装备一级综合课程设计.ppt

课件内容 第二部分 执行机构及总体参数确定部分 设计讲解 2. 齿轮传动 十一、联轴器的选择 (二)、联轴器型号的确定 第三部分 减速器的结构 一级减速器 一、 轴的结构设计（草图的设计） 主视图的高度确定 减速器附件设计 轴的零件图 齿轮的零件图 六、撰写设计计算说明书 (二)、封面要求（P82） (三)、计算部分的格式要求（P82） 油、脂润滑的轴承所处位置 常见轴承盖的类型 1.确定箱体的结构 整体式或剖分式 铸造或焊接 2.确定轴承的润滑方式 当齿轮的圆周速度v? 2m/s时，轴承采用脂润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm，此时要设有封油盘。 当齿轮的圆周速度v 2m /s时，轴承采用油润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为2~3mm 。 2v ? 3m/s 时，在结合面上开设油沟 v 3m/s 时，不必开设油沟 3.确定轴承端盖的形式 凸缘式或嵌入式（P39-40） 除了原始数据和上述的计算数据外，轴的结构设计前还必须确定以下内容： 图例 4.减速器结构尺寸的确定 绘制减速器装配图前，必须确定减速器的基本机体结构尺寸，计算出表4-1的所有尺寸，并理解其含义。 下面以铸造剖分式箱体、脂润滑轴承、凸缘式轴承端盖的二级展开式圆柱齿轮减速器为例，说明输出轴的结构设计过程。 一级减速器 1.按中心距先画轴线、齿轮、箱体内壁(小齿轮端面与内壁相距?2 ，大齿轮顶圆与内壁相距?1，左侧暂不画) 、轴承的端面、轴承的位置 2.先画箱内，后画箱外 3. 先粗画，后细画 4.一般先画俯视图，再画主视图，最后画侧视图。 5. 布图上下左右要适当匀称。 注意事项 齿轮轮毂的长度应满足l=（1.2~1.5)d，至少l=d， d—装齿轮处轴的直径 当齿宽系数取值较小时，尤其是硬齿面，会导致齿宽b较小，可能会出现齿轮轮毂长度l小于所在轴直径d，此时应加长轮毂至满足上述要求。 此时，最初根据齿宽b确定的箱体内壁位置必须作相应的调整。 注意：定位轴肩高和非定位轴肩高的取法 1.键的选择及校核 轴的结构设计完成后，根据键所在的轴径查标准确定键的截面尺寸b、h。兼顾轮毂长度确定标准键长L 。 验算键的挤压强度。若强度不足，可采用相隔180?的双键，但按1.5个键计算 。 2.轴承的寿命计算 类型的选择：若轴上的齿轮为斜齿轮，最好选用7类或3类轴承，以便承受较大的轴向载荷；若为直齿轮，优先选用6类轴承。 型号的确定：可从中系列初选。如轴颈直径d=40mm,若选深沟球轴承，则可初选6308。 求得各轴承所受的当量动载荷P，从而计算轴承寿命Lh ,满足 二、校核计算 一般以大修期计算 轴的结构设计初步完成后，可精确确定：轴的支点位置及轴上所受载荷的大小、方向和作用点。轴的强度校核一般遵循下列步骤： 画出轴的空间受力简图 作出水平面的受力图和弯矩MH图 作出垂直面的受力图和弯矩MV图 作出转矩T 图 确定危险截面，进行校核计算 作出合成弯矩M 图 （ ） 3.轴的强度校核 一般用途的轴，可按当量弯矩法进行强度校核 ；对重要轴，对轴进行疲劳强度安全系数校核。 每个同学只验算一根轴及该轴上的键和轴承 作当量弯矩Me图 三、图面布置 绘制装配图时，首先必须考虑图面布置问题，其布置形式如下：参考P203、P206 油底油面高度≧30~50，以保证足够的油量，且避免尘渣泛起 ＞30～50 R（圆整） a △1 H（圆整） 5～8 c1 c2 油标尺作用：测量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置设计时要防止拔不出油标或油外溢。 放油塞作用：更换润滑油的出口，设计在箱体底座最低位置处。 四、装配图完成阶段的工作 装配图底图完成后，应进行尺寸标注，技术要求、减速器特性、零部件编号及零件明细表和标题栏的填写，检查无误后加深，完成装配图。 尺寸标注：装配图上只标注以下四类尺寸（Ｐ68） 技术特性：在装配图上以表格形式列出 技术要求： （1）输入功率和转速（2）传动效率（3）总传动比及各级传动比等。 （1） 特性尺寸。指减速器的中心距及偏差。 （2） 配合尺寸。如齿轮、带轮、联轴器和轴的配合，轴承和轴、轴承座的配合等。 写明在视图上无法表示的关于装配、调整、检验、维护等方面的技术说明。 （3） 安装尺寸。如底板尺寸、中心高、地脚螺栓孔及位置等。 （4） 外形尺寸。指总长、总宽、总高 零部件编号： 按要求对各个零件正确编号，既不能重复也不能遗漏。各视图中的编号均按顺时针或逆