分离立交现浇中隔梁、湿接缝施工技术交底.doc

施工技术交底记录 工程名称 延吉至蒲柴河高速公路 延吉至龙井段工程建设项目 分部工程 分项工程名称 交底内容： 3×30m、4×30m、4×20m一联横隔梁施工顺序（关键是形成连续的张拉工序必须按此顺序施工）： 3×30m一联施工顺序 4×30m一联施工顺序 4×20m一联施工顺序 2、现浇横隔梁及湿接缝施工工艺： 横隔梁、湿接缝的施工在预制梁安装后进行，浇筑现浇混凝土应安排在一天中气温较低时进行，并安下述工艺流程施工： 施工技术交底记录 工程名称 延吉至蒲柴河高速公路 延吉至龙井段工程建设项目 分部工程 分项工程名称 预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接箱梁纵向预留钢筋→绑扎横隔梁、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装横隔梁湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧各7.5m（6.5m）的桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上图施工顺序逐一浇筑横隔梁混凝土（包括墩顶7.5m/6.5m范围内湿接缝混凝土）→浇筑墩顶7.5m（6.5m）范围内桥面混凝土→拆模、养护→现浇达到设计强度的90%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束形成连续→绑扎剩余桥面板钢筋→吊模现浇剩余湿接缝及桥面混凝土→拆除临时支座。 3、护栏底座施工工艺： （护栏、分隔带钢筋预埋）→连接部凿毛→钢筋绑扎→放样、立模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→安装固定预埋件→浇筑混凝土→拆模养护 二、横隔梁、湿接缝施工各工序施工方法和操作要点 墩顶现浇横隔梁作为装配式连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下是各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。 施工技术交底记录 工程名称 延吉至蒲柴河高速公路 延吉至龙井段工程建设项目 分部工程 分项工程名称 1、预制梁安装前必须进行端部凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。 2、清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋调直焊接后再焊接，否则可能对后续钢筋安装造成妨碍）。支座钢板应保证和预制梁底部密切接触，安装钢板时要特别注意不得使支座移位。 3、支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板可以直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。 4、钢筋安装前，先将将预制梁底板Φ25钢筋和顶板Φ25、Φ10、钢筋调直，一一对应整齐，全部进行单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，焊缝质量必须保证达到强度、宽度厚度要求，并100%进行外观检查。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用双帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。 施工技术交底记录 工程名称 延吉至蒲柴河高速公路 延吉至龙井段工程建设项目 分部工程 分项工程名称 5、绑扎横隔梁钢筋，顺序为：先按设计数量摆放横隔梁N4号箍筋，用适当方法临时保证其稳定，然后穿入下层6根Φ20主筋，用砂浆保护层垫块垫在底模上，隔一定距离用Φ12钢筋横向点焊固定其间距12cm；将箍筋与底层主筋绑扎，注意箍筋间距15cm的准确。接着绑扎顶层3根Φ20主筋，同样按12cm间距与箍筋绑扎，最后安装φ10横向水平筋和拉钩筋形成骨架，相邻的钢筋与预制梁伸出纵向筋绑扎，边梁翼缘板位置钢筋按设计与预制部分相同设置。钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿穿入，混凝土浇筑后反复抽动防止漏浆粘接。 6、湿接缝钢筋绑扎：N3环筋设计搭接45cm，搭接不足的全部采用焊接，焊接长度12cm，安装时与预埋环筋每2根焊接一根绑扎1根，单面焊，长度不小于12cm。然后穿纵向钢筋，墩顶位置上下层采用5根Φ25钢筋加强筋，每根510cm，与N1号（N2号）Φ12钢筋搭接，搭接长度100cm，湿接缝底层纵向采用通长的5根φ12钢筋，与环筋绑扎。为保证桥面板与预制梁共同受力，采取先浇筑部分负弯矩区桥面板然后再张拉的工艺，墩顶7.5m（6.5m）范围内（两个小齿槽之间）的桥面与横隔梁一起浇筑。钢筋在小齿槽处断开设置接头，接头错开布置，满足搭接长度要求，端部设置挡板，浇筑完成后凿除松散混凝土，上口切割顺直方可浇筑余下桥面。 施工技术交底记录 工程名称 延吉至蒲柴河高速