混凝土植筋加固方案.doc

混凝土植筋加固方案 一、工程概况 南京站增建北站房工程为线侧平式站房，站房总长为189m，总宽39.0m，总建筑面积约为19936㎡（含并入的动车运用车间和还建地铁一号线各通道、风亭改迁工程），建筑檐口高度20m，建筑最高点26.65m。站房主体地上共分二层，地下一层。 地下层（-7.90m标高）布置了出站厅、检补票、旅客卫生间和设备用房。换建南京地铁一号线5号出入口通道、地铁一号联系通道。 站房一层（±0.000m标高）平面布置了进站集散厅、候车大厅、贵宾候车室、售票厅、售票室及售票办公用房、设备用房、旅客服务、地铁一号线2号风亭改迁入站房等。 站房一层两侧夹层（4.2m标高）车站办公、间休、动车运用车间和空调机房。 站房二层（7.6m标高）平面布置了候车大厅，和部分预留商业。 站房二层两侧夹层（13m标高）布置预留商业。 二、植筋部位 承台；柱（含构造柱筋）；4#、5#出入口；旅客地道出入口。 三、工艺流程及施工操作要点 （一）工艺流程 弹线定位 钻孔 清孔 配胶 注胶 植筋 检查验收。 （二）施工操作点 在原钢筋混凝土结构，进行“植筋法” 施工主要步骤如下： 1、弹线定位：对照施工图，在原砼结构表面，按设计或构造要求设置植筋的位置，沿高度方向进行弹线，先弹竖线，在弹横线，横竖线相交部位，即为植筋的钻孔位置。 2、钻孔：根据弹出的钻孔位置，用冲击钻钻孔，孔深和孔径按设计要求确定。如设计无要求时，孔深按≥15d考虑，孔径按d+2～4 mm控制，钻孔时要使用冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。孔深用冲击钻上顶杆控制。如钻孔时遇到主筋，可把钻孔位置水平平移一个钢筋直径的位置，重新钻入，原钻出的未成型废孔用高标号水泥砂浆填塞补平。 3、清孔：钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘，采用专用毛刷和吹风机（橡皮气囊、手推式气筒或手动、电吹风机）配合进行。清孔时用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复吹刷，清理干净孔内粉尘。 4、配胶：如果植筋胶是双组份的液体胶，则需进行现场配胶。配胶前要进行植筋准备工作的检查，保证钻孔、清孔工作已完成一个施工段，并已组织验收，做好隐蔽工程验收记录，同时钢筋已准备就绪，达到植筋操作准备工作要求。配胶要根据所划分的施工段用量进行配制。配胶比例可按选用的植筋胶说明书进行配制，并在说明书规定时间内用完。 5、注胶：根据产品说明书确定具体方法。一般液体状胶可用手持式自动压力灌浆器进行注胶操作。拉动拉杆，将配好的植筋胶拌合物吸入内囊，注胶时要注意排除钻孔内的空气，将注胶咀伸入钻好的植筋孔底约2cm左右，推动拉杆使胶料注入孔内，边推拉杆边向孔外拔灌浆器，直至灌浆器注胶咀抽出至离孔口1/3孔深时方可停止注胶，以植入筋后胶液略有被挤出为度。一次配好的植筋胶拌合物注胶完成后，应把套筒、弹簧、拉杆用丙酮清洗干净，以利再用。只需将泡好的植筋胶放入待植筋孔内，剂量多少以钢筋植入时微有溢出为准。 6、植筋：植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满，注胶完成后，将加工好的钢筋植入端醮少许胶液，缓缓插入植筋孔。操作时要边插入边沿一定方向转动多次，以使植筋胶与钢筋和混凝土孔壁表面粘结密实。钢筋在植筋施工前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污。钢筋要插入孔道最深处，常温下保证24h不扰动（时间按植筋胶说明书控制），达到要求后方可进行下步施工。 7、检查验收：按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间，一般为15min和1h,植筋到位后，凝胶前要派专人现场看护施工完的钢筋，严防碰撞；胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性检验，试验值达到设计要求后卸荷。如设计无要求，可参照《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145—2004）附录A执行。植筋过程完成后，技术人员要对所有钢筋进行检查，检查合格填写钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表，然后请专业质检员进行验收核定，核定无误后报请现场监理工程师进行验收，并在钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表上签署意见，通过验收后方可进行下道工序施工。四、材料要求 1、钢筋：要按设计要求加工，设计未注明的按构造要求制作。其规格、长度要符合要求。钢筋要有符合要求的材质书和复试报告，且不得有锈蚀和明显弯曲现象，如略有锈蚀，可进行除锈处理，并在其植入端表面擦拭丙酮溶液。 2、植筋胶：应在规定的保质期内且密封良好，具有产品质量保证书、使用说明书、产品检验报告和复试报告。产品质量保证书、产品检验报告中应有其主要组成及性能指标、生产日期、产品标准号等。产品质量应符合中国工程建设标准化协会CECS25：90标准指标要求。植筋胶