蓄能器检修方案初稿.doc

蓄能器检修方案 编制: 审核: 批准: 2013年3月9日 蓄能器的维护检查 在液压系统中，皮囊式蓄能器的典型应用有：缓冲冲击、作紧急能源、补充泄漏等。 蓄能器在使用过程中，须定期对气囊进行气密性检查。对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。 气囊的正常使用周期一般为两年,如使用在应急动力源上,则每两年必须更换。气囊式蓄能器的充气压力可在系统最低工作压力的70％－90％之间选取。如果压力表指示压力低于额定压力的70%,应首先考虑检查蓄能器气囊,检测气囊的气密性，如气密性不严或外观破损，应考虑更换。 在有高温辐射热源环境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁边装设两层铁板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用； 安装蓄能器后，系统的刚度降低，因此对系统有刚度要求的装置中，必须充分考虑这一因素的影响程度。 在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保持蓄能器袖压在充气压力以上，使皮囊不靠底。 蓄能器在液压系统中属于危险部件，所以在操作当中要特别注意。当出现故障时，切记一定要先卸掉蓄能器的压力，然后用充气工具排尽胶囊中的气体，使系统处于无压力状态方可进行维修，才能拆卸蓄能器及各零件，以免发生意外事故。 蓄能器检修规程 一、解体： 1. 拆开蓄能器下部油管接头,松开蓄能器支架夹头,将蓄能器吊下,平稳放置在胶皮上. 1.1关闭蓄能器进油门,打开蓄能器放油门放尽内部存油。 1.2 在蓄能器漏油时（用充氮工具放尽蓄能器氮压）。 1.3拧开蓄能器排油螺栓检查内部是否有存油 2. 取下接头密封件O型圈,用丝绸包扎蓄能器接头及油管接头.松开充气头处并紧螺母。 3. 松开装在蓄能器上的不锈钢接头，拧松并取下并紧螺母，轻轻敲动衬套环并取下。 4. 把菌形阀推进壳体内，取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀，拉出皮囊。 5. 检查各密封件是否完好（密封件有磨损、变形更换密封件。皮碗无磨损变形、老化，否则更换） 6. 用酒精清洗检查皮囊,油管接头（外观检查皮囊是否老化、有破损，否则更换，禁止使用汽油或含氯清洗剂）如皮囊损坏进行更换（注意新皮囊充气口处O型圈缺少进行安装。 7. 清洗检查蓄能器内壁(内壁无油污，无毛刺、焊疤) 二、装复： 1、 装入皮囊,将充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺母固定 2、 装入菌形阀,胶托、支撑环（注意:支撑环应装在胶托相应位置）。 3、 把菌形阀拉出,胶托、支撑环刚好封死壳体大口。在支撑环与衬套环间的接缝内装入O形橡胶圈2和挡圈，装上衬套环及并紧螺母B，在充气阀座上装上充气阀（注意紫铜垫片的清洁度）。 4、 装上螺堵（注意菌形阀应缓慢向外移动，检查有否漏点。按规定压力充气。对皮囊进行充氮（压力8,96MPA\低压蓄能器充氮压力为0.21MPA），检查皮囊是否有沙眼,漏气现象.（用肥皂水检查,如有漏气,更换密封件）。 4.1充气步骤及注意事项: 一般可按蓄能器使用说明书以及设备使用说明书上所介绍的方法进行。常使用充气工具（如图5-3所示）向蓄能器充入氮气。 蓄能器充气之前，使蓄能器进油口稍微向上，灌入壳体容积约1/10的液压油，以便润滑，将图3所示充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相接通。 打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05～0.1 MPa，旋转充气工具上的手柄徐徐打开充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需充气压力。切勿一下子把气体充入气囊，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。 图1 充气工具 若蓄能器充气压力高时，充气系统应装有增压器，见图5-4，此时，将充气工具的另一端与增压器相连。 图2 带增压器的蓄能器充气系统 充气过程中温度会下降，充气完成并达到所需压力后，应停2O分钟左右，等温度稳定后，再次测量充气压力，进行必要的修正，然后关闭充气阀，卸下充气工具。 蓄能器在充气24h后需检测，在以后的正常工作中也需定期检测，查看蓄能器是否漏气。 充气压力高于氮气瓶的压力的充气方法 此处介绍一种蓄能器的充气压力高于氮气瓶的压力的充气方法。 例如充气压力要求14Mpa，而氮气瓶的压力只能充至10MPa时，满足不了使用要求，并且氮气瓶的氮气利用率很低，造成浪费。在没有蓄能器专用充气车的情况下，可采用用蓄能器对充的方法(图5—5)，具体操作方法如下： ①首先用充气工具向蓄能器充入氮气，在充气时放掉蓄能器中的油液； ②将充气工具A和B分别装在蓄能器C和D上，将A中的进气单向阀拆除，用高压软管A、B联通，顶开皮囊进气单向阀的阀芯，打开球阀1，4，关闭2，3两阀。开启高压泵并缓缓升压，