建材码头临电施组.doc

第一部分编制说明 （一）工程简介： 本工程位于临港产业区北港池西侧，为高桩梁板式结构，码头为顺岸式布置，岸线长度为575m，顶面高程为6.0m，码头前沿设计水深为-15m，结构按能够停靠70000吨级通用散杂货船舶进行设计。 码头承台总宽70m，其中前方承台宽19m，后方承台宽51m，承台后方设有挡土墙，墙后山皮土回填。该工程共分十个结构段，基桩采用预应力混凝土空心方桩及灌注桩，上部结构为预制安装横梁、轨道梁、连系梁、面板和钢筋混凝土靠船构件等。 该工程正进行南侧码头主体施工，预计今年10月底完工。 （二）自然条件 (1) 气温 该地区具有四季分明的大陆性气候。根据1951～1997年资料统计： 年平均气温 12.3℃ 年平均最高气温 16.2℃ 年平均最低气温 9.1℃ 极端最高气温 39.9℃ 极端最低气温 -18.3℃ (2) 风 本区常风向E，出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各向≥6级风所出现的频率为3.65%。 造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风向N。 (3) 降水 根据1951～1997年资料统计： 年平均降水量 586.0mm 年最大降水量 1083.5mm(1964年) 年最小降水量 278.4mm(1968年) 日最大降水量 191.5mm（1975年) 全年≥0.1mm的平均降水日数为65.0天，≥10mm的平均降水日数为15.8天，≥25mm的平均降水日数为6.5天，≥50mm的平均降水日数为2.2天。 (4) 雾 多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度1km实际出现天数为5天。 (5) 潮汐 基准面换算关系 1) 潮型 本区潮汐类型为不规则半日潮型。 2) 潮位特征值（基准面为大沽零点，下同） 平均海面 1.56m 最高高潮位 4.81m 最低低潮位 -2.03m 平均高潮位 2.74m 平均低潮位 0.34m 最大潮差 4.37m 平均潮差 2.40m 3) 设计水位 极端高水位 4.88m 设计高水位 3.30m 平均水位 1.56m 设计低水位 -0.50m 极端低水位 -2.29m (6) 波浪 东防波堤等周围工程全建成时，50年一遇NE向小风区波要素和E向波要素如下： 水位 极端高水位 设计高水位 波向 H1% (m) H13% (m) T （S） H1% (m) H13% (m) T （S） NE 1.6 1.1 3.9 1.3 0.9 3.5 E 2.9 2.8 7.6 2.0 2.0 7.6 对于5000吨级至2万吨级船舶,当横浪H4%≥1.0m时，要求船舶离开码头到锚地停泊；对于1000吨级至5000吨级船舶,当横浪H4%≥0.8m时，要求船舶离开码头到锚地停泊。 (7) 海流 相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征： 1) 潮流平面分布 据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。 在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。 远离防波堤及海河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNE～E向，即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港区，即做沿岸运动。 在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向伟西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。 2) 潮流速垂线分布 根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.13～0.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。 3) 潮流速特征值 本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.15～0.29m/s，落潮平均流速为0.14～0.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。但从数值来看，本区