西长安街88号大厦结构加固工程-中庭新增钢柱施工方案.doc

北京西长安街88号结构加固工程 中庭新增钢柱专项施工方案 编制： 审核： 审定： 北京市建筑工程研究院有限责任公司 二零一三年十月 编制依据 （1）《北京西长安街88号大厦结构工程加固施工合同》补充协议 （2）《北京西长安街88号大厦结构加固改造工程施工组织设计》 （3）现场实际情况，施工经验 （4）北京西长安街88号大厦结构加固改造施工图：S-结18、S-结19及S-结22 执行的规范、规程 （1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95）《》（）3.1 质量目标 单位工程质量一次验收合格率为100%，单位工程质量合格率为100%，力争新增钢柱安装、焊接工程达到建设方、管理方及监理方的要求。 3.2 安全目标 杜绝重大安全、机械、险肇事故，重伤和死亡事故为零，月负伤率小于千分之零点一点五，争创“零违章工程”。 3.3 文明施工目标 实行标准化施工，创建文明工地，达到标准化工地和北京市文明工地相关要求，做到“工完场清”。 3.4环境管理目标 净化环境、文明施工、预防和减少环境因素的影响，满足环境规定要求。具体要求： （1）建筑垃圾及固体废弃物集中堆放； （2）杜绝浪费现象； （3）材料消耗控制在消费定额内； （4）杜绝重大火灾、爆炸事故； （5）安装阶段噪音控制在施工规程所允许的范围之内，即小于70dB。 工程概况 4.1 工程结构简介 本工程为北京西长安街88号大厦加固改造工程，大厦主体结构为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，地下4层，地上13层。主要改造内容包括：新增钢柱主要施工范围为A3～A6/3～6轴，详见图1所示。其中，中间8根钢柱尺寸为：1000×800×20（Q345B），标高为：+15.000m～+20.500m，高度为5.5m。8根边角柱尺寸为：1000×900×20（Q345B）,标高为：+18.500m～+21.300m，高度为2.8m。在原结构框架柱进行包钢加固后，将新增钢柱与加固后的框架柱进行焊接，新增钢柱后期将作为球网架的支撑体系。本次专项施工方案编制为新增钢柱施工提供较为完善的纲领性技术文件，在施工过程中用以指导工程施工与管理。 图1 新增钢柱施工区域图 （说明：图中圆圈位置处为新增钢柱区域） 4.2 工程相关单位 施工单位：北京市建筑工程研究院有限责任公司 设计单位：北京市建筑设计研究院有限公司 监理单位：中咨工程建设监理公司 施工准备工作 5.1 施工技术准备 施工前对图纸进行审查，对钢结构节点设计进行校对。准备相关技术文件，对工人交底。 5.2 吊装机械的选择 本新增钢结构柱工程由于处于室内作业，导致大型吊车不能驶入安装场地内，所以必须采用搭设固定吊点进行安装的方法。因此，根据以上施工特点，选择手动导链与电动导链相结合的方法进行安装。本工程所采用机具进场应有年检合格证书。 5.3 主要施工人员、机具、材料投入计划 （1）根据施工进度及工程量，各工种人员数量如表1所示。 表1 人员投入计划表 施工工种 按工程施工阶段投入劳动力人数 工 焊工 4 矫正工 电工 起重 4 辅助工 设备维修工 1 注：以上施工吊装作业人员必须培训合格后上岗。 （2）各机具数量如表2所示。 表2 机具投入计划表 序号 机具名称 数量 电焊机 2 5吨链 3 5吨链 4 Φ20钢丝绳 6 新增钢柱运输与吊装 6.1 新增钢柱进场与堆放 工厂预制的新增钢柱进场后分散堆放（禁止集中堆放）在大厦首层右侧竖井处便于吊装至大厦四层地面（详见图2所示），预制构件吊装前就近堆放，尽量减少材料的二次搬运，以提高施工效率。 图2 新增钢柱进场与堆放 6.2 新增钢柱垂直运输（首层+0.000m运至四层+15.000m） 根据图2所示的垂直运输通道，将预制钢柱由首层运至四层地面，吊点设置在五层顶板，通过工字钢作为吊点梁将钢柱吊至四层地面。此处设置两个吊点（其中一个吊点作为保险，应急时可防止意外坠落发生）工字钢总长6m，外挑长度1.5m，一侧端头与脚手架上角钢焊接搭接，另一侧工字钢与地面采用圆钢卡箍连接。如图3所示： 图3 新增钢柱垂直运输示意图 以上起重设施承载力核算书详见附件。起重用工字钢与地面采用Ⅰ级光圆钢筋穿透楼板与钢梁焊接的方式固定，如图4所示： 图4 工字钢梁固定方式示意图 6.3 新增钢柱水平运输（由吊点运至安装位置） 根据图3所示的垂直运输通道，将预制钢柱吊至四层地面，通过在地面铺设脚手板，板上铺设圆钢管，采用卷扬机牵引的方式将预制钢柱水平运输至安装位置，水平运输通道板带宽度1米。对于该层已拆除楼板处，在楼板下方搭设脚