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? 单线铁路下承式栓焊支钢桁梁桥 空间分析计算 目 录 第一章 计算资料 1 第一节 基本资料 1 第二节 计算内容 1 第二章 桁架梁桥空间模型 2 第一节 调整后的构件截面尺寸 2 第二节 空间模型 3 第三章 恒载和活载作用下竖向变形 3 第一节 恒载作用下的竖向变形 4 第二节 活载作用下的竖向变形 4 第四章 主力和各项附力单独作用下的受力 5 第一节 主力单独作用下的受力 5 第二节 横风荷载单独作用下的受力 8 第三节 制动力单独作用下的受力 12 第五章 主力和各项附力组合作用下的受力 13 第一节 主力和横向附力组合作用下的受力 13 第二节 主力和纵向附力组合作用下的受力 17 第六章 自振特性计算 19 第一节 一阶振型计算 19 第二节 二阶振型计算 20 第三节 三阶振型计算 20 第四节 四阶振型计算 21 第五节 五阶振型计算 22 第七章 总结 22  第一章 计算资料 第一节 基本资料 1、设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002D1-2005），铁路桥梁钢结 构设计规范（TB10002D2-2005）。 2、 结构轮廓尺寸： 计算跨度 L= 106.5m， 钢梁分10个节间， 节间长度 d=L/10=10.65 m， 主桁高度 H=11d/8= 14.64 m， 主桁中心距 B=5.75 m， 纵梁中心距 b= 2.0m，纵联计算宽度 B0= 5.30 m，采用明桥面，双侧人行道。 3、材料：主桁杆件材料 Q345q，板厚≤40mm，高强度螺栓采用 40B，精致 螺栓采用 BL3，支座铸件采用 ZG35Ⅱ,辊轴采用 35 号锻钢。 4、活载等级：中—活荷载。 5、恒载：结构自重根据实际计算，明桥面恒载、横向力、纵向力均按照《铁 路桥涵设计基本规范（TB10002D1-2005）》 6、连接：工厂采用焊接，工地采用高强度螺栓连接，人行道托架采用精致 螺栓，栓径均为 22mm，孔径均为 23mm．高强度螺栓设计预拉力 P=200KN,抗 滑移系数μ0=0.45。 第二节 计算内容 1、全桥建模，汇总各杆件调整后的截面。 2、计算恒载、活载作用下竖向变形（图示和数值说明）。 3、计算主力、各项附加力单独作用的构件轴力、弯矩、轴向应力、弯曲应 力、组合应力、支座反力（图示和数值说明）。 4、根据规范要求计算主力和各项附加力组合作用下的构件轴力、弯矩、轴 向应力、弯曲应力、组合应力、支座反力（图示和数值说明）。 5、计算结构前 5 阶自振模态。 第二章 桁架梁桥空间模型 第一节 调整后的构件截面尺寸 采用如下构件截面建立桁架梁桥空间模型。 表 2-1 桁架梁桥构件截面特征值表（单位 m） 杆号 名称 类型 截面形状 H B1（B） tw Tf1（tf） B2 tf2 c 1 下弦杆 E0E2 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.01 0.012 0.46 0.012 　 2 下弦杆 E2E4 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.018 0.024 0.46 0.024 　 3 下弦杆 E4E5 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.024 0.024 0.46 0.024 　 4 上弦杆 A1A3 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.018 0.024 0.46 0.024 　 5 上弦杆 A3A5 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.024 0.036 0.46 0.036 　 6 斜杆 E0A1 用户 H 型截面 0.46 0.6 0.018 0.024 0.6 0.024 　 7 斜杆 A1E2 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.01 0.016 0.46 0.016 　 8 斜杆 E2A3 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.012 0.02 0.46 0.02 　 9 斜杆 A3E4 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.01 0.016 0.46 0.016 　 10 斜杆 E4A5 用户 H 型截面 0.46 0.46 0.01 0.016 0.46 0.016 　 11 竖杆 用户 H 型截面 0.46 0.26 0.01 0.012 0.26 0.012 　 12 横梁 用户 H 型截面 1.29 0.24 0.012 0.024 0.24 0.024 　 13 纵