第七章路基路面排水设计 10-19.ppt

路基路面工程 第七章 路基路面排水 主要内容 路基排水意义及设计一般原则 路基排水设备的构造与布置 路面排水设计 第二节 路基排水设备的构造与布置 一、地面排水设备 常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡水槽、倒虹吸及蒸发池等。 渡水槽由进出水口、槽身和下部支承三部分组成，其中进(出)口段的构造。 （二）盲沟 从盲沟的构造特点出发，由于沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点，此种构造相对于管道流水而言，习惯上称之为盲沟，在水力特性上属于紊流。 （三）渗沟 1.渗沟的功能： 采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟，它的作用是降低地下水位或拦截地下水，其水力特性是紊流，但在构造上与上述简易盲沟有所不同。 2.构造形式与布置要求： ①渗沟有三种结构形式，盲沟式渗沟与上述简易盲沟相似，但构造更为完善。当地下水流量较大，要求埋置更深时，可在沟底设洞或管，前者称为洞式渗沟，后者称为管式渗沟。 （四）渗井 1.渗井的功能： 第三节 路面排水设计 一、路面表面排水 路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。 1.当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。 2.当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面水以横向漫流形式向堤坡面分散排放； 另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚外。两种排水方式的选择，主要依据表面水是否对路堤坡面造成的冲刷危害。 3.拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。 拦水带的泄水口可设置成开口(喇叭口)式。设在纵坡坡段上的泄水口为提高泄水能力，宜做成不对称的喇叭口，并在硬路肩边缘的外侧设置逐渐变宽的低凹区。 二、中央分隔带排水 中央分隔带排水是高速公路及一级公路地表排水的重要内容，应根据分隔带宽度、绿化和交通安全设施的形式和分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方式。 1.宽度小于3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水，降落在分隔带上的表面水排向两侧行车道，其坡度与路面的横坡度相同； 在超高路段上，可在分隔带上侧边缘处设置缘石或泄水口，或者在分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟和泄水口，以拦截和排泄上侧半幅路面的表面水。 2.宽度大于3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水，降落在分隔带上的表面水汇集在分隔带中央的低洼处，并通过纵坡排流到泄水口或横穿路界的桥涵水道中。 分隔带的横向坡度不得陡于1：6；分隔带的纵向排水坡度，在过水断面无铺面时不得小于0.25%，有铺面时不得小于0.12%。当水流速度超过地面水的最大允许流速时，应在过水断面宽度范围内对地面土进行防冲刷处理，做成三角形或U形断面的水沟。 3.表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带，降落在分隔带上的表面水下渗，由分隔带内的地下排水设施排除，常用的纵向排水渗沟如下图所示。 三、路面内部排水 （一）路面结构内的水分产生的有害影响： （四）边缘排水系统 1.组成：边缘排水系统是由沿路面边缘设置的透水性填料集水沟、纵向排水沟、横向出水管和过滤织物组成的边缘排水系统。边缘排水系统的常用形式。 （五）排水基层的排水系统 1.组成：基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，组成排水基层排水系统。 * * （四）跌水 1.跌水的功能 在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布式跌落的沟槽称作跌水，跌水的作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流能量，进而防止冲刷（用于坡度大于10％，水头高差大于1.0m的陡坡地段） 2.跌水的布置和运用 边沟与涵洞单级跌水连接图 1—边沟；2—路基；3—跌水井；4—涵洞 多级跌水纵剖面图 1—沟顶线； 2—沟底线 （六）倒虹吸与渡水槽 1.倒虹吸与渡水槽的功能 当水流需要横跨路基，同时受到设计标高的限制，可以采用管道或沟槽，从路基底部或上部架空跨越，前者称倒虹吸，后者为渡水槽，分别相当于涵洞和渡水桥，两者属于路基地面排水的特殊结构物，并且多半是配合农田水利所需而采用。 2.倒虹吸与渡水槽的布置 倒虹吸的设置往往是因路基横跨原有沟渠，且沟渠水位高于路基设计标高，