沥青配合比(公司培训班).ppt

高温稳定性检验 在规定温度下进行车辙试验（动稳定度指标） 标准 水稳定性检验 （1）浸水马歇尔试验 （2）冻融劈裂试验 试件：小梁试件 试验条件：温度-10℃，加载速50mm/min 检测指标：破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量 破坏应变标准： 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 目标配合比 生产配合比 配合比验证 沥青饱和度范围的中值 a4 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 目标配合比 生产配合比 配合比验证 OAC1= (a1十a2十a3十a4)/4 如果在所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围，按下式求取三者的平均值作为OAC1。 OAC1= (a1十a2十a3)/3 确定沥青最佳用量的初始值OAC1 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 目标配合比 生产配合比 配合比验证 确定最佳沥青用量的初始值OAC2 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 目标配合比 生产配合比 配合比验证 确定最佳沥青用量的初始值OAC2 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 目标配合比 生产配合比 配合比验证 确定最佳沥青用量的初始值OAC2 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 目标配合比 生产配合比 配合比验证 确定最佳沥青用量的初始值OAC2 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 确定最佳沥青用量的初始值OAC2 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 密度 空隙率 稳定度 流值 VMA VFA OACmin OACmax 油石比 （％） 目标配合比 生产配合比 配合比验证 江苏省交通技师学院路桥系 配合比设计 最佳沥青用量的初始值OAC2 OAC2=(OACmin十OACmax)/2 最佳用量的初始值OAC OAC=(OAC1十OAC2)/2 目标配合比 生产配合比 配合比验证 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 表干法试验步骤（四步） 1、选秤 2、称空气中重量ma 3、称水中质量（3－5min）mw 4、称表干质量mf ?毛体积密度公式 ρf＝ma/(mf－mw）×ρw 水中重法少第四步。 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 蜡封法试验步骤（七步） 1、选秤 2、称试件重量ma 3、试件冰箱冷却 4、石蜡溶化 5、浸入石蜡并称取试件重量mp 6、称取试件水中重mc 7、测定石蜡对水的密度 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 马歇尔稳定度试验（T0709-2011） 目的 配合比设计或沥青路面施工质量检验。 仪具准备 1、仪器加载速率50mm/min±5mm/min 2、仪器最大荷载≥25kN(大马歇尔≥50kN） 3、恒温水槽：控温准确度1℃ 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 ? 试验准备工作 1、成型马歇尔试件，一组不得少于4个。 2、测定试件高度及体积指标， 3、调节水槽温度60℃±1℃ 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 试验步骤 1、保温试件和压头（30-40min)/(45-60min） 2、将上下压头放入水中保温 3、放入试件，启动设备，记录压力及变形数据 4、取出试件（不超过30s） 计算 1、流值修正 2、公式 马歇尔模数：T=MS/FL 残留稳定度：MSO=MS1/MS×100 ?浸水马歇尔保温时间不一样（48h），其它一样。 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 理论最大相对密度（T0711-2011） 目的 （1）用真空法测定沥青混合料理论最大相对密度，供沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工质量管理计算空隙率、压实度等使用。 （2）不适用于吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料。 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 江苏省交通技师学院路桥系 混合料试验 击实试件 密度试验 马歇尔稳定度 理论最大密度 劈裂强度 试验步骤 准备工作 （1）取散状沥青混合料试样样或从取沥青混合料芯样样。试样数量应满足要求。 （2）将沥青混合料团块仔细分散，粗集料不破碎，细集料团块分散到小于6.