第二章 汽车发展简史.ppt

世界汽车的发展历史 主讲：邓家林 课程目录 第一章 汽车概论 第二章 汽车发展简史 第三章 著名汽车公司及品牌 第四章 汽车时尚 第五章 汽车总体构造与使用性能 第六章 汽车技术的发展状况 第七章 智能汽车及绿色汽车 第八章 汽车宝典 第九章 车辆与驾驶员管理 第十章 交通法规与标识 第二章 汽车发展简史 一、世界汽车发展简史 1）汽车发明期； 2）汽车发展期。 主要特征：轮与轴组成的系统，在轮轴系统之上支承着车架或车厢，用以乘坐或放置货物。 优点：变滑动为滚动，大大节省了人力物力。 历史： 1)传说五千年前，我们的祖先黄帝就制造出了车辆。 2)春秋战国时期，我国车辆技术达到较高水平，车辆广泛用于战争，战车的多少是衡量诸侯军力的重要指标。 3)秦朝时，车辆技术得到进一步发展。秦始皇在统一文字与货币的同时，统一了车辆的宽度―－轮距6尺。（世界最早的车辆标准法规） 4)车辆技术和制造业的发展，促进了我国与外国的商业与文化交流。繁荣的丝绸之路把中国文化和科学技术通过车辆传递到中亚和欧洲，同时也把领先的车辆技术传到遥远的国外。 5)中世纪的欧洲，经过文艺复兴时期，思想开始解放，文化和科学技术开始繁荣，车辆技术逐渐超过了中国。欧洲马车车体轻巧，转向轻便，还有的装上了钢板弹簧和制动器，出现了双层和豪华马车。 1.2 蒸汽汽车的诞生 马车缺点：马车的动力源是马匹，车速受到限制，同时养马是拥有马车必不可少的劳动。 因此，从马车诞生之日起，不用马的能自动行驶的“马车”就成了人类的梦想 13世纪，荷兰人曾模仿帆船给车辆装上“车帆”，用风力作动力驱动汽车。但由于风的不确定性，车辆行驶的复杂性，以及当时机械制造业的不发达，荷兰人失败了。 将“马车不用马”的梦想变成现实归功于瓦特发明的蒸汽机。瓦特1765年发明了蒸汽机后（在纽科门蒸汽机的基础上），1769年法国工程师尼古拉斯·古诺（Cugot）把蒸汽机装到了一辆马车上，实现了没有马的马车。 在古诺之后，欧洲大陆掀起了研制蒸汽汽车的热潮。蒸汽汽车的技术水平迅速提高，到19世纪初已达到实用水平。到19世纪中叶，出现了蒸汽汽车与马车并驾齐驱的局面，由于蒸汽汽车马力大、运量多，逐渐占了上风。当时中国正处于鸦片战争和太平天国运动时期，生产力处于下降阶段，车辆技术没有进展。 蒸汽汽车带来的交通问题： 1）由于当时的道路基本上都是土路或碎石路，蒸汽汽车的车轮也与马车一样是由木头或铁块混合而成的，车轮很窄，对路面的压力较大，常把很平坦的路面压坏； 2）当时道路行驶法规极不完善，操纵失控而导致的事故时有发生，甚至不断有锅炉爆炸伤人的严重事故； 3）蒸汽汽车的振动、噪音和放出的蒸汽经常惊了马车的马匹，引起交通事故。 鉴于上述原因，英国于1865年颁布了著名的红旗法（世界上第一部机动车法规），规定蒸汽车的行驶速度不能超过6.4km/h，行驶中应有专人在前面手拿红旗开路，警告马车和行人避让，在繁华街区应停车避让马车。 1.3 内燃机汽车的诞生 蒸汽汽车的缺点： 1）用蒸汽车驱动的汽车，锅炉是必备的重要设备，庞大而笨重的锅炉及其所需要的燃料占据了蒸汽车的大部分空间； 2）操纵蒸汽车至少需要两个人（其中一人专门负责烧锅炉），而且两人要配合的很好； 3）蒸汽机的振动、噪音及放出的蒸汽对车上车下的环境都产生恶劣的影响，以及蒸汽机效率较低，蒸汽车易引起交通事故等。 鉴于蒸汽车诸多缺点，用新的动力装置代替蒸汽车是早期汽车发明家的重要任务之一。 内燃机汽车诞生历程： 1794年，英国人斯垂特（Street）首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想； 1801年，法国人莱本（Lebon）提出了煤气机的原理； 1860年，法国人雷诺（Lenoir）根据混合气理论和煤气机原理，制成了能用来驱动车辆的实用煤气机，获得了专利，并于1863年成功应用到三轮车上，创造了18km/h的记录。 1866年，德国人奥托（Otto）在研究煤气机时，认识到压缩行程的重要性，提出了四冲程内燃机工作循环理论，并据此理论发明了四冲程内燃机，奠定了现代内燃机的基础。 1884年，法国人戴波第维尔用奥托理论制造了一台使用液体燃料的四冲程内燃机，并安装在一辆四轮车上，且获得了专利。 1886年，德国人卡尔·奔驰（Karl Benz）将其在1885年制造的装有单缸内燃机的三轮