人工挖孔桩安全专项方案.1doc.doc

广西省梧州至柳州高速公路 №A01-2标 人工挖孔桩安全专项方案 编制： 审核： 中交第一公路工程局有限公司 2014年3月 目 录 1 编制依据 2 2 适用范围 2 3 工程概况 2 3.1 地质条件 2 3.2 水文条件 2 3.3 桩基工程量 3 4 施工计划及人员设备 3 5 施工工艺及施工方法 4 5.1 工艺流程 4 5.2 施工方法 4 6 施工安全保证措施 9 6.1 安全管理领导小组 9 6.2 安全技术保证措施 11 6.3 安全防护设施的设置 16 7 爆破施工计算 16 8 应急救援方案 16  人工挖孔桩安全专项方案 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）现场施工调查、踏勘、咨询资料； （4）梧柳高速两阶段施工图。 适用范围 本方案适用于梧柳2标2分部管段内所有桥梁桩基工程挖孔施工。 工程概况 本项目桥梁桩基础共计344根，直径1.3m、1.5m、、1.8m、2.0m、2.2m，人工挖孔灌注桩和冲孔灌注桩，其中桩长超过15米的桩基采用冲孔成桩，桩长小于15米的采用人工挖孔成桩。 挖孔桩基统计一览表 序号 桩基长度(m) 桥名 根数 主要地质情况描述 1 ≤15 林中中桥 10 　 　 　 　 　粉质粘土、强风化互层状粉细砂岩、页岩、中风化细砂岩、石英砂岩夹薄层页岩 2 大隆大桥 18 3 大隆思培河大桥 24 4 大湾大桥 36 5 都城大桥 8 6 安台大桥 64 7 水脑大桥 24 地质条件 施工区域位于广西东部，多山，地形以中、低山地为主体。一般地质分层自上而下分别为粉质粘土、强风化互层状粉细砂岩、页岩（中风化细砂岩、石英砂岩夹薄层页岩）。 水文条件 地表水主要受大气降水补给，水位随降雨强度变化明显。地下水主要由松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水组成。地下水、地表水对混凝土结构无侵蚀性。 施工计划及人员设备 人工挖孔桩计划开工时间为2014年4月21日，计划完工时间为2014年12月5日，工期为8个月，由人工挖孔桩专业施工队完成，机械设备及人员安排见下表。 机械设备配置表 设备名称 拟投入数量 用途 10～20KN慢速卷扬机 10台 提升孔渣 手持风动凿岩机 10台 炮孔施钻 1.25m3空压机 10台 打眼放炮供风、通风 有毒气体浓度测量仪 2套 测定孔底气体浓度 潜水泵 10台 孔内排水 护壁模板 10套 浇筑砼护壁 电焊机 2台 钢筋安装 25t汽车吊 2台 吊装 拖车 1台 钢筋运输 主要管理人员配置表 姓 名 职务 主要职责 许祥贵 分部经理 现场总负责 张巍 分部生产副经理 现场具体负责 李荣且 分部总工 施工指导 李喜林 分部工程部长 工程技术交底 彭优源 测量队长 孔位放样及变形监测 杨新泉 试验室副主任 混凝土配合比 韦明春 质检部长 质量监督 孟凡磊 物设部长 机械设备调配 李 想 安全部长 安全监督 李文华 安全员 本分项工程安全、文明施工监管 施工工艺及施工方法 工艺流程 详见工艺流程图5-1人工挖孔桩工艺流程图。 施工方法 施工准备 平整场地，清除现场四周的悬石、浮土等不安全物，做好孔口四周临时围护和排水设施。孔口周围须用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若孔口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约30~50cm。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，孔口搭设雨棚。安装土石提升设备，布置好出渣通道，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 根据计算的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，以轴线位置引出护桩，便于现场施工人员校核、检验。 护壁及支撑 挖孔过程中，加强护壁和支撑措施，特别是经过土质较差，渗水量较大的土层时，就地浇筑砼护壁。并随支随挖，护壁厚度为10cm，单节长度为50～100cm，地质情况良好的节段每节高1m，地质条件较差的易塌土段缩短单节浇筑高度为50cm，地下水丰富的全风化花岗岩孔段控制每次护壁浇筑高度不大于30cm并配直径不小于10mm的钢筋。混凝土强度等级为C25，并应振捣密实。第一节锁口中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，锁口顶面应比场地高出30～50cm，壁厚应比下面井壁厚20~30cm。支模时下口大，上口小，成“圆台形”，便于混凝土的浇筑和增大桩体摩擦力。混凝土由机械拌合好后堆于桩旁铺好的铁皮上。再用人工送至吊斗内，通过电动提升机下放到井