施工组织设计风情线.doc

一、编制依据和范围 （一）、编制依据 1、中国市政工程西北设计研究院设计的《天水市秦城区环城中路市政工程图设计》。 2、水利部陕西水利电力勘测设计研究院和水利部西安水土保持生态环境规划设计院的《甘肃省天水市藉河城区段生态环境治理工程施工图图册》。 3、天水市城市建设投资（集团）有限公司的《藉河城区段生态环境治理工程施工招标文件》； 4、现行有关施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准等。 5、《GB/T19001—2000idtISO9001：2000标准》、《GB/T28001—2001标准》、《GB/T24001—1996idtISO14001：1996标准》及公司《一体化管理手册》。 6、 我公司多年来的水利、市政工程施工经验、资源情况，本着结合实际，因地制宜，以求真务实、高效优质的原则编制。 （二）、编制范围 藉河城区段生态环境治理工程(一期工程)一标段工程包括环城中路道路工程、左岸堤防工程左2+400~左4+600段。环城中路道路工程沿籍河北岸布线，西起拟环城西路，东止罗峪河桥，与环城东路相接，是天水市的一条滨河道路，道路全长2200.826m。左岸堤防本标段西起樱花园东至罗峪河桥，沿旧藉河北堤岸布置，全长2200米。 二、概述 （一）、道路工程 1、道路现状 环城中路是秦城区内的一条城市次干道，修建于78年，西起樱花园路口，东接罗峪河桥。道路现状横断面为一块板形式，车行道宽为9米，道路南侧为藉河河堤，人行道与河堤共用，河堤有现状绿化，北侧为宽度不等的人行道，最窄处为6米。该路现状路面为两种路面类型，起点（樱花园口）—南大桥东匝道以东，约540m为水泥砼路面；其余1660m均为沥青混凝土路面。水泥砼路面已经现场不同程度的裂缝，沥青路面也存在裂缝龟裂、臃包等病害。 道路北侧为政府机关单位及家属区，结构形式以砖混结构为主，多为高层。沿途经过主要单位有：天水市中医院、天水市建设局、天水市公园、天水大酒店、天水市市委、地勘局家属院、天水公交总公司、天水市政公司、罗峪河河道管理处等单位。 2、建设条件 （1）、道路沿线自然地理特征 天水市位于甘肃省东南部，是陇东黄土高原与陇南山区的过渡地带，属侵蚀型黄土中低山—丘陵地区，海拔高度1100米—1250米；地处温带，属大陆性气候，年平均降雨量551mm，年平均蒸发量1342mm；年平均气温10.7℃，极端最高气温37.2℃，极端最低气温-19.2℃；最大积雪厚度150mm，最大冻土深度610mm。全年主导风向为东风，年最大风速21m/s。 天水市属多震区，根据《中国地震烈度区划图》（1990）地震基本烈度为8度。 （2）、区域地质评价 天水市属祁吕系前弧西翼，由一系列断裂、褶皱带组成，形成了天水—西礼盆地，构造线整体走向北西，与渭河、藉河发育方向基本一致，特别是新构造运动强烈，不均匀升降运动和新断烈活动十分明显。全新世晚期以来，渭河谷地多处于相对稳定或不降段。 （3）、岩土体工程地质特征 道路沿线路基在勘探深度范围内填土、第四季冲、洪积形成的粉质粘土、圆砾等三层土组成。 ①、杂填土层：杂色、松散、稍湿，主要为原道路路基，土质均匀性差。以粘性土为主，含大量的砖、碎石等本层土分布不连续，厚度变化大，层厚0.5-2.0m，层底标高介于1150.47~1161.84m。 ②、粉土：黄褐色~棕褐色，可塑、稍密、湿~很湿，土质均匀性较差，含砂砾。本层土分布不连续，厚度变化较大，厚度0.3-1.8m，层底埋深为1.9-2.7m，地层标高介于1149.975~1160.92。 ③、圆砾：杂色，稍湿~饱和、稍密~中密、骨架颗粒含量占52%~70%，一般粒径在5~20mm，最大粒径150mm，其中卵石含量为21%~45%，余为砂质及5%以内的泥质，大颗粒成分以沉积、变质岩为主，砂质以石英、长石质为主。颗粒磨圆较好，多呈亚圆状，颗粒表面无风化现象。该层未揭穿，最大揭穿厚度6m。 ④、场地地震效应 地震基本烈度为8度，本场地地震烈度为8度设防。路基段可以不考虑砂土液化影响；场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为II类。 3、道路结构层 （1）、车行道： 上面层：细粒式沥青砼（AC—13） 3cm 下面层：粗粒式沥青砼（AC—25） 7cm 基层：6%水泥稳定砂砾 20cm 底基层：6%掺灰天然砂砾 20cm 总厚度：50cm （2）、人行道 C30混凝土预制道板 5cm M7.5水泥砂浆 2cm 12%石灰土 15cm 总厚度 22cm 4、雨水管道工程 管道采用承插钢筋混凝土排水管道