震后公路桥梁性能快速评价手册.DOC

震后交通基础设施重建技术系列指南之五 美国肯塔基州 震后公路桥梁性能快速评估手册 目 录 1 概述 1 2 震后桥梁性能快速评估流程 1 2.1 准备工作 1 2.2 现场检查 2 2.3 后续工作 2 3 装备 3 4 现场检查 4 4.1 总则 4 4.2 出发前准备工作 5 4.3 现场作业 5 4.4 桥梁 6 4.5 护坡损坏 8 4.6 混凝土桥跨破坏 10 4.7 钢桥破坏 13 4.8 桥面破坏 16 4.9 桥台破坏 18 4.10 支座破坏 21 4.11 桥墩破坏 25 5 震后桥梁检查表 32 6 震后桥梁检查张贴标志 35 1 概述 桥梁工程是重要的生命线工程。本文是震后公路桥梁性能快速评估的指南，指南以不同的损坏水准来评价桥梁结构的性能。 对结构的安全性和可用性进行快速评价是恢复生命线工程的关键。指南通过对不同桥梁采取不同的应对措施（如“完全开放”，“小心驾驶”，“限速通行”，“救援车辆通行”，“关闭”）来确保行车和行人的安全；并以不同颜色标识不同应对措施，区分结构的危险等级，绿色代表结构的损伤很小，蓝色代表结构受到轻度损伤，黄色代表结构受到较大损伤，橙色代表结构损伤严重，红色代表结构损伤极为严重甚至倒塌。通过这种方法，可快速的评估桥梁性能，为紧急救援和灾后重建提供必要信息。 本指南主要面向各地交通系统的、可迅速到达现场的一线工作人员，主要依据是：（1）震后桥梁工程师不能立即到现场做出专业评估；（2）严重受损的桥梁在余震、汽车、自重等作用下可能会加重损坏状况，因此需要进行持续不断的观察。 本指南可作为现场的作业手册，为公路桥梁震后的性能详细评估提供参考。 2 震后桥梁性能快速评估流程 本指南主要面向各地交通系统的、地震后可迅速到现场的一线工作人员，以表观损伤检查为主。检查目的是评定桥梁结构的安全等级，共分为以下五种： 绿色 完全开放 蓝色 小心驾驶 黄色 限速通行 橙色 桥梁关闭，只限救援车辆通行 红色 关闭 检查表格以电子版的方式填写，由专家系统给出评估结果及建议措施。随后由专业桥梁工程师进行的专业检查和修复加固工作，可根据这些表格信息制订优先级顺序。 2.1 准备工作 现场检查前的准备工作包括： 当地主管部门检查本区桥梁在震区的分布情况 挑出危桥 收集其它可能会威胁到检查人员安全的信息 该阶段可采用航拍图片、各地一手资料等信息。准备阶段的工作要做好做细，以便把检查组有效的分配至安全区域。 必须要明确的一点是，重要交通要道上的桥梁结构性能要首先评估。重要交通要道是指连接医院、学校、电站、电信信号基站、城市等的公路路线。 2.2 现场检查 现场检查工作要求每个检查组至少配备两个人，主要检查震后桥梁的结构性能和场地地质条件。检查组要检查桥梁结构的所有重要构件，并填写到电子表格中。专家系统根据每个重要构件的损伤等级（“无损”，“轻度”，“中度”，“严重”），评价桥梁结构的整体性能，提出建议措施。当桥梁有多跨时，每跨的材料（混凝土、钢结构、木结构）和类型不一致时，专家系统对每跨进行单独分析，评估结果取各跨的最不利情况。 当桥梁结构评定为绿色时，桥梁正常通行，“桥梁开放”标志用来告知所有车辆和行人该桥安全。 当桥梁结构评定为蓝色时，该桥会标上“小心驾驶”的标志，并且需要进行进一步的养护评估。 当桥梁结构评定为“黄色”时，该桥会标上“限速通行”标志，并且需要桥梁工程师来进行进一步的评估。检查组要告知当地的交通管理部门，由于桥梁损伤，车祸事件可能随时发生。应在此桥设置路障，以限制车流的速度。 当桥梁结构评定为“橘色”时，该桥会标上“桥梁关闭，救援车辆通行”标志，并且需要桥梁结构工程师来进行下一步的评估。该标志表示由于桥梁损伤，此桥发生车祸事件的危险很高，并且会威胁到人员的生命安全。该桥对所有非紧急救援车一律关闭。紧急救援车辆过桥时要限速通行。检查组要联系当地的交通管理部门进行交通管制，并与养护人员联系采取一些临时的支承来保护结构安全。 当桥梁结构评定为“红色”时，该桥会标上“桥梁关闭”标志，并且需要桥梁工程师进行随后的详细评估。检查组要联系当地交通管理部门阻断交通，设置临时的路障，同时通知上级部门桥梁关闭情况。当桥梁评定为“红色”时，随后要由专家组进行专业评估。 检查组的判断对桥梁结构的整体性能，以及不可预测的损伤非常重要。检查组可不采用专家系统的评定结果，在电子表格的备注栏中填写他们的发现、意见。 检查表格对加固评估、紧急支承、修补都大有帮助。所有建议都要及时与各部门进行沟通、协调。在检查过程中，若发现较大的震害，如电线杆倒塌、交通限制仪器损坏、路障破坏等，当地政府部门要及时赶到并进行相应处理。 2.3 后续工作 所有标有“蓝色”的桥梁需要养护