途汽车站。 * * * 一、交通运输点的区位因素和选址原则 自然条件（地形）等、社会经济条件（经济发展水平、客流量等） 航空港 最大限度方便旅客，考虑城市整体布局等 汽车站 火车站 航行、停泊、筑港等自然条件；城市、腹地等社会条件 港口 区位选择因素 1、港口的建设 陆域条件 港口区位 水域条件 停泊条件 航行条件 腹地条件 筑港条件 自然条件 经济条件 港口：具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 港口的区位因素 自然因素（水域深度、宽度、避风及航行、停泊条件，陆域地形条件筑港条件） 经济腹地（服务区域及其发达程度） 依托于城市 科学技术条件（修筑防风浪堤坝、挖深航道、填海造陆等克服不利条件） 自然因素决定点的位置； 经济腹地影响点的兴衰； 城市促进点的发展； 科学技术为点的发展提供保证 考虑： 1、上海港的地理位置 2、上海港的地貌类型及该类型对港口建设的优缺点 水域:长江和黄浦江为港口提供了充足的淡水以及为船舶入港和抛锚提供了宽度和时间 自然因素 根据长江流域的周边位置探讨上海港的经济腹地 想一想： 城市：以上海市为依托，它是我国最大的综合 性工业城市和外贸基地：人、财、物 的优势对港口的建设和发展具有极其重要的作用. 经济因素 自然因素 水域 陆域 经济因素 经济腹地 城市依托 技术因素 长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入 港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间 三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑以 及上海港进行合理的平面布置提供有利条件 位于中国经济最发达的地区，交通方便， 腹地广阔 上海是我国最大的综合性工业城市和外贸 基地，人、财、物优势明显 河流携带的泥沙易淤塞航道，常采用挖泥 船作业，以保证航道畅通 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 我国主要的海港 山西北部的煤炭，通过铁路 运到哪两个海港输出最方便？ 秦皇岛 天津 想一想： 2、汽车站的建设 影响汽车站建设的主要因素 (1)面积较大、平坦的地方 (2)与城市交通有直接联系 (3)与市外交通有直接联系 3、航空港的建设 ——对自然条件的严格要求 地形：坡度适当，保证排水 地质：坚固良好，以保证地基的稳定 气候：少云雾，风力较小 与城市(居住地)之间的距离 右下脚的按钮是超级链接 了解了港口的建设所需的条件,接下来对上海港的建设做一下学习 右下脚的按钮是链接 了解了自然因素,接下来就了解以下经济因素.首先来看一下长江流域图 鼠标落在“想一想”上可链接到经济因素 右下脚的图片是超级链接 学习完了港口的建设,下面一起来学习以下汽车站和航空港的建设 右下脚的图片是链接 鼠标落在“考虑”上可链接到自然因素 * *