第4章 船舶设备—系泊设备.ppt

第四章 船体设备——系泊设备 第一节 系船缆 第二节 系缆装置 第三节 系离泊作业 第四节 系泊设备的维修保养与安全使用 第一节 系船缆 一、系泊设备的组成 系泊设备：船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船或顶推作业 时，用于绞缆的设备。 系泊设备由系船缆、导缆装置、挽缆装置、绞缆机械、 卷缆车及属具组成。 二、系船缆的种类 船舶上习惯将粗大的绳索称为缆，如带缆、拖缆。 小的绳索叫做绳，如撇缆绳、旗绳、测深绳。 规定长度的专用绳索称为索，如吊货索、千斤索、吊艇索等。 系船缆（mooring line），又称系缆。 按缆绳的制作材料不同，又可分为： 植物纤维缆、化学纤维缆、钢丝缆、复合缆几大类。 ①植物纤维缆（natural fiber rope，vegetable fiber cordage） 用剑麻、野芭蕉、和棉花等植物纤编制成的。 常采用三股拧绞搓制而成。 特点是柔软、质轻、强度小，易腐烂，但手感较好。 常用的有：白棕绳（马尼拉绳）、油麻绳、棉麻绳等。 ②化学纤维缆（synthetic fiber rope）: 用化学纤维制成的，简称化纤缆，又称合成纤维缆。 特点它比同直径的白棕绳轻，但抗拉力却大3倍以上。 目前多用其代替植物纤维缆，在船上广泛使用。 常见的有：尼龙绳（棉纶绳）、涤纶绳、 乙纶绳、丙纶绳、维尼纶绳等。 1.尼龙绳（nylon rope）：化纤绳中强度最大。 2.涤纶绳（polyester rope）：强度仅次于尼龙绳。 3.乙纶绳（polyethylene rope）：触感和白棕绳相似。 4.丙纶绳（polypropylene rope）：目前最轻的缆绳。船上配备最多。 5.维尼纶/龙绳（vinylon rope）：化纤绳中强度最小。 ③钢丝绳（Steel wire rope） 钢丝绳强度大，重量轻，使用寿命长。 按照钢丝的粗细和油麻芯的多少不同，可分为： 硬钢丝绳、半硬钢丝绳、软钢丝绳。 1.硬钢丝绳（stiff wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股钢丝股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝绳有钢丝绳芯。 如：7×7，表示由7股钢丝绳搓成，每股内有7根钢丝。 又如：6×31+（7×7），表示股数为6，每股有31根钢丝， 股芯为7×7的钢丝。 特点：最硬的钢丝绳，不便于操作，钢丝绳中强度最大。 2.半硬钢丝绳（semi-flexible wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股纤维股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝绳有钢丝绳芯。 如：6×19+1、6×37+1等。 特点：丝数多而细，较柔软，便于使用。 3.软钢丝绳（flexible wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股纤维股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝绳有纤维绳芯。 如：6×24+7、6×30+7等。 特点：最柔软，重量轻，使用方便，钢丝绳中强度最小。 钢丝绳中间的油麻芯的作用： 1.减少钢丝绳内摩擦，受力时起缓冲作用， 2.增加钢丝绳柔软度，便于使用保养。 3.油麻芯含油，可防止内部防锈。 4.可起到润滑作用。 ④复合缆（compound rope） 纤维和钢丝复合而成的缆绳。 各股均含有钢丝芯，外有纤维护套。 有3、4、6股之分。 一根周长8.5 in粗的复合缆的强度相当于同样粗细的2.5根 丙纶缆的强度。 按缆绳结构方式分: 编织绳、拧绞绳、编绞绳 三、系船缆的规格、长度、重量和强度 ①系缆的规格（粗细） 除用股数和丝数表达外，还需用一般以绳索截面的外接圆 直径D（mm）和周长C（in）来衡量，其换算关系近似位： C/D≈1/8 ④系缆强度 1.破断强度（breaking load）：指缆绳在拉力试验机上逐渐 增大受力，直到断裂时所承受的最大拉力。 应注意的是在钢丝绳的质量证书或国家标准中所查得的破断 负荷是单根钢丝破断负荷的总和，搓成绳索后，它的破断强度 只有上述强度的87%。 如果没有资料可查，可用公式： T=420 d2 式中：T ——钢丝缆的破断强度(N)； d ——钢丝