刘忠宝开题报告.ppt

黑龙江工程学院毕业设计开题报告 院系名称：土木与建筑工程学院 专业班级：土木08-4班（道桥） 学生姓名：刘忠宝 导师姓名：董胜利 王林 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 本设计选题是林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计。该设计公路位于黑龙江省山区，主要服务功能是连接狮子桥林场与三岔屯的县级公路，对公路沿线的居民的出行及货物运输起着非常重要的作用，特别是对当地社会政治经济等方面的发展会产生积极影响。 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 1 设计项目的背景和依据 1.1 项目背景 牡丹江市位于东经 128 °02 ′～ 131°18′、北纬 43°24 ′～ 45°59 ′。位于黑龙江省、东南部，西与哈尔滨市接壤，东与俄罗斯远东接壤，南与吉林省延边自治州接壤。地处长白山北部，西部为张广才岭，东部为老爷岭。牡丹江自南向北纵贯全境。中部是牡丹江河谷盆地，整个地区凸现山势并且连绵起伏，亦纵横河流，被称为“九分山水一分田”。地形则是以山地，丘陵为主，呈现出中山、低山、丘陵、河谷盆地四种地质形态。全市平均海拔高度230米，牡丹江地区的海拔最高处位于张广才岭的白突山，其海拔高度为1686.9米；而海拔最低地区则是位于绥芬河市与俄罗斯的边境地区，为86.5米。 牡丹江面出现“云雾润蒸”景观江市位于北温带中部，属温带大陆季风气候，半湿润地区。2007年：平均气温6.1℃，平均降水量579.7毫米，日照时数2339.8，平均相对湿度64%。牡丹江地处盆地，四面环山，四季分明。 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 1.2设计依据 ⑴毕业设计任务书和指导书。 ⑵所给地形图及交通量。 ⑶交通运输部颁发的现行规范和标准： 公路工程技术标准(JTG B01-2003)； 公路自然区划标准(JTJ 003-86)； 公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-98)； 公路路线设计规范(JTG D20-2006)； 公路路基设计规范(JTG D30-2004)； 公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)； 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)； 公路排水设计规范(JTJ 018-96)； 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)。 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 2设计现状分析 2.1 自然状况 林（口）莲（花）公路是黑龙江省公路网建设中的重要组成部分，其狮子桥林场至三岔屯段沿线为：第四纪冲积和洪积层, 平原及低山区0-10m 表层土壤为粉质中液限粘土, 中层10-15m为冲积形成的砂砾、圆砾, 底层15-30m为白垩系的砂岩。高山区土层厚为0-5m，5-15m为砂砾、圆砾，土壤渗透性较好； 5-15m为半风化花岗岩，岩体比较稳定。沿线自然情况如下： 路线位于东经129°4519 -130°26′39″北纬 43°49′55″-45°28′16″ 之间, 地势变化情况山地，丘陵为主 ；地表植被 树林和草皮 ；地质年代 第四世纪冲积和洪积层 ；土壤状况 粉质中液限粘土 ；沿线所处自然区划为 Ⅱ1 区；气候：①年平均气温 6.1 ℃,②降雨量 500mm-600mm 。③冬季主导风向 西北风 ④年平均风速 1.9m/s ⑤最大冻深为 2.5 m 。水文情况：地表排水 良好 ，地下水位 埋深大于3 m ；沿线公路主要病害 冻害 。 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 2.2 交通量调查 经调查统计本公路设计初年的年平均昼夜交通量折算为小客车为 6683辆/日 ；交通量年平均增长率为 7.0% 。 2.3 路线起点桩号及起讫点坐标 起点桩号： K15+600 。 起点坐标： N-5515000，E-2205500 终点坐标： N-5519500，E-2202000 林（口）莲（花）公路狮子桥林场至三岔屯段两阶段初步设计 3 拟采用的主要技术标准 3.1 公路等级 根据拟建公路的功能、路网规划和交通量预测数据确定为 二级 公路。 3.2 设计速度 根据公路等级和地形条件，设计速度按 60 公里/小时确定。 3.3 其它拟采用的主要技术标准 ⑴路基宽