行车试负荷方案.doc

重庆电力建设总公司两江燃机电厂 105/20T、75/20T行车试负荷施工方案 一.编制依据： 105/20桥式起重机使用说明书、图纸（杭州华新机电工程有限公司）。 《施工汽轮机组篇》GB6067－ 《起重机械安全规程》GB50278－ 《起重设备安装工程施工验收规范》JGJ33－20 《建筑机械使用安全技术规程》 LD48－ 《起重机械吊具与索具安全规程》 GB12602-2009 《起重机械超载保护装置安全技术规范》 GB50256-1996 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB/T1231－2006《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 JGJ82-2011 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 GB14405－ 《通用桥式起重机》 工种 姓名 操作持证 有效时间 特种设备起重机械操作证 熊素芳 建筑施工特种作业操作资格证 2017.02.15 电工作业 郭磊 建筑施工特种作业操作资格证 2017.11.24 测量工 李刚 建筑施工特种作业操作资格证 长期 配合人员杂工8名 六. 105/20t（75/20t）负荷试验步骤及方法 6.1空载试车: 6.1.1小车行走:空载小车沿轨道来回行走3次，此时，车轮不应有明显的打滑，起动的制动应正常可靠，限位开关的动作应准确，小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置正确。 6.1.2空钩升降:开动起升机构,使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。 6.1.3把小车开到跨中,起重机以慢速沿厂房全行程行走2次,以验证房架和轨道,然后以额定速度往返行走3次,检验行走机构的工作质量，此时启动或制动时，车轮应不打滑，行走平稳，限位开关的动作准确，缓冲器起作用。 6.2静载试车 6.2.1将小车开到端部极限位置,待机体平稳后,标出主梁中点的零位置。 6.2.2将小车开到主梁中部,以最慢提升速度提升额定荷重105t（75t）的重物，逐步加载至额定起重量，离地面100mm，悬吊10min，然后测量主梁的下挠度，不得超过跨度的1/700。如此试验3次，且在第3次试验卸载后不得有残余变形，第次试验间歇时间不少于10min。下挠度的测量采用从行车中部悬吊线锤至0m，然后用深度游标尺进行测量其下挠度，或用经纬仪进行测量。 6.2.3在上述试验满足后，可作超负荷125%的试车，方法与要求同上。 进行1.25倍的静负荷试验，即进行大钩131.25 t（93.75 t），小钩25t（25 t）的负荷试验。进行，先将小车走车至桥架的中部进行额定负荷试验，离地面100mm，静止悬挂10min，此时测量桥架大梁的下挠度（不包括轨道的下沉值），挠度应小于L/700mm。当悬挂10min卸去负荷后,桥架下挠度应恢复原状,无残余变形和异常现象。静负荷试验后大钩张口应无残余变形,焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生。进行负荷试验中，若听到异常声响或看到异常现象，应立即停止，找出原因，研究处理。为了减少吊车梁弹性变形对试车测量的影响,静载试车时,行车应开到厂房柱子附近。 6.3动载试车 6.3.1当静负荷试验后证明机械和结构均属良好的情况下进行动负荷试验。 6.3.2先让行车小车提升额定起重量作反复起升下降制动试车,然后开动满载小车沿其轨道来回行走3—5次，最后把满载小车开到桥架中部，让行车以额定速度在厂房全行程来回行走2—3次，并作反复起降和制动。此时，各机构的制动器，限位开关及电气控制应可靠、准确、灵活、车轮不打滑。桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架残余变形。 6.3.3上述试验结果良好时，作110%的动负荷试验。起吊负荷115.5t（82.5 t），大钩反复上升和下降，然后分别启动运行机构走动大小车，并做终端开关试验和制动试验，累计试验时间不少于10min。 6.3.4试验时对下述各项进行检查应符合要求。 行车行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击； 车轮无卡轨现象和声响； 各轴承和电动机温度正常； 各变速部份、传动部份音响正常、机构传动灵活可靠； 大小钩制动器灵活可靠、各制动器、制动温度不应过高，一般为50-60℃； 电动机用其控制设备运行情况正常，限位开关和联锁保护装置动作准确可靠； 6.3.5行车完毕并经负荷试验完毕后提交验收。 6.3.6行车负荷试验用荷重采用业主提供的荷重块。在现场进行调配、借用。 七.起吊物及起吊方式 7.1负荷试验采用混凝土荷重块作为荷重：20T混凝土荷重块一个；25T混凝土荷重块一个；105T混凝土荷重块一个；115.5T混凝土荷重块一个；131.25T混凝土荷重块一个；93.75T混凝土荷重块一个；82.5T混凝土荷重块一个； 7.2吊装方法采用挂吊方式，采用吊钩直接挂吊方式荷重