汽车检测技术-3章_底盘检测技术.ppt

转向系的检测 一 转向力和转向角的检测 转向盘自由行程，是指汽车转向轮保持直线行驶位置静止不动时，转动转向盘所测得的游动角度。 转向盘转向力，是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。 这两个参数主要用来诊断转向系中各零件的配合状况。该配合状况直接影响到汽车的操纵稳定性和行车安全。 转向系的检测 1 转向盘自由行程的检测 测量时，应使汽车的两转向轮处于直线行驶位置不动，轻轻向左(或向右)转动转向盘至空行程一侧的极端位置(感到有阻力)，调整指针指向刻度盘零度。然后，再轻轻转动转向盘至另一侧空行程极端位置，指针所示刻度即为转向盘的自由行程。 转向系的检测 2 转向盘转向力的检测 转向盘转向力采用转向参数测量仪或转向力角仪进行检测。国产ZC-2型转向参数测量仪如图所示，可测得转向盘自由转向量和转向力。该仪器由操纵盘、主机箱、连接叉和定位杆四部分组成。 转向系的检测 2 转向盘转向力的检测 测量时，把转向参数测量仪对准被测转向盘中心，调整好三个连接叉上伸缩卡爪的长度，与转向盘连接并固定好。转动操纵盘，转向力通过底板、力矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动以实现汽车转向。此时，力矩传感器将转向力矩转变成电信号，而定位杆内端连接的光电装置则将转角的变化转变成电信号。这两种电信号由微机自动完成数据采集、转角编码、运算、分析、存储、显示和打印。因此，使用该测量仪既可测得转向盘的转向力，又可测得转向盘的自由转动量。 3．4 车轮平衡度检测 3．1 传动系游动角度检测 3.5 悬架装置检测 4）平衡块 (a)卡夹式配重 (b)粘贴式配重 图3―29　平衡块 3．离车式车轮动平衡机的使用方法 1）操作前的准备 ①检查轮毂和轮胎是否发生较大变形，如有应及时更换。 ②清除被测车轮上的杂物和旧平衡块。检查轮胎气压，视必要充至规定值。 ③根据轮辋中心孔的大小选择定位锥体，仔细地装上车轮，用快锁螺母锁紧。 2）平衡操作 ①打开电源开关。 ②选择功能。按[F]键，可选择自己所需要的平衡模式。当四组指示灯都熄灭时,为标准平衡模式，每次开机时，电脑自动设置为该状态。 ③车轮数据的输入。将标尺拉至轮辋安装平衡块的位置,读出标尺上的数据,然后按动面板上 A 旁边的[+]和[-]按钮,[+]表示增加,[-]表示减少,直至显示器显示值跟测量值一致，此时左侧显示器显示“A”。用专用卡尺卡尺量出轮辋对边宽度和轮辋直径, 同样方法输入L 和D值数据。 1-显示屏 2-平衡位指示灯 3-功能指示 4-轮机距离输入键 5-轮辋宽度输入键 6-轮辋直径输入键 7-功能转化键 8-复位及调校键 9-精确显示键 10-紧急停机按钮 11-起动键 图3―30元征KWA-402离车式车轮动平衡机操作面板 ④放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。7秒钟后，机器自动停止。 为了操作方便，本机器还可通过放下轮罩，就直接开始测量（无须按起动键）。同时按住[STOP]键和[R]键持续3秒钟，即可实现此功能。如果需将此功能复原，可按同样的方法进行转换。 ⑤显示不平衡量，机器停止后，显示器显示的数值为轮胎的不平衡值（平衡机默认单位为克）。 ⑥抬起车轮防护罩，用手转动车轮,面板上定位灯不停地闪动。当其中一组指示灯全亮时，表示轮辋最高点位置为不平衡点，其中左侧定位灯对应内侧不平衡点，右侧定位灯对应外侧不平衡点。在轮辋不平衡点处装上显示器测得数值的相应平衡块。 ⑦重复之前操作步骤,直至左右两侧的显示器均显示为“00”。 ⑧从平衡旋转轴上卸下车轮,操作程序结束。 就车式平衡机仅选用车轮轮辋单面作为校正平面进行车轮平衡。以美国比线（Beeline）就车式车轮平衡机为代表，介绍此类车轮平衡机的测量原理和检测方法 1.测量原理 1-车桥 　2-传感磁头 　3-可调支杆 　4-底座 5-摩擦轮 6-电动机 7-频闪灯 8-数字显示屏 图3―31 就车式车轮平衡机的组成和检测原理 3.4.3 就车式车轮平衡机 2．组成与结构 就车式车轮动平衡机一般由驱动装置、传感装置、指示与控制装置三部分组成。 驱动装置由电动机、摩擦轮等组成，能带动支离地面的车轮转动。 传感装置由传感磁头、可调支杆、底座和传感器等组成。它能将车轮不平衡量产生的振动变成电信号，送至指示与控制装置。 指示与控制装置由频闪灯、数字显示屏等组成。频闪灯用来指示车轮不平衡点位置，数字显示屏用来指示车轮的不平衡量，一般有两个挡位。第一挡往往用于初查时的指示，第二挡往往用于装上平衡块后复查时指示。转速设定有三个挡位（如标有Lo – C – Hi），应根据不同车型轮胎的大小进行选择。除测量装置外，车轮动平衡机的其余装置都装在小车上，可方便地移动。 3．使用方法 ①用