厂房2：排架内力计算.pptx

1 计算简图 （一）计算单元;（1）柱上端与屋架（或屋面梁）铰接； （2）柱下端与基础固接； （3）排架横梁为无轴向变形的刚杆，横梁的两端处的水平位移相等； （4）排架柱的高度：有固定段支柱顶铰接点处； （5）排架的跨度：以厂房的轴线为准。;?;排架柱上的荷载;荷载的计算;（4）吊车梁及轨道等自重G4;可变荷载：屋面活荷载、吊车荷载和风荷载;吊车荷载;吊车竖向荷载Dmax(或Dmin) 最大轮压Pmax.k:当小车在额定最大起重量并开到大车的极限状态位置时；在另一侧的轮压称为最小轮压Pmin.k。;Pmax,k可以根据吊车型号、规格等条件查阅有关资料。 ;参与组合的吊车台数;Dmax、Dmin对下柱是偏心压力，转换成作用在下柱顶面的轴向压力和弯矩。;(3)吊车横向水平荷载Tmax;对于Q不超过50T的吊车，每一个大车轮传递的水平荷载为：;;根据;（1）吊车竖向荷载设计值为：;（3）吊车纵向水平荷载T0;风荷载; —基本风压(kN/m14),不小于0.145kN/m14 基本风压：以当地比较空旷平坦地面上离地10米高由统计所得的50年一遇10分钟内平均最大风速 为标准，按公式 —风荷载体型系数 —风荷载高度变化系数； 风荷载高度变化系数，根据地面粗糙程度查表选取。 A类：近海、海面、海岛、海岸及沙漠地区； B类：田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的中小城镇和大城市郊区； C类：有密集建筑群的大城市郊区。;排架计算单元宽度范围内风荷载的设计值为：;计算 时取柱顶标高处的风压高度变化系数； 计算 ：无天窗取厂房檐口标高处；有天窗时按天窗檐口标高处的风压高度变化系数。;; 14.2.3排架内力分析;由结构力学可知，当单位水平力作用于单阶悬臂柱顶时，柱顶水平位移为：;等高排架内力计算（剪力分配法）;任意荷载作用下;两跨等高排架，可用剪力分配法进行排架内力分析;; (1)AB跨作用屋面活荷载;将R反作用于柱顶，计算相应的柱顶剪力，并与相应的柱顶不动铰支座反力叠加，可得屋面活荷载作用于AB跨时的柱顶剪力，即;3．风荷载作用下排架内力分析;各柱顶的剪力分别为;4.吊车荷载作用下排架内力分析;排架各柱顶的剪力分别为：;;各柱顶剪力为：;???架内力组合的目的是求出控制界面的最不利内力,作为柱和基础设计的依据. 1 控制截面 控制截面是指对柱配筋和基础设计起控制作用的截面. 上柱底面I-I, 牛腿顶面II-II, 下柱底面III-III.;对于一般排架、框架结构，基本组合可采用简化规则，并应按组合值中取最不利值确定：　　 ????;(1)永久荷载+0.9（风荷载+吊车荷载+屋面活荷载） (2)永久荷载+0.9（风荷载+屋面活荷载） (3)永久荷载+0.9（吊车荷载+屋面活荷载） (4)永久荷载+0.9（风荷载+吊车荷载） (5)永久荷载+吊车荷载 (6)永久荷载+风荷载 (7)永久荷载+屋面活荷载;?2)由永久荷载效应控制的组合　　;(1)永久荷载+0.7屋面活荷载（雪荷载）+0.9积灰荷载 +0.7（0.95）吊车荷载 (2)永久荷载+0.7屋面活荷载（雪荷载）+0.9积灰荷载 (3)永久荷载+0.7（0.95）吊车荷载 ;（1）+Mmax及相应的 N、 V； （2） -Mmax及相应的 N、 V； （3）Nmax及相应的 M、V； （4） Nmin及相应的 M、V；;进行内力组合时应当注意以下主要问题: （1）永久荷载在任何一种内力组合时都应存在: （2）吊车荷载Dmax应当分别作用在左柱和右柱； （3）在考虑吊车横向水平荷载时，必须考虑竖向吊车荷载； （4）应当考虑左右两个方向的横向水平作用； （5）风荷载的作用方向考虑左右两种情况；;厂房排架内力计算例题;柱号;;荷载作用位置图;屋面活荷载标准值为 ，雪荷载标值为 ， 后者小于前者，故仅前者计算。;;;（1）吊车竖向荷载设计值为：;两跨等高排架，可用剪力分配法进行排架内力分析;1．屋面恒载作用下排架内力分析; (1)AB跨作用屋面活荷载;3．风荷载作用下排架内力分析;4.吊车荷载作用下排架内力分析;;;;;A柱内力设计值汇总表;1.2恒载+1.4屋面活荷载;1.2恒载+1.4吊车荷载;1.2恒载+1.4风荷载;1.2恒载＋0.9*1.4（屋面活荷载＋吊车荷载＋风荷载）;1.2恒载＋0.9*1.4（屋面活荷载＋吊车荷载）;1.2恒载＋0.9*1.4（屋面活荷载＋风载）;1.2恒载＋0.9*1.4（吊车荷载＋风载）;1.2恒载＋0.9*1.4（吊车荷载＋风载）;1.35恒载＋0.7*1.4（屋面活荷载＋吊车荷载）;A柱内力组合表;而截