第四章 操纵说明.doc

第四章 机车操纵使用说明 1.　机车试验 1.1 低压试验 1.1.1 外观检查 1.1.1.1 确认各装置内没有异物、忘记放置的东西，各电器机器、开关、手柄等顺利地动作、处在正确的位置，各接触器的接点没有明显的烧损。 1.1.1.2 确认蓄电池没有因过热而异常或变形，另外连接端子也没有松动。 1.1.1.3 确认司机室内的各机器、机械室内的各机器配线连接的状态无异常。 1.1.1.4 确认控制台上的仪表、各显示屏画面无异常。 1.1.1.5 确认主电路的外部电源切换开关（QS3、QS4QS11）处在「运转」位置。 1.1.1.7 确认主电路接地开关（GS1～6）、辅助电路接地开关（GS7,8）全部处于「断开」位置。 1.1.1.8 确认空气管路的各切断阀门处在「运行」位置、制动器单元的各切断阀门也处在「运行」位置。 1.1.1.9 确认电器控制箱的空气断路器全部处在「断开」的位置。 1.1.2 控制电路的检查及试验 从外部施加DC110V电压。注意必要的空气断路器的同时接通，一个一个地确认回路是否正常。 确认在TCMS的图像上所有的输入输出均正常。 将试验开关（SA75）置于「试验」，换向器置于向前或向后，再操纵主控器的手柄，确认控制单元的动作表示和各接触器的动作。 另外，确认在TCMS的画面上，各CI能够断开。 确认辅助空气压缩机的油量充足后，按下起动开关，起动辅助空气压缩机，通过起动开关能启动，确认按照设定压力自动停止，测定填充时间，确认动作正常。 通过操纵台的扳键开关，主断路器可以接通或断开，确认通过保护模拟信号，主断路器能够自动断开,执行保护。排除模拟故障后，确认主断路器可以闭合。 通过操纵台的扳键开关，确认受电弓能够正常地升降。测定上升和下降的时间，确认其正常。 分别使用外部电源和蓄电池来执行以上的操作，同时确认蓄电池的电压，一系列的动作正常。通过紧急按钮，确认主断路器断开,同时紧急制动器动作。 1.1.3 辅机的检查及试验 在APU2外部电源回路上连接DC650V的直流电源。 1.1.3.1 APU动作试验 *GS8中立（2501、2502都不接地） *为延长供电，APU1要关闭BM（空气断路器） *闭合QS11，关闭QA106、将380V回路的空气断路器全部关闭、其它的空气断路器（QA41～47）打开。 外部电源加压（DC650V）至APU起动，打开KM12、KM20，测定输出电压（380V）。 外部电源停止　→　APU停止。 起动鼓风机、油泵、水泵各一台，确认运行状况。只打开相对应的空气断路器（空气断路器打开的时候，让APU停止）确认排风方向、流量表的动作状态。 1.1.3.2 空气压缩机的检查及试验 ①确认压缩机的旋转方向 因为正常的起动方法无法确认旋转方向，所以APU要在VVVF起动时进行确认。此时在APU起动前，以手动方式起动TCMS箱上设置的继电器（COMP1或COMP2），APU动作2～3秒后，将其关闭。关闭SB45、SB46。 ②确认压缩机动作 确认回转方向正常后，SB45／SB46在正常位置上起动压缩机。 ③ 空气压缩机转动检查 当MR压慢慢下降时，在1端司机室操作只是No.1空气压缩机转动、在2端司机室操作只是No.2空气压缩机转动。 当MR压变为750kPa以下时，两方向的空气压缩机转动。两台的空气压缩机起动的时间差为3S。 1.1.3.3 PSU动作试验 断开QA61上外部连结的DC110V电源、连结蓄电池。PSU的选择开关（SW1）为手动侧、操作箱的空气断路器除QA106外，全部关闭。打开PSU的CB1、CB2，PSU的760线和668线短路。（打开QA106）。 打开QA61后确认电压表的指示数。 SW2设定为No.1。 APU上连结的外部电源加压到DC700V　→　PSU起动　→　确认电压表的针上升到110V。 打开QA41～QA47。 TCMS监视器画面为DI输入、确认423线输入。 在DC700V关闭状态下，关闭423线。 SW2设定为No.2。加压DC700V后，电压表示数应变为110V、确认显示器画面上424线输入。 1.1.4 空调装置的试验检查 将司机室的空调开关〔SA73（SA74）SA11（SA12）SA13（SA14）QS10)钥匙箱旋转90度，然后将QS10的把手扳向接地位置。 ③ 取出钥匙箱里的钥匙(黄色)打开升降口门锁。 注意： 需要特别注意的是，出于安全上考虑，在通电状态下车顶门禁止打开。必须在停电的状态或者架线可靠接地后，作业者确保自身的安全后再作业。 确认受电弓的滑动板无变形和异常磨损、且没有达到磨损限度，确认受电弓的动作良好。 另外，确认各个设备、导体的安装牢固正常，没有松动，绝缘瓷管类无明显的损伤。 2.2 机车起