减速机的设计ppt.ppt

减速机设计的一般过程 设计准备 研究设计说明书，明确设计要求、条件、内容和设计步骤，了解设计对象，复习相关内容。 传动装置的总体设计 决定传动装置的方案 计算电机功率，确定电机转速，选电机型号 计算传动装置的运动和动力参数（包括：总传动比、分配各级传动比，计算各轴转速，扭矩） 减速机设计的一般过程 装配图设计 计算和选择传动件参数 绘制装配图草图 设计轴并计算强度 选择计算轴承和进行支承结构的设计 进行机体结构及其附件的设计，最后完成装配图 零件图设计 整理、编写计算说明书 传动装置的总体设计 决定传动装置的方案－分析传动装置的组成、特点 满足工作机的性能要求，适应工作条件，工作可靠 结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高，维护方便。 传动装置的总体设计 例－在狭小的矿井中工作的带式运输机的方案选择 传动装置的总体设计 传动形式为多级时，要合理布置其传动顺序 带传动承载能力小，传动相同转矩时，结构较其它传动形式大，但传动平稳，能缓冲振动，应布置在高速级。 链传动运动不均匀，有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。 蜗杆传动，传动比大，平稳，但效率低，适用于中小功率，间歇运动场合。与齿轮同时应用时，最好布置在高速级，使其转矩小，以减小蜗轮尺寸，节约有色金属。 圆锥齿轮加工比较困难，因此只在需改变轴的方向时才采用，应尽量放在高速级，限制传动比，减小直径，模数 传动装置的总体设计 传动形式为多级时，要合理布置其传动顺序 开式齿轮工作环境差，磨损严重，寿命短，布置在低速级。 斜齿轮传动平稳，比直齿轮好，常用在高速级，或要求传动平稳的场合。 传动装置的总体设计 初步确定减速器结构和零部件类型 选定减速器传动级数 确定传动件布置型式 初选轴承类型 决定减速器机体结构 选择联轴器的类型 传动装置的总体设计 选择电机－种类、类型、结构形式 生产单位一般用三相交流电，额定电压为380伏。如没有特殊要求选交流电机。 根据工作状态选用相应的型号—考虑是否经常启动、制动和反转等因素。 选电机的容量 所选电机的额定功率稍大于所需电机的工作功率。 确定电机的转速 根据工作机的转速要求和各级传动副的合理传动比范围推算电动机转速的可选范围 传动装置的总体设计 确定总传动比和分配各级传动比 各级传动比都应在各自的合理范围内 应注意各传动件尺寸协调，结构匀称合理 在结构上不会造成相互干涉 应使传动装置的总体尺寸紧凑、重量小。 应考虑各齿轮的润滑情况 传动装置的总体设计 计算传动装置的运动和动力参数 应将工作要求的功率或转矩推算到各轴上，并分别求出各轴的转速和转矩。 传动零件的设计 先设计外部传动零件，再设计减速器内传动零件 带传动 检查带轮尺寸与传动装置外廓尺寸的相互关系。 画出带轮的结构草图，标明主要尺寸，注意大小带轮轴孔直径 应求出带的初拉力，并考虑张紧方案 考虑滑动率，计算实际传动比，大带轮转速 传动零件的设计 链传动 开式齿轮 一般只需计算轮齿的弯曲强度，并将模数适当的放大 应选择减摩和耐磨性能好的材料 应画出齿轮结构图 传动零件的设计 圆柱齿轮传动 选择齿轮材料时，要注意毛坯的制造方法。 由工作条件及材料表面硬度确定齿轮的设计准则 确定主要参数 对几何尺寸数据，应分情况进行标准化，圆整，求出精确数值。 圆锥齿轮传动 以大端模数为标准，计算几何尺寸要用大端模数 蜗杆传动 要求材料有较好的跑合和耐磨性能，选材料时要估计相对滑动速度 蜗杆的头数和蜗轮的齿数由传动比决定 蜗杆的螺旋线方向应尽量取右旋，以便于加工 尺寸确定后，要较验其滑动速度和传动效率，必要时要进行蜗杆刚度计算和热平衡计算 由蜗杆圆周速度决定蜗杆位置在蜗轮上面还是下面 装配草图的绘制 目的：通过画图确定轴及轴承的结构尺寸，找出轴的支点距离，轴上零件力的作用点。 机体内壁位置的确定 轴颈初步计算 轴的结构设计 轴的径向尺寸 轴的轴向尺寸 轴上零件的力作用点及轴的支点的确定 装配草图的绘制 zhongwen 结束！ * * 减速器的设计 例－效率和电机转速的计算 尺寸协调、互不干涉 尺寸紧凑、便于润滑