曾家湾隧道施工方案.doc.doc

曾家湾隧道 施工方案 目录 一、掘进施工方案 4 二、初期支护施工方案 4 三、隧道衬砌施工方案 5 四、施工辅助设施方案 5 1、施工用电 5 2、施工用风 6 3、施工通风 6 4、施工排水 6 5、弃碴 6 五、施工控制测量 6 六、洞口施工方法 7 七、明洞施工（S3型） 8 八、隧道洞身开挖 8 1、钻爆设计 8 2、炮孔布置 9 3、钻孔 9 4、装药 9 5、Ⅲ类围岩开挖 10 6、Ⅳ类围岩开挖 12 7、行车横洞及其它预留洞室开挖 13 九、施工支护 14 1、超前小导管支护 14 2、超前砂浆锚杆 14 3、锚杆施工 15 4、钢架施工 15 5、喷射砼施工 15 6、钢筋网施工 16 十、出碴运输施工 17 十一、隧道防排水 17 1、衬砌防水 17 2、衬砌背后引排水设施 19 3、路面底基层排水 19 4、路面排水 20 5、隧道施工排水 20 十二、超前地质预报和监控量测 20 十三、隧道衬砌施工 21 1、施工准备 21 2、衬砌砼施工 21 3、质量检验 22 4、整平层施工 22 十四、洞内装修工程 23 十五、施工通风与防烟防尘、噪声防护措施 23 1、通风管理 23 2、隧道防烟防尘 24 3、隧道噪声防护措施 24 4、洞内两管三线布置 24 曾家湾隧道施工方案 按新奥法组织施工，左右洞身从同一方向掘进,Ⅴ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案 为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，但根据设计说明要求要从同一断面开挖采用右洞先挖，因此左洞后挖，间距不小于30m，且前后距离不小于5m。 开挖采用钻爆法施工，拱顶采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 边墙采用预裂爆破。 Ⅲ类围岩采用上下台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类，Ⅴ类围岩全断面法施工。 二、初期支护施工方案 洞口Ⅲ类围岩采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆、钢筋网喷 射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）?? 开挖??? 初喷??? 锚杆、钢筋网、钢拱架??? 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟 开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出 现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ，Ⅴ类围岩二次衬砌可适当滞后， 在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台 车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸，行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼搅拌运输车运输（200m以上），输送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案 ?1、施工用电 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用，动 力电采用400V/380V，照明采用安全变压器（36V）供电。 2、施工用风 在进出口洞口各设40m3供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风 本隧道单头掘进长度约265～280m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用φ1000mm，进口右洞 和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。 4、施工排水 本隧道的上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、沉淀池，施工废水经污水处理达到有关 标准后方可排放，以保证环境不被污染。 5、弃碴 弃碴部分用作路基填筑，其余弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护， 达到设计及环保要求。 五、施工控制测量 进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进 行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。 根据本隧道的实际情况,在施工过程中必须进行的监控量测项目有洞口浅埋 段地表下沉观测、洞室周边位移变形监控量测以及日常观察